1樓：汽車大師問答
閥門是為了防止油洩或高漏到燃燒室內，但隨著時間的推移，可能會稍微拍態磨損或老化。嚴重的話會影響閥門的密閉性，容易發生燒油的現象。因此，建議定期檢查閥門的狀態並更換。
如果汽車使用時間長，活塞環上肯定會附著一些碳，但如果長期不清掃，活塞環和氣缸之間的間隙就會擴大，機油流入燃燒室，機油燃燒，嚴重時襲團源發動機會「爆胎」。因此，建議定期清潔活塞環和氣缸，並定期更換機油。如果我們頻繁突然加速，或者長時間高速行駛(發動機高速運轉)，容易導致潤滑油油膜的損傷，導致發動機潤滑不良和部分零件磨損，以一定的概率發生燒油。
因此，在行駛中要避免頻繁突然加速，長時間高速行駛前可以先檢查下機油狀態。汽車油燃燒的原因有三類：第一類是正常磨損，即車輛行駛一定公里數後的正常磨損現象。
超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損的，應大修時大修。第二類是異常磨損，主要是產品質量和使用不當導致的早期磨損。汽車在保修期內發生機油燃燒現象時，應及時聯絡廠家四s店洽談發動機的維修或更換。
第三類是發動機早期磨損，其原因包括超時不更換機油和濾油器，使用不合格的機油，冷車大油門起動，長時間高溫狀態運轉，長時間缺油運轉，長期過載高轉速運轉，過期不更換空氣過濾器狀態下運轉，油壓過低等。因此在日常使用時，要注意定期更換機油和濾油器，並避免以上原因導致發動機早期磨損。
2樓：太平洋汽車網
汽車燒機油原因就是：1、第一種、正賞磨損，即車輛在行駛一定公里數以後的正常磨損現象。一般汽車為二十萬公里左右，不同的車、不同人駕駛、不同的地區（空氣灰塵含量）對發動機的使用壽命都有很大的影響。
對於超過一定使用年限和公里數的車輛正常磨損，該大修的時候就要大修；2、第二種、非正常磨損：造成非正常磨損的原因主要有產品質量和使用不當造成的早期磨損。當汽車在保修期內就出現燒機油現象，要及時和廠家四s店聯絡交涉維修或更換發動機；3、造成發動機早期磨損鏈鄭的原因有：
超期不更換機油和機油慮清器、使用不合格的機油、冷車大寬圓油門起動、長時間高溫狀態下運轉、長時間缺少機油下運轉、長期超負荷高轉速下運轉（發動機轉速每分鐘超過四千轉棚巧頌）、長期在空氣質素（灰塵含量超標）不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、油壓過低、機油幫浦油幫浦力不足、機油道堵塞等等，都會讓的發動機減少使用壽命造成早期磨損。
汽車燒機油原因是什麼？
3樓：網友
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
4樓：太平洋汽車網
汽車機油燃燒是因為氣缸壁上的潤滑油被活塞環帶入燃燒室，產生燒油現象。汽車燒油的原因及解決方法介紹如下：機油燃燒的原因：
汽車燒油是因為發動機活塞環和氣缸壁之間的密封有縫隙。車輛行駛時，活塞環快速運動，氣缸壁上的潤滑油被活塞環帶入燃燒室，造成燒油。解決方案：
使用高質量的燃料；乾淨的積碳，可用乾淨的潤滑油清洗；空空氣濾清器需要定期檢查，及時更換；如果油多，可以從油尺上插入注射器連線管將多餘的油抽出，也可以從維修店或4s店用專業裝置抽出。注意加油量，油位在油尺的最高刻度和最低刻度之間。
車子燒機油原因是什麼
5樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，會因為耽誤處理時機造成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
我同事的車也是燒機油，廢氣閥沒事的，計劃釋放活塞環，直接用的司有普原液類的燒機油修復劑，連續5次後，從之前的1200公里加一公升機油到現在的6000公里不加機油，比價了下，大修最多也就這樣的效果。成本只有大修的十分之一，汽車的殘值也保持住了。
汽車燒機油的原因是什麼，汽車燒機油的原因有哪些？
汽車燒機油的原因是什麼 1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。確定活塞環是要反向來推導的來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查乙個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因...
汽車燒機油是什麼原因引起的，汽車燒機油是什麼原因
燒機油的根子問題是國內的燃油品質和機油品質太差的問題。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22 的新增劑，其中的新增劑的含量如下 典型的多級機油 78 的基礎油 10 的粘度改進劑 3 的洗滌劑 5 的分散劑 1 的磨損保護 3 的...
汽車為什麼會燒機油，老汽車為什麼會燒機油？
燒機油的原因 如下1.氣門油封 氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。2.活塞間隙過大 當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會...