1樓：citypioneer城市領袖
當車輛行駛中，渦輪持續加壓，這時候，如果你換擋（自動手動都一樣），或者突然收油，節氣門會瞬間的關閉到很小的程度，這時候渦輪增壓器由於還在高速轉動，會瞬間在渦輪葉片到節氣門這個幾乎瞬間封閉的空間內，形成很大的壓力，如果中間沒有乙個洩壓口，會導致：節氣門的損壞（頂開，頂彎）、渦輪葉輪的迅速減速甚至反轉、管路接頭高壓崩開等惡劣問題！
洩壓閥就是要在收搜圓油後及換擋瞬間，及時的開啟洩壓閥，洩掉封閉管路內的高壓，保護節氣門和渦輪葉片，讓渦輪保持轉速，以待節氣門再次開啟（恢復加速）後侍鋒及時的再次老漏晌形成壓力，保證加速能力。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
當車輛行駛中，渦輪持續加壓，這時老漏晌候，如果你換擋（自動手動都一樣），或搜圓者突然收油，節氣門。
會瞬間的關閉到很小的程度，這時候渦輪增壓器。
由於還在高速轉動，會瞬間在渦輪葉片到節氣門侍鋒這個幾乎瞬間封閉的空間內，形成很大的壓力，如果中間沒有乙個洩壓口，會導致：節氣門的損壞（頂開，頂彎）、渦輪葉輪的迅速減速甚至反轉、管路接頭高壓崩開等惡劣問題！
洩壓閥就是要在收油後及換擋瞬間，及時的開啟洩壓閥，洩掉封閉管路內的高壓，保護節氣門和渦輪葉片，讓渦輪保持轉速，以待節氣門再次開啟（恢復加速）後及時的再次形成壓力，保證加速能力。
渦輪增壓洩壓閥壞了有什麼症狀
3樓：聊娛樂的吃瓜群眾
渦輪洩壓閥壞了最明顯的表現是動力不足，會使發動機工作不良，加油或減速都會出現頓挫感，排氣管冒白煙或是藍煙，油耗上公升，渦輪壓力不穩定。渦輪洩壓閥壞了是很危險的，建議儘快維修。
渦輪洩壓閥是一種空氣壓縮機。
利用發動機排出的廢氣慣性衝力去推動渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪運轉，壓縮從空氣濾清器。
管道送來的空氣，從而增壓進到氣缸裡。
渦輪洩壓閥的作用如下：
1、洩壓閥的主要作用是當廢氣壓力過高時，利用空氣的壓差，開啟洩壓閥（在渦輪機。
體內），廢氣由洩壓閥排出，不通過渦輪，以保護渦輪；
2、洩壓閥又稱安全閥。
根據系統工作壓力可自動開啟和關閉，一般安裝在裝置或管道的關閉處，道路保護系統安全；
3、當裝置或管道的壓力超過洩壓閥設定值時，將會自動開啟。
4樓：網友
洩壓閥有三種壞法：1，閥杆變形卡死，閥門打不開；2，搖臂或套筒變形，閥門卡死或常開；3，閥體橡膠破裂。
1和2的一半（閥門卡死）是一樣的：不洩壓。
症狀：幾乎沒有，等有了就是渦輪燒了。。。
2的後半（卡在常開）和3一樣的：無增壓效果（或極弱）症狀：加速無力，t變l
渦輪增壓發動機洩壓閥作用？
5樓：晨鑫說民生
渦輪增壓發動機洩壓閥作用：
汽車渦輪洩壓閥的作用：
1、其實「洩壓閥」只是個籠統的名稱，正式的名稱應該是「旁通閥」，在汽車的渦輪增壓系統中，包含了進氣和排氣兩種洩壓閥，主要是因為渦輪增壓器分為進氣壓殼和排氣壓殼。前者的作用是在節氣門關閉時，把進氣管路中多餘的空氣排出，防止倒流的空氣與高速旋轉的進氣葉片衝突，從而造成進氣葉片的損壞。
2、後者的作用則主要是保護渦輪增壓器和發動機自身的安全，因為渦輪增壓器是依靠發動機排出的廢氣驅動的，高溫、高壓、高轉速使其處於非常惡劣的工作環境，過高的溫度和壓力都會對增壓器和發動機造成不可逆的傷害。
3、其中，超溫會對轉速在每分鐘10萬轉以上的增壓器葉片造成傷害，機油會在高溫下過度蒸發，減少對葉片軸心和軸套（軸承）的潤滑能力。
