1樓：老珝讀史
氧感測器是汽車的標準配置，它是利用陶瓷感測器測量汽車排氣管中的氧勢，通過化學平衡原理計算出相應的氧濃度，來監測和控制燃燒中的空燃比，保證產品質量和尾氣排放達標的測量元件。氧感測器廣泛應用於各種燃煤、燃油、燃氣燃燒等爐內氣氛控制，是目前最好的燃燒氣氛測量方法，具有結構簡單、反應迅速、中罩維護方便、使用方便、測量準確等優點。
<>用這種感測器來測量和控制燃燒氣氛，不僅可以穩定和提高產品質量，而且可以縮短生產週期，節約能源。現在大多數汽車都有兩個氧氣感測器，乙個緊挨著排氣歧管，另乙個在三通催化器後面。汽車氧感測器是電子噴射發動機控制系統中的乙個關鍵反饋感測器。
它是控制汽車尾氣排放，減少汽車對環境的汙染，提高汽車發動機燃料燃燒質量的關鍵部件。氧感測器安裝在發動機的排氣管上。氧感測器有氧化鋯和二氧化鈦兩種。
氧感測器是利用陶瓷感測器測量各種加熱爐和排氣管的氧勢，它根據化學平衡原理計算出相應的氧濃度，用以監測和控制爐內燃燒的空燃比，保證產品質量和廢氣排放標準的測量元件，被廣泛應用於各種煤、油、氣燃燒等。爐內的氣氛控制。氧感測器一旦出現故障，電子燃油噴射系統的計賣兄鬧算機就無法獲得排氣管中的氧濃度資訊，從而塵物無法反饋空燃比控制，會增加發動機的油耗和排氣汙染，出現發動機怠速不穩、缺火、浪湧等故障現象。
因此，要及時排除故障或更換。
針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果**有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。
2樓：金牛愛仕達
我選擇伍歲乙個價效比更高的車氧感測器，也會專門去槐配4s店腔明睜或者是修理鋪更換，這樣會更加給我保證一面自己換壞。
3樓：遊戲的另類智多星
汽車的氧感測器是非常重要的零部件，能夠保證汽車的內外迴圈。更換的時候儘量選擇原廠家的氧感測器。
4樓：夾竹桃
我會選擇去修理廠讓人家幫我更換，因為沒有相關的工具，普通人根本更換不了氧感測器。
5樓：天德永相承
我會選擇質量比較好的或是選擇原車的配件，提前在網上做好攻略，看一看汽車的保養說明書，或者在網上買好配件，根據**一步一步進行更換，如果自己實在不會修理旁拿中的話運山，送到4s店去進行系統敏弊的檢查。
如果想要更換汽車氧感測器，首先應該怎麼做？
6樓：亞延說娛樂
1.汽車氧感測器是發動機控制系統中的重要感測器。常見的故障現象是燃油質量差導致氧感測器中毒。
當氧感測器出現故障時，儀表上會亮起發動機故障燈，對油耗和動力都會有一定的影響。無論是從**還是物體上看，氧感測器都只需用乙個螺釘擰在排氣管上。但是，作為修理工，這些感測器確實很難更換。
如果你姐姐已經換了，不要輕易嘗試，否則可能要換排氣管。首先，將氧感測器安裝在排氣管上，在排氣管高溫冷卻後，氧感測器的螺紋可以燒結在排氣管上。
2.修車這麼多年，我們對氧感測器的更換還是很慎重的。我遇到過很多無法拆卸或損壞的氧感測器。
如果有同行，相信你也遇到過類似的情況。根據發動機設計結構的不同，氧感測器的安裝位置也不同。此外，由於氧感測器的特殊設計，拆卸和組裝氧感測器需要特殊的工具。
如果有些位置容易拆卸，也可以用活動扳手或開口扳手拆卸，前提是氧感測器的螺絲齒不要太緊。一旦氧感測器的螺旋角發生滑動，將很難跟進。
3.氧感測器的所有更換都應使用專用套筒，並用專用套筒蓋住。輕輕感受氧感測器螺紋的鬆緊，然後用力將其取下。
不要慢慢往下推，很容易滑牙。如果氣體鬆動，感測器將很容易拆卸。如果不松，就要考慮是否會拆卸。
自行更換氧感測器比較困難，尤其是後氧感測器，需要在底盤下有地溝或電梯。前氧感測器相對容易更換，開啟發動機艙後可以在排氣管根部看到。
4.小心拔出氧感測器插頭，並使用合適的扳手緩慢均勻地將其擰下。你可以把它拿走放回去。
後氧感測器在三元催化轉化器後面，更換方法與前氧相同。當然，有些**誤導說油耗高是感測器的錯。因此，在更換前，在電腦上檢查是否損壞，或者用萬用表氧感測器反饋電壓。
如果10秒內有超過8個脈衝，可以認為正常。您也可以通過移除感測器來識別其頂部顏色。正常的顏色是灰色。
其他顏色表示感測器中毒或損壞。
汽車氧感測器壞了會有什麼現象，汽車氧感測器壞了會有什麼狀況？
1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染。2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感...
汽車的氧感測器在哪，汽車氧感測器在汽車的什麼地方？
2個 前氧感測器和後氧感測器 氧感測器就是檢測汽車尾氣中的氧含量反饋給電腦，電腦根據氧感測器從而調節噴油量這樣控制尾氣達標，有的車有兩個氧感測器那是因為後氧感測器一般都安裝在三元催化的後面，主要檢測三元催化的工作情況，三元催化就是把尾氣中的有害氣體轉化成二氧化碳和水這些無害氣體，前氧感測器就是檢測發...
氧感測器的損壞原因是什麼，汽車氧感測器總壞是因為什麼
1 氧感測器中毒 氧感測器中毒是經常出現的且較難防治的一種故障，尤其是經常使用含鉛汽油的汽車，即使是新的氧感測器，也只能工作幾千公里。如果只是輕微的鉛中毒，接著使用一箱不含鉛的汽油，就能消除氧感測器表面的鉛，使其恢復正常工作。但往往由於過高的排氣溫度，而使鉛侵入其內部，阻礙了氧離子的擴散，使氧感測器...