1樓：羽孝姬娟
渦輪增壓也是二次進氣，你也可以這樣理解，當渦輪開啟的時候也就相當於瞬間增大進氣量，所以可以使動力加大，但是不管是什麼樣的渦輪都會存在著滯後的現象，因為渦輪的工作轉速都在幾萬到十幾萬轉每分鐘，所以這樣導致渦輪的發動機輸出沒有自然吸氣發動機那麼線性，而且在低轉速當渦輪沒有開啟時，它只是相當於一台普通的自然吸氣發動機或更弱，所以渦輪的發動機低扭會差一些，另外，渦輪的輸出功率與壓力值有很大關係，壓力越大，動力越強，滯後也越明顯，一般的渦輪增壓發動機結構會更複雜，比如多加中冷器，洩壓伐等等，保養會更貴，對汽油的要求也會比同排量的自然吸氣發動機更高
2樓：辜亭晚示未
不知問的是同一品牌汽車，還是德系和日系不同車型渦輪增壓和自然吸氣相比
不過渦輪增壓器是10w公里左右的時候就該更換了同一品牌2者保養區別不大
3樓：老可欣奇醜
渦輪增壓的發動機要貴一些，
因為他們對機油的品質要求相對要高一些！渦輪增壓1.8t的發動機相當於自然吸氣的發動機2.3左右的排量！
4樓：雷美媛蒼香
渦輪增壓的發動機，相對不帶增壓的發動機汽車要貴些，因為他的動力較為大些，更省油，技術較為先進，所以渦輪增壓的保養貴些
渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機保養貴嗎？兩者有什麼區別
5樓：匿名使用者
渦輪增壓也是二次進氣，你也可以這樣理解，當渦輪開啟的時候也就相當於瞬間增大進氣量，所以可以使動力加大，但是不管是什麼樣的渦輪都會存在著滯後的現象，因為渦輪的工作轉速都在幾萬到十幾萬轉每分鐘，所以這樣導致渦輪的發動機輸出沒有自然吸氣發動機那麼線性，而且在低轉速當渦輪沒有開啟時，它只是相當於一台普通的自然吸氣發動機或更弱，所以渦輪的發動機低扭會差一些，另外，渦輪的輸出功率與壓力值有很大關係，壓力越大，動力越強，滯後也越明顯，一般的渦輪增壓發動機結構會更複雜，比如多加中冷器，洩壓伐等等，保養會更貴，對汽油的要求也會比同排量的自然吸氣發動機更高
6樓：匿名使用者
渦輪增壓的發動機要貴一些， 因為他們對機油的品質要求相對要高一些！渦輪增壓1.8t的發動機相當於自然吸氣的發動機2.3左右的排量！
7樓：匿名使用者
渦輪增壓的發動機，相對不帶增壓的發動機汽車要貴些，因為他的動力較為大些，更省油，技術較為先進，所以渦輪增壓的保養貴些
渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機保養貴嗎？兩者有什麼區別
8樓：文秀英綦春
不知問的是同一品牌汽車，還是德系和日系不同車型渦輪增壓和自然吸氣相比
不過渦輪增壓器是10w公里左右的時候就該更換了同一品牌2者保養區別不大
9樓：諸葛夏佘靜
渦輪增壓的發動機要貴一些，
因為他們對機油的品質要求相對要高一些！渦輪增壓1.8t的發動機相當於自然吸氣的發動機2.3左右的排量！
10樓：曹素蘭圭媚
渦輪增壓也是二次進氣，你也可以這樣理解，當渦輪開啟的時候也就相當於瞬間增大進氣量，所以可以使動力加大，但是不管是什麼樣的渦輪都會存在著滯後的現象，因為渦輪的工作轉速都在幾萬到十幾萬轉每分鐘，所以這樣導致渦輪的發動機輸出沒有自然吸氣發動機那麼線性，而且在低轉速當渦輪沒有開啟時，它只是相當於一台普通的自然吸氣發動機或更弱，所以渦輪的發動機低扭會差一些，另外，渦輪的輸出功率與壓力值有很大關係，壓力越大，動力越強，滯後也越明顯，一般的渦輪增壓發動機結構會更複雜，比如多加中冷器，洩壓伐等等，保養會更貴，對汽油的要求也會比同排量的自然吸氣發動機更高
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機使用的機油有什麼區別
11樓：顧小蝦水瓶
1、使用的機油不同
一般來說自然吸氣發動機到4s店裡更換專用機油是礦物質機油會比較多，而渦輪增壓發動機到4s店裡更換的專用機油基本都是用的半合成機油。
2、更換週期不同
自然吸氣發動機礦物質機油一般是5000公里或6個月更換一次，渦輪增壓發動機半合成機油的更換週期一般是在7500-1萬公里。
12樓：
渦輪增壓發動機相對自然吸氣發動機工作溫度高的多 發動機更精密 發動機工作環境更複雜所以渦輪增壓發動機新車建議要用0w20 全合成低粘度機油（對發動機磨合更有好處） 幾年後逐漸公升級粘度
