1樓：烏魯木齊萬通技工學校
答：全車線路按車輛結構型式、電器裝置數量、安裝位置、接線方法不同而各有不同，但全車線 路的連線都必需遵循以下幾條原則：塵薯 （1）汽車上的各種電器裝置大都採用單線制連線，其負極必需可靠搭鐵。
2）汽車上的交流發電機與蓄電池兩個電源必須並聯連線。 （3）各種用電裝置的連線關係為並聯連線，並由各自的開關派者者控制。嫌塵 （4）電流表必須能夠監測蓄電池充、放電電流的大小。
因此，在蓄電池供電時，電流都要經過電流 表並與蓄電池構成迴路。但是，對於用電量較大且工作時間較短的起動機電流則例外，即起動電流 不經過電流表。 （5）各型汽車均配裝有保險器，用以防止發生短路而燒壞用電裝置和線束。
2樓：網友
電路圖埠是l、n，是電網前隱市電220v輸入【l火線】、【n零線埠是l、n是輸出到家庭用電的【l火線】、【n零線】橘悔跡，埠是小孔吧，這個是電能表的脈衝輸出+ -這個兩個埠是用來接電能表校驗儀器，是用來測試電能表及誤差的，這圓並個使用者是用不到的，只有電力局和電能錶廠家才用的到的，希望我的對你有幫助！
一般汽車電路的接線規律？
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1.
電源電路， 也稱充電電路， 是由蓄電池、發電機、調節器及充電指示裝置等組成的電路， 電能分配及電路保護器件也可歸入這一電路。
2.起動電路， 是由起動機、起動繼電器、起動開關及起動保護電路組成的電路。 也可將低溫條件下起動預熱的裝置及其控制電路列入這一電路內。
3.點火電路， 是汽油發動機汽車特有的電路。 它由點火線圈、分電器、電子點火控制器、火花塞及點火開關組成。 微機控制的電子點火控制系統一般列入發動機電子控制系統中。
4.照明與燈光訊號裝置電路， 是由前照燈、霧燈、示廓燈、轉向燈、制動燈、倒車燈、車內照明燈及有關控制繼電器和開關組成的電路。
論述汽車全車線路分析的一般原則？
4樓：患者可以清心
簡單說有幾點。
1牢記汽車電路的基本特點，即，單線，並聯，負極搭鐵，同時明確這幾點。
a，每個用電裝置連線都是一根導線與電源的正極相接，如果某個用電裝置的電源線還連線著其它用電裝置，則是與其他用電裝置共電源線。
b用電裝置與電源之間可能串聯有熔斷器 開螞做關或繼電器等部件，但各個用電裝置之間仍然是纖物姿並聯關係。
c一些電器通過其殼體搭鐵連線電源的負極，有的電器和電子裝置則是通過導線打鐵。
2 充分了解各種電路圖的特點與規定。
3 熟悉電器的結構與工作原理。這是分析電氣系統的電路原理理解線路連線關係及進行電路故障毀絕診斷的基礎。
4 熟悉各種開關及繼電器的功能與狀態。
5 分清相關聯線路的關係。
a並聯關係。
b控制與被控制關係。
c控制目標關聯關係。
6熟練掌握迴路分析法。
你提的是乙個比較大的題目，在這裡不是一兩句話能說清楚的，略提幾點。拋磚引玉。
可惜，你沒有分，還問這麼大的乙個題目。
汽車電路接線的特點和一般規律？
5樓：湖南萬通汽車學校
特點有：
1 .電源部分到各電器熔斷器或開關的導線是電器裝置的公共火線。在電路原理圖中一般畫在電路圖的上部。
2 .標準畫法的電路圖，開關的觸點位於零位或靜態。即開關處於斷開狀態或繼電器線圈處於不通電狀態，電晶體、閘流體等具有開關特性的元件的導通與截止視具體情況而定。
3 .汽車電路的特點是雙電源、單線制，各電器相互並聯，繼電器和開關串聯在電路中。 4 .
