1樓：鄭州萬通汽車學校
你好，汽車燒機油只帶的是汽車發動機內部的機油進入氣缸燃燒室在壓縮點燃混合氣的時候被燃燒消耗掉。的現象。對於燒機油來說，車輛其實上都會有一丁點的燒機油情況，只不過新車不是那麼明顯，老車隨著使用奸細越來越大。
密封性下降才會有燒機油的情況，一般我們評判。每行駛1000公里。自然吸氣發動機機油損耗量不超過50毫公升。
渦輪增壓發動機機油損耗量不超過100毫公升，這種。標準。都是在。
正常的不屬於燒機油，如果超過了，是屬於燒機油。當然相對來說，這些都是可以。正常行駛的，如果你能夠忍受機油的這種損耗定期往裡邊進行新增劑，油也是可以開的。
希望我的回答能夠對你有所幫助。
2樓：在仙宮湖加班的風鈴草
對於「燒機油」，通常分二種說法，一種是通俗的說法就是機油消耗過快，在乙個保養週期內中途須新增機油，而沒有搞清楚機油消耗過快的原因就單純認為燒機油；另一種是專業的說法燒機油，是認定機油進入氣缸燃燒而被消耗；
機油消耗過快，主要原因有：
氣門油封老化或磨損，造成機油沿氣門滲漏進氣缸燃燒；活塞環磨損或活塞上環槽磨損導致機油竄入氣缸燃燒；缸套磨損導致活塞環與缸套之間間隙過大導致導致機油竄入氣缸燃燒......，上述這種燒機油，在排氣管口會有很明顯的炭黑積聚；
但是，像活塞環氣環斷裂或磨損、裝配式活塞環開口錯位不標準、機油量過多、缸墊漏氣等，造成油底殼壓力過大機油通過呼吸管排出，通常叫「竄氣」，這不是「燒機油」。
汽車機油的適度消耗是正常而且不可避免的。發動機機油具有潤滑降阻、密封、冷卻、清潔分散、防鏽保護等五大作用，只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必須的，不會對發動機造成危害。使用者必須注意經常檢查發動機機油液面高度，注意機油壓力、液位報警燈。
如果發現機油液面高度低於規定的最低水平，應及時新增機油。
3樓：汽修專家金勇師傅
不知道汽車怎麼才算「燒機油」？如果有這3種現象，就可能燒機油了
4樓：北京萬通汽車學校
你好！汽車燒機油就是機油進入燃燒室參與了燃燒，現象就是:排氣管冒藍煙，機油減少，希望能幫到你望採納，謝謝！！
5樓：甘肅萬通技工學校
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。在頻繁起停的交通路況下，容易燒機油
6樓：
汽車燒機油是發動機出毛病了
活塞環和氣缸壁產生縫隙 密閉不嚴
機油跑進燃燒室和汽油產生燃燒，這就是燒機油燒機油的發動機，排氣管會冒藍煙
如果冷車短時間冒藍煙 車熱了藍煙沒有了，這是正常的。
如果熱車還冒藍煙，就需要大修發動機了
7樓：易巡航
氣缸內爆燃本來沒有機油什麼事兒，但機油竄進燃燒系統跟著一起爆燃，就是燒機油了；
照著五千到一萬公里保養一次，機油從新增進去到被置換出來，總量理論上可以不變；實際上只應該略有減少。有無明顯的經常虧機油，是乙個判斷是否燒機油的參考指標。
8樓：山東萬通汽車學院
在上世紀八十年代，中國曾經出台了乙個國家標準，只要機油的消耗量不超過每千公里0.3公升，就認為是正常的。但在當時中國的****還很不發達，乘用車很少，所以這一標準是針對貨車制定的。
但它對於乘用車已經不適用了。現在汽車行業預設的標準是：只要你的車在乙個換油週期內不需要新增機油，就屬於正常現象，不算燒機油。
9樓：石頭也瘋狂
我們都知道，機油的作用，主要是給發動機潤滑降溫的！這兩點大家都懂，但是事實上，機油還有清洗清潔，密封防漏、防鏽防腐蝕以及減震緩衝的作用！當然，這些東西跟我們要講的燒機油又有什麼樣的關係呢，答案是！
沒有！但是，話說回來了，既然是燒機油，那就肯定要從「燒」字開始入手了！其實燒機油也不是什麼神秘的事，就是指機油進入發動機的燃燒室參與燃燒，所以我們要是看到排氣管冒藍煙的時候，就證明有燒機油的現象了！
那這種情況對車輛的影響就會比較大，例如，增加積碳，怠速不穩，加速無力，油耗上公升，嚴重的還會使引擎故障甚至報廢！
汽車尾氣冒藍煙，冷車啟動冒藍煙都是燒機油的表現。
怎樣判斷汽車燒機油
10樓：石家莊萬通汽車學校
第一，車輛是否冒藍煙。
當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不乾淨時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門杆流入氣缸內參與燃燒。
所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第二，在乙個固定週期內機油的消耗量是否大於正常消耗量。
一般認為，機油消耗量不得超過1 公升/1000 公里，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內，機油消耗量可能達到 0.3 公升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之後，機油消耗將維持在 0.
