1樓：雲南萬通汽車學校
一般情況下能導致電子節氣門epc警告燈點亮的原因大致有以下幾個方面。
一、進氣系統存在洩露，導致發動機控制單元檢測到該問題後點亮epc警告燈。這個情況還可以橋譽引申到在發動機發動的情況下，請勿拔機油標尺和開啟機油加註蓋。不然，發動機控制器會誤判發動機的進氣道有漏氣現象，同時也會產生故障，引發epc燈亮和發動機抖動等問題。
曲軸箱通風系統如果有洩露也能導致這個故障。
在上面所說的問題中，嚴重或者，明顯的真空洩露並不是問題，因為我們可以明顯的發現這樣的問題，只有輕微洩露，控制單元並不能有效的檢測，這個時候才是真正的問題關鍵，控制單元將因為接收氧感測器的反饋訊號發現空燃比濃度的變化，將對實際噴油和點火等進行調整補償，其結果將使得控制單元根據反饋資訊所做的一系列調整都敏桐段是背道而馳。這個時候控制單元所進行的補償調整將超過控制單元內部程式所允許的極限，控制單元將判斷為電子油門系統出現問題，epc故障燈點亮。可是這個過程中導致epc燈亮的實際原因並不是電子油門控制系統本身的功能問題所引起的。
二、當發現epc燈亮，用解碼器進行故障檢查，排除故障。如發現故障**17550含義低於負載記錄值界限；或同時有17550和17961含義高度感測器吸風管壓力訊號比例不可靠（也可能是由進氣壓力感測器失效造成），檢查電子節氣門體，發現節氣門過髒汙，清洗節氣門，再做基本設定01—04—060。
三、這個就比較簡單了，發動機電子節氣門系統的各個部件或者線路中真正的存在問題，一般都可以通過傳統的電器檢測方式發現問題，這裡不做介紹。唯一需要和大家強調的是剎車開關是整個電子節氣門控制系統中的乙個重要組成部分，不要忽略了剎車開關的檢查。
四、其他綜合原因，機油要嚴格按著標準加註，過多的機油將影響混合氣濃度，導致epc的不正常點亮；汽缸壓縮壓力過低，同樣能導致這樣的故障。有的時候上述的檢查都沒有問題，但是epc故障警告燈仍然亮，最後介紹給大家的是來自大眾公司的最終解決方式，如果經過實際檢查上述的所有問題都肯定排除，那麼可以通過下面方式解決燈亮的問題——
重新整理發動機控制單元：
將4837或4449（輪世手動）改為6512
將4838或4378（自動）改為6513
通過上述方式，polo電子節氣門epc燈亮的問題可以徹底解決。
2樓：北京萬通汽車學校
應該首先檢查一下節氣門是否過髒。檢查節氣門是否過髒，那麼清洗一下節氣門進行匹配。然後可能故障就解決了。
那麼如果還是不行，那麼就要看節氣門的位置感測器，它的插頭，節氣門位置感測器，它的乙個插頭的問題，那麼是不是插頭鬆動了，因為你的易pc燈亮1:誰的能量呢說明？節氣門控制系統出現了不正常的地方，你這個節氣門的開度是不是在怠速的老謹時候開度過大，那麼正常的開度呢？
應該是在5%以下讀讀它的節氣門開度的資料，它的開度應該是小於5%，如果大於5%說明就是有故障。也可能是節氣門過髒的問題，那麼節氣門控制系統還包括油9門盯沒踏板感測器，那麼油門踏板感測器檢查一下他的乙個資料，看看踩油踩油門的時候，他的是否以他侍則基的訊號是否是良好的。謝謝，希望幫助到你答題不易，請給個。
捷達epc燈亮 有時油門加不上去
3樓：匿名使用者
我先問下是一直加不上還是加的慢？就是提速慢？具體情況我也不知道所以不好回答，你可以把空氣過濾器清一下，換新的火花塞應該就沒事了。
4樓：邱春場
你的車出現的問題跟我的車一樣，我的車後來是換了節氣門總成就修好了（如果節氣門位置感測器可以分開換的話，換著這個就行）原因是開的時間長了之後，節氣門位置感測器的碳刷把劃片電阻的碳粉逐漸括落，造成接觸不良，電腦板檢測到資料失真後，啟動了應急模式，只能怠速行駛。
5樓：網友
捷達epc燈亮，有很多原因的。有時是某個電子線路斷掉了，接觸不良。有時是發動機出了機械故障。
你可以到4s店檢測一下，一般epc燈亮了，就會形成故障記錄，自己不用瞎合計，因為你自己想不出為什麼的。到4s店，它們會用電腦給你檢測，也就是連線到你車上的電子介面，然後按照故障記錄的**，去確定到底是怎麼了。上次，我的捷達epc燈也亮了，後來重啟又沒了，但是起車時抖動很厲害。