自然吸氣發動機相對要求沒那麼高 預算多可選全合成 少就選礦物機油 建議新車也是粘度低點的好些 以後逐漸公升級粘度 但記住可以買國產正規廠家機油也行只要標號達到就都沒有問題 千萬不要貪便宜買到假的大牌機油 毀車啊
機油粘度字母w前方的數字是機油的低溫粘度級號 0對應在零下35環境 5對應零下30度
10對應零下25度 15對應零下20度 這個溫度我是指環境溫度 看大家開車環境的最低溫對號入座就行
13樓：匿名使用者
都是一樣的，渦輪增壓是靠排氣管裡的廢氣驅動然後高速運轉，發動機也是高速運轉的，都是用機油潤滑的，你可以用全合成機油。比普通的油要貴一些。
14樓：匿名使用者
渦輪增壓需使用低溫流動性較好的半合成或者全合成機油。自吸相比而言對機油的要求沒有那麼高，
15樓：老鷹影視解說
渦輪增壓最大的問題是渦輪軸的積炭和油泥，一旦有積炭和油泥附著在渦輪軸上，渦輪增壓就失效，雪佛龍金富力的油泥防禦盾科技可以解決這個問題，所以它的一系列產品都可以用於渦輪增壓發動機
一般渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機保養貴多少錢
16樓：匿名使用者
這個不好說，具體得看你是什麼車，一般來講渦輪增壓發動機她比同型別車的自然吸氣發動機的要貴200到300吧
17樓：匿名使用者
渦輪增壓發動機相對後期保養需要使用全合成機油，比自吸式發動機貴100元左右。
18樓：匿名使用者
你好，渦輪增壓的發動機一般是建議使用全合成的機油的，應該在100左右的。
19樓：匿名使用者
一般來說，渦輪增壓的發動機後期的保養差不多比自然吸氣的貴一百元左右，具體你可以參考一下。
20樓：匿名使用者
看品牌，比如豐田就是基本一樣費用
21樓：匿名使用者
不單是一年的問題，自然吸氣發動機用普通機油即可，渦輪增壓必須用合成機油，加上其他費用，一般的保養費用渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機要多出三到五百塊。同時，由於渦輪質量參差不齊。一旦渦輪損壞，那不是幾百塊能解決的。
補充：從使用角度看，幾年下來渦輪增壓發動機的肯定故障率肯定比自然吸氣高。效能方面如果不追求速度講究舒適還是自然吸氣。
但是，相同排量自然吸氣的耗油會多一點。幾年下來，自然吸氣省下的維保費用足夠彌補油錢的
22樓：匿名使用者
你好，這個每個車型它的**都是不一樣的，你們說要具體的車型我們會給你參考一下。
23樓：匿名使用者
你好，對於這兩者的保養費用來說具體貴多少錢的話就要看具體什麼車型來的
24樓：匿名使用者
你好就按小保養，機油機濾來算的話，一次保養最起碼差200左右吧
渦輪增壓發動機汽車。保養是不是要比自吸貴？
25樓：秋優樂繫舟
渦輪增壓也是二次進氣，你也可以這樣理解，當渦輪開啟的時候也就相當於瞬間增大進氣量，所以可以使動力加大，但是不管是什麼樣的渦輪都會存在著滯後的現象，因為渦輪的工作轉速都在幾萬到十幾萬轉每分鐘，所以這樣導致渦輪的發動機輸出沒有自然吸氣發動機那麼線性，而且在低轉速當渦輪沒有開啟時，它只是相當於一台普通的自然吸氣發動機或更弱，所以渦輪的發動機低扭會差一些，另外，渦輪的輸出功率與壓力值有很大關係，壓力越大，動力越強，滯後也越明顯，一般的渦輪增壓發動機結構會更複雜，比如多加中冷器，洩壓伐等等，保養會更貴，對汽油的要求也會比同排量的自然吸氣發動機更高。
26樓：眾車網
渦輪增壓車型是以後的主流趨勢，受節能環保方面的政策制約。2023年我國渦輪增壓車型銷量將近1100萬量，佔比43%。根據渦輪主要**商霍尼韋爾**，我國2023年渦輪車型的銷量佔比可能突破70%達到1600萬量以上。
渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，保養費用如何？
27樓：安卡汽車
（1.8l思域）
（1.4t朗逸）
2萬公里累計的保養費用，機油與機油濾芯每次保養都要換的，而空氣濾芯朗逸則要求在1萬公里與2萬公里都需要更換，思域只在2萬公里更換；而空調濾芯朗逸在1.5萬公里保養時更換，而思域則無需更換；而燃油濾芯朗逸並未要求更換，而思域則在2萬公里保養時更換。由於各地的工時費與所在地區的經濟發達水平有間接關係，所以根據車主提供的資料，朗逸1.