2 公升/1000 公里之內。車主可以憑藉這個資料來觀察，用車之前檢查機油液位並做好記錄，持續乙個週期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。
第三，車輛是否有漏機油的現象。
漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。
在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中乙個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
11樓：匿名使用者
汽車燒機油怎麼辦？機油的正常損耗包括蒸發、磨損等，非正常缺失包括機油洩漏和燒機油。yacco法國進口機油品牌告訴你一些方法：
一、有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象,會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
二、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
三、汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
四、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象
五、如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多
12樓：duende惡魔
首先說車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，只是明顯不明顯的問題，一般來說每5000公里消耗1公升機油是屬於正常情況的，超過這個標準就要注意了，看是否出現以下這些情況。
1、排氣管內很黑
先將排氣管內壁擦拭乾淨，過一周時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
2、早晨冷車啟動時冒藍煙
早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，乙個人啟動車輛，另乙個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出現。
3、大油門時冒藍煙
當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應盡快維修。
4、機油注入口冒藍煙
如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此症狀已經到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的損傷。
13樓：浙江特浦科技****
加速時燒機油
判斷方法：在車輛行使時駕駛員猛踩油門時或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行使時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。原因：
由於發動機活塞上的活塞環於氣缸壁密封不嚴，在急加速時機油直接從曲軸箱躥到了氣缸內，導致燒機油。
涼車燒機油 一般涼車燒機油是指早上第一次著車燒機油的情況。
判斷方法：在早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生（如果前面的情況出現的時間很長了，有可能出現原地停車熄火時間較長時也會冒藍煙）。
第二天早晨又會有同樣的問題發生，其他情況下沒有藍色煙霧產生。如果您的車出現這種情況就屬於涼車燒機油。
原因：由於氣門油封長時間使用，導致氣門油封老化並磨損嚴重，已經無法達到很好的密封效果。在發動機長時間不運轉時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封流入氣缸。
在啟動發動機時，氣缸內的機油在高溫高壓的作用下就會燃燒產生大量藍色煙霧。
14樓：幻f景
檢測汽車燒機油的方法如下：
第一種是早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。
第二種方法是在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。第三種方法是除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發動機損害就已經很嚴重了。
一旦發現汽車出現燒機油的現象，就要去4s店進行檢測和維修了。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
汽修專家表示，導致車輛燒機油還跟駕駛員的駕駛習慣有關。車主要養成良好的駕駛習慣，同時盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性；勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件；盡量選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。
汽車燒機油是什麼原因引起的，汽車燒機油是什麼原因
燒機油的根子問題是國內的燃油品質和機油品質太差的問題。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22 的新增劑，其中的新增劑的含量如下 典型的多級機油 78 的基礎油 10 的粘度改進劑 3 的洗滌劑 5 的分散劑 1 的磨損保護 3 的...
汽車燒機油的原因是什麼，汽車燒機油的原因有哪些？
汽車燒機油的原因是什麼 1.先檢查好燒機油相關配件原因，排除好相關配件問題。2.通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。確定活塞環是要反向來推導的來確定活塞環的原因，所以，外部配件檢查乙個是很簡單，二來可以確定是活塞環，這樣不走彎路。首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因...
汽車為什麼會燒機油，老汽車為什麼會燒機油？
燒機油的原因 如下1.氣門油封 氣門其實就是用來防止機油滲漏到燃燒室裡面，但隨著時間的推延，多多少少都是會出現磨損或老化的情況。嚴重的話會影響氣門的密封性，這樣一來就很容易出現燒機油的現象了。2.活塞間隙過大 當汽車的使用時間比較長的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環上的，但長期不清理的話，很可能會...