去4s店檢測，查到了記錄，確定了原因，某個線路短路，簡單修一下就好啦。
6樓：匿名使用者
這得根據具體情況來決定。
捷達epc燈亮 有時油門加不上去
7樓：上海萬通職業學校
捷達epc燈亮加不上油，這是發動機故障導致的，一般是由於節氣門或是線束故障導致的，出現這種問題一定要及時進行維修。
發動機在工作的過程中，如果發動機內的燃油燃燒不完全的話，節氣門位置就會出現積碳。
出現積碳後就會導致指示燈點亮，同時還會導致汽車的油耗上公升。
當epc指示燈亮時，首先要清理發動機進氣系統，需要注意的是，汽車使用的燃油一山嫌定要符合發動機的燃敗唯肢油標號，在使用汽車的過程中，定期對汽車進行保養，還要定期清理節氣門的積碳。
汽車在通電的情況下如果epc指示燈點亮，可以嘗試熄火重新啟動，如果在重新啟動汽車之後指示燈熄滅，可能是汽車的系統或線路存在一些故障。
epc燈能否駕駛要看情況。
epc燈亮能不能正常的繼續駕駛，這關鍵是按照故障問題燈是紅燈還是黃燈。
亮起來判斷。
1，察世 黃燈亮起，則可以繼續駕駛。
不相同顏色的燈亮起，表示的含義是不相同的，汽車黃色故障問題燈亮起就說明了是代表警告，代表汽車出現的故障問題還不是很緊急，因而若是黃燈亮起，需要注意立刻的排查車輛和檢測有沒有問題。
2， 紅燈亮起，則需要停車檢測。
紅燈亮起了就是就說明車輛出現的故障問題會同時影響汽車的核心部件甚至影響車輛駕駛安全，這一時候應該立刻停車檢測故障問題，待故障問題解決好在從新行駛。
捷達雙燃料車怠速有時故障燈亮、抖動，自動切換到油，消除故障碼後跑千把公里後又出現，是什麼原因？
8樓：一蓮一荷花
捷達怠速抖動有可能是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難。
這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法：
清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
另外檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良，火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。
解決辦法：檢查火花塞是否積碳過多，更換火花塞。如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
9樓：啊往事知多少
1.節氣門過髒會導致怠速抖動。2.
火花塞故障會導致車輛怠速抖動。3.發動機有乙個缸不工作也會導致怠速抖動，還會出現車輛低速加速時車輛抖動。
4.發動機支架和變速箱支架內部的橡膠件老化開了導致車輛怠速抖動。
10樓：網友
捷達雙料車如果出現了故障，故障燈亮的現象，那麼就應該及時去檢查了，以免造成危險。
11樓：悄悄一生的人生
首先你這個問題的話是燒氣的時候才出現，還是燒油的話都要出現的。還有就是你要用電腦讀取一下系統的故障碼，看是什麼故障，知道了是什麼故障，就知道從**下手查問題了。一般的話都是點火方面的原因。
比如說有乙個氣缸失火或者說點火不好，燃燒不好，都會亮故障燈。如果你燒油的話就不容易出現燒氣的話就很容易出現的話，還有你要考慮一下是不是排氣的問題。就是檢測到氧感測器檢測到排氣的不合格。
你的是原廠燒氣的還是後期改裝的？如果是後期改裝的話，有可能是三元催化出了問題，檢測到你的排氣不是原廠設定的。所以說都要用解碼器讀出你的故障碼是**的原因，就知道是什麼問題。
12樓：網友
我的車也是這個問題，你的車修好了嗎。
07年捷達油門加不上油，epc故障燈亮怎麼回事？求高人指點
13樓：來去無蹤
epc報警是指電子油門系統出現故障。按照由簡至繁常見排除方法有以下幾點。
1、檢查兩個剎車燈泡是否同時摧掉，更換燈泡。
2、節流閥故障，需重新匹配設定。
3、發動機線束故障，需查接或更換線束。
有時為虛報故障，將電瓶斷電5分鐘後重新連線，故障碼即可清除。
14樓：網友
離合器 踏板開關壞了。
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