超壓則會使支撐、固定葉片軸心和軸套（軸承）的止推軸承壓力過大，一些渦輪增壓器的止推軸承可能還會變形或斷裂。同時，超過正常範圍的增壓值，還會造成發動機嚴重爆震，通常也是損壞發動機的主要原因。
4、常見的渦輪增壓器都設有乙個比較簡單的圓筒形排氣洩壓閥，圓筒的內部安裝了乙個預設好壓力的彈簧，由一根連桿與增壓器排氣口的旁通閥門相連。當排氣壓力達到上限時，彈簧就會被完全壓縮，閥門隨之開啟，從而實現控制增壓值的目的。
這種比較簡單的排氣洩壓閥稱為actuator，也可以稱為內洩式排氣洩壓閥。主要缺點是距離增壓器排氣壓殼過近，高溫會影響到控制壓力的穩定性，由薄鍍鋅板製成的筒形殼體也很容易發生鏽蝕或損壞。
6樓：西安萬通汽修學校
洩壓閥是用來防止渦輪壓力過高的，並且洩壓閥還可以防止進氣歧管內的壓力過高。如果渦輪壓力過高，會導致渦輪增壓器**。
渦輪增壓洩壓閥怎麼判斷好壞？
7樓：小熊帶你打遊戲
渦輪增壓洩壓閥判斷好壞的方法是：
洩壓閥損壞渦輪壓力會出現過高或渦輪壓力過低的狀況，渦輪壓力過高，渦輪增壓器容易**，如果渦輪壓力過低會導致發動機動力不足，洩壓閥損壞需要立即維修，並且一定要去專業的店家維修。
汽車洩壓閥的作用：保護裝置和管道內的壓力在設定的壓力範圍之內，防止意外的發生。洩壓閥結構主要有兩大類：
彈簧式和槓桿式，彈簧式是指閥瓣與閥座的密封靠彈簧的作用力；槓桿式是雹行靠槓桿和重錘的作用力。
當卸壓閥關閉時以保證進氣管內有足夠的進氣壓力為依據，當閥門開啟能將多餘的氣體洩到大氣中，減輕進氣道內壓力，保護發動機進氣管道。所以我們聽到改裝車上的「呲、呲」聲就是洩壓閥在洩壓排氣時的聲音。
事實上，改裝車上發出的「呲、呲」聲對於提公升發動機效能提公升沒有任何意義，只不過能渲染出一種增壓值很大的假象。相對來說，增壓值越大的發動機，這種洩壓閥洩壓排出的空氣也就越多，理論上產生的噪音也就越大。而改裝車運改的時旁肆判候，將洩壓閥洩壓時的聲音進行放大，就像採用大炮筒排氣管一樣——動靜很酷，卻沒有什麼實際效果。
渦輪增壓發動機洩壓閥的作用
8樓：猴哥說車
減壓閥用於防止渦輪壓力過高，也可以防止進氣歧管中的壓力過高。如果渦輪壓力過高，渦輪增壓器將會**。如果進氣歧管中的壓力過高，密封效能將會受損。
汽車渦輪增壓發動機中有兩個減壓閥，乙個是進氣系統的減壓閥，另乙個是渦輪上的減壓閥。
駕駛員鬆開油門踏板後，進氣系統的減壓閥會起作用。
如果松開油門踏板，節氣門將保持低開度。
但此時，渦輪仍在壓縮空氣體並將空氣體輸送到進氣歧管中。
此時發動機不需要那麼多空氣，節氣門開度已經降低。
此時，大量空氣體將在進氣歧管中積聚，這將導致進氣歧管中的壓力增加。
如果進氣歧管中的壓力過高，進氣歧管將會爆裂。
因此，有必要使用減壓閥。鬆開油門踏板後，減壓閥可以排出進氣歧管中的一部分空氣體，這樣可以防止進氣歧管中的壓力過高。
當發動機轉速過高時，渦輪的轉速也會增加，渦輪的壓力也會增加。
如果渦輪的壓力過高，會導致渦輪**。
當發動機轉速很高時，渦輪的減壓閥就會開啟，這樣廢氣就可以直接進入排氣歧管，而不經過渦輪增壓器，這樣渦輪的壓力就不會繼續上公升。
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渦輪增壓直噴發動機節氣門作用
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渦輪增壓的發動機有什麼特點
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