大部分用電裝置都經過熔斷器，受熔斷器的保護。 5 .整車電路按功能及工作原理劃分成若干獨立的電路系統。
這樣可解決整車電路龐大複雜，分析困難的問題。現在汽車整車電路一般都按各個電路系統來繪製，如電源系、啟動系、點火系、照明系、訊號系等，這些單元電路都有著自身的特點，抓住特點把各個單元電路的結構、原理吃透，理解整車電路也就容易了。
汽車線路的規律一般採用單線制，用電裝置並聯，負極搭鐵，線路 有顏色和編號加以區分，並以點火開關為中心將全車電路分成幾 條幹線。
6樓：小禾苗
1、將紅色電線的一端鉗在沒電車的蓄電池的正極上。
2、然後把紅色電線的另一端鉗在救援車的蓄電池的正極上，要注意不要錯接到了負極或者車身金屬部位，會導致短路。
3、把黑色電線的一端鉗在沒電車的蓄電池的負極上。
4、然後把黑色電線的另一端鉗在救援車的蓄電池的負極上或者車身金屬部位。
5、將救援車輛啟動，怠速運**動機，給沒電車輛的電瓶充電一段時間，嘗試將沒電車啟動打火，如果能夠正常啟動那就拆卸搭火線。拆卸順序與搭線順序相反。先拆救援車的正極，在拆沒電車的正極，然後是救援車的負極，最後是沒電車的負極。
7樓：呼和浩特萬通汽修學校
你好，汽車一般電路的接線規律。
汽車線路一般採用單線制、用電裝置並聯、負極搭鐵、線路有顏色和編號加以區分，並以點火開關為中心將全車電路分成幾條主幹線，即：蓄電池火線（30號線）、附件火線（acc線）、鑰匙開關火線（15號線）。希望可以幫到你，望採納。
8樓：網友
汽車線路接線的特點和一般規律一般採用單線並聯負極搭鐵線路顏色不同，加以區分。其中興又分為幾條主幹線。
9樓：安徽萬通高階技工學校
你好 汽車線路接線的特點和一般規律是 - 豆丁網1.蓄電池正極線：從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到啟動機正極接線 柱上，再從**引出較細的正極線到其他電路。
2.點火、儀表、指示燈線：必須經過汽車鑰匙才能接通電路。
3.專用線：不管發動機工作都需要接入的電器，如收放機 點菸器等，由點火開關單獨設定一擋 予以供電。
主電路連線遵循的原則有哪些？
10樓：生活小沈童
整體性原則：設計電路的時候，要從電路整體出發，對電路熟悉，電路與所處環境之間的關係入手，掌握電子電路的基本的性質，判斷電路的型別，明確設計的電路具備何種功能，有何種影響，相互訊號與控制關係式怎樣的，引數指標在哪個模組實現，然後確認整體的設計方案。
功能性原則：任何乙個龐大的電子系統都能劃分不同層次的子系統。電子電路設計一般會將龐大的電路系統劃分成相對獨立的子系統，將其作為獨立的電子電路功能模組然後全面的分析電路的功能型別和要求。
可靠性與穩定性原則：電子電路是各種電氣裝置的心臟，因為他決定了電子裝置的具體用途和功能，電子裝置的可靠性直接由電子電路的可靠性來決定。
在設計的時候要考慮到各種因素，比如說，設計的時候要考慮抗干擾與容錯。此外也要考慮到電路的保護措施，因此不能一味的追求效能，要根據具體的要求和各種環境全方位的考慮問題。
11樓：元亨利貞
主電路連線棕熊電路的原則。
12樓：鳥兒生撲你
主電路連線遵循的原則應由遠及近。
13樓：収灋網
祝甸路連線遵循的原則就是±線路。
14樓：中望珠心算
圖電路連線同學的原則原則的話一般就是說般就是說。
15樓：出群
電路連線迴圈原則很不錯的。
16樓：珈藍修敏
要根據他的店源來確定。
17樓：網友
昨天錄電視真少轉車，只有懂得電路都能帶雞蛋，要不然哪知道嘍。
汽車電路接線的特點和一般規律是什麼？
18樓：烏魯木齊萬通技工學校
汽車線路接線的特點和一般規律是：一般採用單線制、用電裝置並聯、負極搭鐵、線路用顏色不同的線和編號加以區分，並以點火開關為中心分成幾條主幹線。
蓄電池正極線。從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到啟動機正極接線柱上，塌搜再從熔斷器盒引團簡歷出較細的。
正極線到其他電路。
點火、儀表、指示燈線。必須經過汽車鑰匙才能接通電路。
專用線。不管發動咐慶機工作與否都需要接入的電器，如收放機、
汽車發電機的電路是怎麼控制的？它有負極嗎？
19樓：重慶上上遷裝飾
1.汽車發電機電路的控制：發電機的工作原理就是把電樞線圈中感應產生的交變電動勢，靠換向器配合電刷的換向作用，使之從電刷端引出時變為直流電動勢，經過整流的直流電，還需經過電壓調節器的修整，使其電壓保持穩定，然後就可以直接將電能提供給負載電器，並將多餘的電能充入蓄電池。
其中電壓調節器的作用是把發電機輸出電壓控制在規定範圍內的裝置，其功用是在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓保持恆定，使其不因發電機轉速高時電壓過高燒壞用電器和導致蓄電池過充電；也不會因發電機轉速低而電壓不足導致用電器工作失常。
2.汽車發電機自身有負極，但是發電機向汽車電器及蓄電池提供電能的線路只有火線，沒有零線，零線採用搭鐵的形式來實現。
所有與電相關的裝置都必須具備正、負兩極，只有當電形成完整的閉合迴路時，電器裝置才能正常工作，汽車電器也不例外。汽車上沒有完整的零線，是因為汽車用車身充當了零線。
3.搭鐵：將線路的迴路端接在車身上，利用車身作為傳導介質，與電源的正極形成閉合迴路。
配比原則是什麼，配比原則是什麼？
配比原則 某個會計期間或某個會計物件所取得的收入應與為取得該收入所發生的費用 成本相匹配，以正確計算在該會計期間 該會計所獲得的淨損益。配比原則作為會計要素確認要求，用於利潤確定。會計主體的經濟活動會帶來一定的收入，也必然要發生相應的費用。有利得必有所費，所費是為了所得，兩者是對立的統一，利潤正是所...
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民航服務禮儀 目錄 第一章 禮儀概述 第一節 禮儀的起源 演變及發展 一 禮儀的起源 二 我國禮儀的發展與演變 第二節 禮儀的概念 作用及特性 一 禮儀的概念 二 禮儀的作用 三 禮儀作用的具體體現 四 禮儀的特性 第三節 禮儀的內容及原則 一 禮儀的內容 二 禮儀的基本原則 閱讀理解 第二章 民航...