發動機的牽制作用是，發動機的牽制作用

1樓：上海萬通職業學校

發動機的牽制作用意思是掛抵擋位，使得發動機轉速變慢。

發動機制動是利用發動機的牽阻作用減慢車速，盯穗檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。在下長坡道路行駛，掛入低速檔利用發動機的牽阻作用可以減少制動器的負擔和減少制動次數，防止制動過熱引起制動力熱衰減；在冰雪、泥濘的路蠢隱面上行駛，凱檔卜應用發動機牽阻制動可以防止側滑。

2樓：du知道君

汽車制動分為以下幾種： 1）行車制動系——是由駕駛員用腳來操縱的，逗晌故又稱腳制動系。它的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內停車。

2）駐車制動系——是由駕駛雖用手來操縱的，故又稱手制動系。它的功用是使已經停在各種路面上的汽車駐留原地不山空鋒動 3）第二制動系——在行車制動系失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的一套裝置。第二制動系也是汽車必須具備的。

也虧閉叫緊急制動、安全制動。 4）輔助制動系——經常在山區行駛的汽車以及某些特殊用途的汽車，為了提高行車的安全性和減輕行車制動系效能的衰退及制動器的磨損，用以在下坡時穩定車速。就是你說的發動機制動，也叫發動機反託。

發動機的牽制作用

3樓：北方汽修韓老師

輪胎轉速高於發動機轉速時，就起到牽制作用。

發動機的牽制作用原理

4樓：太平洋汽車網

1.發動機的抑制作用是指通過懸掛阻力裝置來降低發動機轉速。利用發動機制動就是抬起油門踏板，但不踩下離合器，利用發動機壓縮衝程輪喚搏產生的壓縮阻力、內摩擦和進排氣阻力來制動驅動輪。

2.發動機制動是利用發動機臘祥的阻力來降低車速。檔位越低，阻力越明顯，制動效能越強。

3.下坡行駛時，可以利用發動機的阻力減少制鏈輪動負荷和制動次數，防止制動力因過熱而熱衰減。在積雪和泥濘的道路上行駛時，應用發動機阻力制動可以防止側滑。

行車制動器和發動機的牽制作用是幹什麼用的各是什麼意思？

5樓：上海萬通職業學校

1、行車制動器。

行車制動器通常指汽車腳剎或手剎，俗稱剎車。制動器分為行車制動器（一般汽車為腳剎）、駐車制動器（一般汽車為手剎）。自行車、電單車等兩輪一般全是行車制動器（即腳剎、手剎均為行車制動器），無駐車制動器。

作用：制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。在行車過程中，一般都蠢旁採用行車制動（腳剎），便於在行進的過程中減速停車，不單是使汽車保持不動。

若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後，就要使用猜檔世駐車制動（手剎），防止車輛前滑和後溜。停車後一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在一檔（防止後溜），下坡穗肢要將檔位掛在倒檔（防止前滑）。

2、發動機的牽制作用。

發動機制動，就是掛抵擋位，使得發動機轉速變慢，利用發動機制動是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。

作用：發動機制動是利用發動機的牽阻作用減慢車速，檔位越低牽阻越明顯，制動性越強。在下長坡道路行駛，掛入低速檔利用發動機的牽阻作用可以減少制動器的負擔和減少制動次數，防止制動過熱引起制動力熱衰減；在冰雪、泥濘的路面上行駛，應用發動機牽阻制動可以防止側滑。

行車制動器和發動機的牽制作用是幹什麼用的各是什麼意思？

6樓：網友

制動器就是俗稱的剎車，使用剎車皮啥的增大摩擦力，減慢車輪轉速甚至使其停止轉動。跟自行車的剎車原理一樣，只不過更復雜。

而發動機制動，就是掛抵擋位，使得發動機轉速變慢，以及讓發動機連線大變速比的齒輪，降低速度。這樣，由於發動機在轉動，速度又慢，而跟輪軸又是一路連線的，在某些需要控制車速的情況，發動機制動比剎車制動要靠譜。

7樓：尋找寂靜

行車制動俗稱剎車，作用是直接增加輪胎滾動的阻力，達到制動效果。

發動機牽制作用，是將汽車的動能通過傳動系統轉至不工作的發動機，利用發動機強制運轉所消耗的能力來達到減少汽車動能的目的。

8樓：網友

制動就是剎車牽制手剎。

行車制動器和發動機的牽制作用是幹什麼用的各是什麼意思？

9樓：匿名使用者

行車制動器就是我們所說的腳踩的制動器，是用來將車輛減速的，發動機制動就是說車輛行駛的時候，這時發動機收油門利用發動機的轉速來控制車速。或者是在下坡的時候我們掛入低檔，控制油門的大小來控制車輛下坡的慣性速度。【汽車有問題，問汽車大師。

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