1樓：太陽也是會累的
一、首先我們必須要知道，如果積碳不及時處理的話，那肯定會對車子造成很大的影響，就比如對它的運傳，還有就是發動機內部容易造成堵塞，讓它的動力變得很差，還會降低它的功率，從而導致我們的油耗公升高。二、其實每輛車子清理積碳的時間都是不一樣的薯戚坦，如果你的車子經常在城市內行駛，那在萬公里清理一次就可以了，如果經常在高速上那3萬公里也行。三、其實積碳都是，數桐我們仔知平時在路上行駛中有緊急剎車，或者是汽油的質量等等情況形成的，如果我們想要減少這種情況的話，就要使用清潔度比較高德吃汽油，因為逼的會增加它的積碳。
所以這一點我們是必須要知道的。如果你是經常走高速的話，那就不需要短時間內去清理，只要2到4萬公里就可以。
2樓：打醬油的奶奶
必須要清理了。一、首先我們必須要知道，如果積碳不及時處理的話，那肯定會對車子造成很大的影響，就比如對它的搜閉運傳，還有就是發動機內部容易造成堵塞，讓它的動力變得很差，還會降低它的功率，從而導致我們的油耗公升高。二、其實每輛車子清理積碳的時間都是不一樣的，如果你的車子經常在城市內行駛，那在萬公里清理一次就可以了，如果經常在高速上那3萬公里也行。
三、其實積碳都是，我們平時在路上行駛中有緊急剎車，或者是汽油的質量等等情況形成肆空的，如果我們想要減少這種情況的話，就要使用清潔度比較高德吃汽油，因為逼的會增加它的積碳。所以這一點我們是必須要知道的。如果你是經常走高速的話，那裂漏瞎就不需要短時間內去清理，只要2到4萬公里就可以。
3樓：泰雅容
如果在城市內行駛的車 一般每萬公里就要清理積碳。如果20萬公蘆漏裡還沒清理，那汪譁裂就算厚厚的一層了。
積碳是路上緊困閉急剎車，或者汽油質量不好造成。
4樓：小白趣鑑
20萬公里了，那發動機內的積碳已經是非常叢困堅硬畝鄭滾和頑固的了，使用燃油寶也是白費力氣，迅餘建議直接開蓋拆機物理清理最好！
多點電噴發動機會積碳嗎
5樓：阿偉說車
這種發動機的進氣道是比較容易積碳的，多點電噴發動機的噴油嘴是在發動機進氣道內的。
發動機的噴射方式有三種，分別是多點電噴，缸內直噴，混合噴射。
混合噴射就是既有缸內直噴，也有進氣道噴射，這種發動機可以在不同的工況下使用不同的噴射方式。
多點電噴發動機的進氣道積碳是比較好清理的，只需要將進氣道拆下來，然後清洗一下進氣道就可以了。
缸內直噴發動機是燃燒室內比較容易積碳，這樣對發動機的危害是很大的。
如果燃燒室內有積碳，那會導致燃燒室內的壓縮比變大，這樣會增加發動機爆震的幾率。
如果發動機出現了爆震，那會導致發動機出現動力下降油耗公升高的現象。
爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，當活塞處於壓縮行程時，活塞會向上執行壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的溫度和壓力都會公升高。
如果燃燒室的壓縮比變大了，那可燃混合氣可能會還沒等火花塞點火就燃燒了，這就是爆震。
燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上執行，這樣就會損傷發動機。
6樓：無損修復燒機油司有普
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害；長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
2w公里要做發動機除積碳嗎?
7樓：網友
發動機的積碳不可避免，只要使用燃油就會產生積碳，這是因為國內燃油烯烴含量較高，路況擁堵，汽車常在低速怠速狀態下行駛，因此，積碳的產生不可避免的。積碳是慢慢生成的，要想在清洗的過程中無害安全也要慢慢的清洗，對積碳逐漸的軟化、溶解、分散，排出發動機外。 問題回答：
1、乙醇汽油比無鉛汽油更容易生成積碳，因此建議使用乙醇汽油的汽車每5000公里清洗一次，使用無鉛汽油的汽車每5000-8000公里清洗一次。
2、使用直接加到汽油箱的「傲威積碳清洗劑」，沒有等待時間，直接以汽油為載體，在發動機工作的過程中即可將「噴油嘴、進氣道、進氣閥、活塞環和燃燒室」的積碳進行清除。
3、使用「傲威積碳清洗劑」清洗發動機積碳每瓶只要160元。「傲威積碳清洗劑」屬於真正的免拆洗產品，「簡單、便捷、有效」，傲威是第乙個向客戶提供功能驗證，第乙個向客戶承諾無效退款的。 4、選擇大型可靠的加油站加油，發動機的換檔轉速在2000轉以上，時常大油門急加速拉拉高速可減少積碳的生成。
8樓：網友
看來你是不懂車的---10萬公里要不要這樣可以考慮，你才2萬公里，根本不需要---別瞎折騰，車會被折騰壞的---
2.4直噴發動機會有很多積炭嗎
9樓：匿名使用者
你好，正常使用按時保養是不容易產生積碳的，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快。
2w公里要做發動機除積碳嗎
10樓：福州萬通汽車學校
2萬公里還早，可以不用做。最早也要4萬公里洗一次，平時做常規保養就可以。
11樓：網友
正常來說車開到報廢都不用清理積碳，以前沒有這個說法都是車拆卸缸蓋或大修的時候清理積碳。
直噴發動機氣門積碳怎麼清洗
直噴發動機氣門積碳清洗方法有如下幾種 一 拉高速 拉高速就是拉高轉速，它的理論依據是讓發動機持續高轉速運作，將積碳碾碎。同時保持比較高的進排氣壓力，轉速高促進吸氣多，排氣也多。這樣可以把剛產生的沒有完全附著在缸體表面的積碳沖掉。而對於已經產生較久的積碳的清理作用很小。二 拆開清洗 解體清洗就是通過完...
發動機裡積碳怎麼清理，汽車發動機積碳怎麼清除
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...
汽車發動機裡為什麼會有積碳？積碳會影響發動機的壽命嗎
積碳是如何來的？積碳指的是燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門 火花塞 噴油嘴 活塞頂部等等，經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。怎麼判斷汽車有機碳呢？當愛車出現以下幾種情況時，便可...