1樓：樑小米大神
發動機的油門與發動機的輸出功率成正比，具體的關係這個比較複雜，無法用準確的數學方程式表達出來。
轉速跟阻力有關，阻力越大，轉速越小。
f（x）=kx/n。
k是一個係數，沒有準確的值，需要實驗獲得，並且這個值跟很多引數有關，比如說油門開度、阻力、溫度、油壓、燃油壓力、油品、油溫、適度、發動機的結構等等有關，並且是一個不斷變化的值。
n為助力，比如開車時候速度越大，反作用於發動機的力就越大。
2樓：匿名使用者
你好，你說的是2v捷達嗎？怠速油門是860轉
3樓：匿名使用者
您好！正常怠速在八百轉左右！
4樓：匿名使用者
你好，理想怠速值應該在800轉！
老捷達怠速是多少
5樓：加快地方和
1、怠速在900轉左右。
2、最低的話可以在750轉，但是屬於理論標準，不能再低了。
3、最高的話應該在1000轉，否則發動機的耗油量是很大的。
老款捷達車 怠速怎麼調？
6樓：鄭州萬通汽車學校
你好，一汽大眾捷達汽車發動機怠速情況都是出廠時已經設定好的，不能自行進行修改。如果維修保養需要，必須調整怠速的話到4s店使用電腦調整即可。
7樓：匿名使用者
發動機怠速調整方法：發動機怠速運轉不穩定時，應在發動機溫度正常、油、電路無故障時進行調整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節氣門開度調整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發動機運轉。
調整怠速混合氣調整螺釘。使發動機達到轉速。（3）再次旋出氣門開度調整，達到怠速工作穩定，既加速不熄火為止！
8樓：課文與閱讀
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。發動機空轉時稱為怠速，在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。怠速太低有常見以下情況：
1.怠速控制閥故障，
2.噴油器霧化不良或堵塞所造成的，
3.機油粘稠度變化所導致。
4.通過曲軸位置感測器等。
建議您到您所在地4s店進行一下檢查，確認此現象發生的原因，如果存在故障，要及時排除。
各位一個問題，老捷達怠速應該是多少
9樓：山東萬通汽車學院
1、怠速在900轉左右。
2、最低的話可以在750轉，但是屬於理論標準，不能再低了。
3、最高的話應該在1000轉，否則發動機的耗油量是很大的。
老款捷達轎車怠速調節在**調？謝謝大家指點
10樓：匿名使用者
機械的化油器上有油針調高低！後來新出的車輛都在4s店給你除錯不讓自己隨便動哦！
11樓：阿力樂
有多老 ？？化油器的？
12樓：匿名使用者
換個符合規範恢復高交會館幾個
老捷達怠速低，怎麼辦
13樓：匿名使用者
汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。 發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
怠速太低有常見以下情況：
怠速控制閥故障，
噴油器霧化不良或堵塞所造成的，
機油粘稠度變化所導致。
通過曲軸位置感測器等 建議您到您所在地4s店進行一下檢查，確認此現象發生的原因，如果存在故障，要及時排除。
捷達車怠速多少轉才算正常
14樓：匿名使用者
800/1000,開空調梢高一點但不超過1000
15樓：淨水蓮心
900轉是正常的，一般把怠速跳到最小，只要車體不發抖為最佳。
16樓：西峽旅遊
首先分汽柴油不同，其次是否開空調!
汽油車不開空調正常怠速860，開空調960柴油車不開空調是760，開空調900
考慮一下，加分把
17樓：彩虹雨
達到1000轉就算正常
18樓：夏靜荷
各位人兄你們不要誤人子弟好不好？樓上有位朋友說柴油600，你看見哪個柴油帶速是600了
一般柴油在900---1000左右 汽油700---800左右拜託各位朋友不知道的請不要誤人子弟~~~~~~~~~~！
我的答案也可能不準確~！但我幾乎天天都在接觸這車
19樓：匿名使用者
普通情況850左右，怠速開空調應該在950左右！
和普通車比，捷達的怠速比較高一點！
20樓：匿名使用者
柴油還是汽油的?
柴油600左右
汽油800多正常,1000就高了!
21樓：匿名使用者
上面的答案很全
我是來加分的
22樓：匿名使用者
在電腦上檢測800正負50，儀表臺上的不太準
23樓：以有人工作
怠速是可以調的，如果沒調過的話，這車是在850轉
24樓：
800-900.我家的是cif
25樓：匿名使用者
900左右正常,不穩會不會是火花塞老化.建議檢查.
26樓：燕子不吃蟲
900 + -50 都正常
27樓：匿名使用者
我的夥伴600-800
28樓：匿名使用者
是800，我的是cif
29樓：匿名使用者
800-900是正常的
低了對車發動機不好的
30樓：匿名使用者
800-900是正常的 低了雖然省油,但是對車發動機損害很大,太高也不好的.我的是cix 900左右大概.
31樓：匿名使用者
我的捷達開了三年了，車發動以後怠數在900-950左右，我認為此刻是發動機最省油的時候，跑起來，怠數只要不小於900，車身就不會抖，（抖表示動力不足），自己琢磨規律吧，省油。
32樓：匿名使用者
發動機空載840-900
33樓：匿名使用者
1000-1100都屬於是正常的了
34樓：無法結晶的水
不超過1000都正常
新捷達開空調怠速不穩，捷達一開空調，怠速就不穩，嚴重時候還滅車，這是什麼原因？
一 原因解析 1 火花塞工作不良 2 真空管漏氣 3 高壓線漏電 4 pcv閥堵塞 5 節氣門位置感測器故障 6 怠速步進馬達故障 7 怠速控制閥失靈 8 節氣門開度不正常 9 進氣系統漏氣。二 怠速不穩怎麼辦?怠速不穩表現為 怠速運轉時，發動機發抖 轉速不均勻。其產生的原因有 怠速空氣量孔堵塞，怠...
我的08年的捷達,行程91000,熱車怠速600,節氣門清洗沒多久,只要是涼車一檔起步困難
一般的檢查順序是 先讀取故障碼 08年的捷達是bjt發動機 這種發動機的控制系統可偵測的故障比較全面 首先應該關注進氣壓力感測器故障 水溫感測器溫度 離合器開關 剎車燈開關等引數 上述都正常 清洗節氣門後必須做好匹配 但我覺得你從上面的資料裡應該能發現問題 其中有可能水溫不會報錯但顯示溫度和實際溫度...
新捷達28000公里夏天開空調怠速轉速錶上下竄動
冮 開空調時，空調進風的壓縮機靠發動機帶動，相當於發動機要有一部分能量給這個壓縮機 你的發動機可能內部積碳太多了，怠速800轉時，功率相對很小，勉強維持轉速和一檔前進。這時再開空調，發動機怠速時負荷變大，會變到500至600轉左右。500 動機就熄火了。但是功率剛好跟得上，到500時壓縮機轉速也變慢...