4t 2萬公里的保養費用為3200元左右，而思域1.8l 2萬公里的保養費用為2500元左右，2萬公里下來，兩車相差差不多700塊，由於朗逸採用的是dsg變速箱，在6萬公里時需更換變速箱油，**也是比較貴的，而朗逸要求加註97號(京95號)汽油。
渦輪增壓發動機優缺點：
1、提高燃油經濟性，有效降低尾氣排放
2、動力輸出反應滯後，但平順性有待提公升
3、小排量高功率，能夠提供持續的動力
4、後期保養維護費用較高
自然吸氣發動機優缺點：
1、相對成熟，穩定性較高
2、動力輸出平順，反映速度快
3、跟渦輪增壓發動機相比動力上有差距
4、後期保養費用比渦輪增壓發動機低
28樓：汽車行家
以常規保養為例，無論是渦輪還是自然吸氣發動機，機油和機油濾芯是每次保養必須更換的專案。空氣濾芯和空調濾芯則1萬公里左右更換一次。汽油濾芯外接式的1-2萬公里更換一次，油箱內建式的3-5萬公里更換。
其中空氣濾芯、空調濾芯和汽油濾芯，跟發動機進氣形式無關，不管是否渦輪發動機，基本都是相同的更換週期。
只能說比起自然進氣式發動機，渦輪增壓發動機顯得更「矯情」一些，對工作環境和保養維護要求要更苛刻。
渦輪發動機在保養的時候必須使用全合成機油，同時火花塞等配件容易損耗但是高也高不了太多，基本上每次保養多2-300元左右吧。
但是全合成機油基本上的1萬公里1保養，按照1年2萬公里的平均里程，1年也就多500元左右的保養費用，而且現在的渦輪增壓發動機質量越來越好，不用擔心會出現太大問題。
29樓：i遺忘在雨季
你好！渦輪增壓的發動機保養費用要高於自然吸氣的，主要原因如下：
渦輪增壓的發動機配件更換週期比自然吸氣的短渦輪增壓發動機溫度高，使用的機油較好
渦輪增壓發動機的動力更好，更加省油也是目前比較主流的在大眾等德系車中使用普遍，保養費用略高於自然吸氣的！
30樓：匿名使用者
憑直覺渦輪增壓發動機的保養費比自然吸氣發動機的高點，但使用壽命長
31樓：
理論上講渦輪增壓發動機一般比自然吸氣發動機保養和維修費用都高。但是大眾新的tsi應用了很多新的科技，在渦輪增壓這個部分降低了各個部件的損耗，增加了是用壽命。
32樓：匿名使用者
理論上將渦輪增壓的需要更多保養，**也不菲，尤其發動機壞了的話維修很貴，畢竟動力不是白白增上去的。不過你如果一般在市區跑的話，渦輪使用不足，和自然吸氣的發動機也差不多。如果你經常高速轟擊渦輪，那還是常保養吧！
33樓：匿名使用者
同排量的渦輪增壓器發動機 輸出功率要明顯大於自然吸氣的~ 保養費用上基本一樣~不過渦輪增壓上的配件屬於損耗品，等到更換的時候費用高於 自然吸氣的汽車。
汽車的發動機，渦輪增壓和自然吸氣發動機哪個好
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提公升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。自然吸氣發動機的好處是動力輸出是乙個逐漸上公升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰...
發動機自然吸氣和渦輪增壓哪個好，「自然吸氣發動機」和「渦輪增壓發動機」哪個壽命長？
沒法說誰更好，只能說各具優勢。在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然...
柴油發動機渦輪增壓和自然吸氣哪個好
沒法說誰更好，只能說各具優勢。在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然...