1樓：帳號已登出
原因一：極板上、下部產生電位差，導致電動車電池出現自放電。
由於目前大多數電動車都是鉛酸電池，如果將電池存放一段時間後，硫酸會出現下沉現象，而使極板上、下部出現電位差，導致晌改悉電池出現自放電，從而使電量流失。由於這是本身的設計問題，對於這點大家也不必過於擔心，日常多使用，多充電就可以避免了。
原因二：電池質量不過關，電解液雜質過多，加速電池自放電。
一些電動車使用者為了貪便宜，而會去選擇一些低價的電動車電池，雖然在初期電池並不會表現出太大的差異。而隨著時間的推移，由於電池質量不過關，電解液雜質過多，電池自放電的速度被加快，從而導致電量流失。此外宴乎，還有一些不法的經銷商，會使用翻新電池來冒充新電池，而這樣的電池，往往也是雜質過多，電池自放電過快。
對於這點，使用者在選擇新電池，優先檢查電池的防偽標，防止選到劣質電池。
原因三：極板活性物質脫落，使極板短路，加速電池自放電。
日常生活中，很多電動車使用者喜歡使用快充，或者使用大電流充電，而這會導致極板活性物質附著能力變差，甚至出現脫落的情況，這會使得極板出現短路，加速電池自放電。對於這點，使用者殲遊需要做到專車專用充電器，不使用大電流充電。
原因四：電解液溢位，使正負極柱出現通路，而導致電池自放電。
由於日常的顛簸行駛，在加上電池的老化，一些電池會出現電解液溢位的情況，而這將使得正負極柱出現通路，從而導致電池自放電。對於這點，使用者可以做到少走顛簸路段，以及加強對電池的保養，來避免此類問題。
總之，電動車電池出現自放電，一般是由這四大原因引起。對於電動車使用者來說，日常加強對電池的保養，可以在一定程度上降低自放電發生的概率。
2樓：董臣學長
電瓶本身就會有自放電情況的。
1、電池自放電，鉛蓄電池每首御孝天自放電在1% ，鋰電池每月自放電才1%。
2、電池者稿損壞，電池拆褲損壞的，自放電率會大大增加，需要更換電池組。
3、電動車線路漏電，需要檢查漏電部分。一般是控制器、報警器、儀表。
4、充滿電，斷開電動車的總開關，可以減少放電的。
3樓：請微
電池本身將具有自放電。1.電池自放電：
鉛酸電池每天自放電1%，鋰電池每月自放電僅1%。2.如果電池損壞，自放電率將大大增加，需要更換電池組。
3.電動汽車線路有洩漏，需要檢查洩漏部位。一般為控制器、報警器滾歲輪雀局和儀表。
4.充滿電後，關閉電動車輛的主開關，以減少放電。大信。
4樓：夏夏的文件鋪子
電動車充滿電後，如果長時間握巖不使用就會放電的，就像我們的手機一樣，即使不使餘空用一直放著，電池的電也會有虧豎皮瞎損。主要是因為電瓶沒有長久的蓄電功能，才會導致自己放電。
5樓：承靜杉
電瓶本身就會有自放電情況的。1、電池自放電，鉛蓄電池每天自放電在1% ，鋰電池每月自放電才1%。2、電池損壞，電池損壞的，自放電率會大大增加，需要更換拆褲電池組。
3、電動車線路漏電，需要檢查漏電部分。一般是控制器首御孝、報警器、儀表。4、者稿充滿電，斷開電動車的總開關，可以減少放電的。
6樓：與橘
電動車充滿電後為什麼會自己放電？因為那就是這個電動車的電池，可能是時間長了。有點兒質量不行了。
7樓：江南一葉
電池內部會自放電，這個是無法避免的。
什麼是電動車過充電、過放電?
8樓：上海萬通職業學校
1.通常充電器已預先設定好這個電壓值，當充電到這侍慎個值時，充電器就亮綠燈，說明已充滿，然後再浮充兩個族喚就時就完全滿了，如果浮充的時間超過兩個小時或甚至更長時間這就造成過充電，長期過充電，容易把電池充鼓或損壞。
2.過放電也是一樣，電動車的控制器預先設定好欠壓電壓為42v，當騎行電壓低於這個電壓值時控制器就停止工作，電動車就走不了，但老穗敬是過一會後，電壓可能會出現回公升，電壓值可能又會超過42v，電動車又可以走了，這個就是過放電。
如果拆開後，放電口引線也是用的，就可以用充電口直接放電給電動車。
如果是給其他小功率用電器使用（50w）以下的，的線也可以充電口放電。
但是有放電口不建議使用充電口放電。
電動車充滿電後繼續充電有什麼影響嗎？
9樓：
摘要。親您好，電動車充滿了，一直充，基本沒什麼影響，現在的充電器都是智慧型化，充電後充滿了會自動停掉充電保護電池電動車應正確充電：主要應把握兩個原則：
一是要淺放勤充。二是不能過充。注意電瓶車禁止虧電存放，會嚴重影響使用壽命，如果閒置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。
電瓶放電時形成硫酸鉛，充電時把硫酸鉛還原成硫酸和鉛。如果深度放電或不及時充電，硫酸鉛就不能還原，造成極板的硫化。所以，應作到天天騎，天天充，不可深度放電。
親您好，電動衫侍車充滿了，一直充，基本沒什麼影響，現在的充電器都是智慧型化，充電後充滿了會自動停掉充電保護電池電動車應正確充電：主要應把握兩個原則：一是要淺放勤充。
族攜二是不能過充。注意電瓶車禁止虧電存放，會嚴重影響使用壽命，如果閒置時間越長，蓄電池損壞也越嚴重。電瓶放電時形成硫酸鉛，充電時把硫酸鉛還原成硫酸和鉛。
如果深度放電或不及時充電，硫酸鉛就不能還兆塌伏原，造成極板的硫化。所以，應作到天天騎，天天充，不可深度放電。
親，電瓶車充滿後不建議繼續充電，會對電瓶產生影響。正常電動車充滿後再充一到兩個小時為最佳，這樣才能充得滿，最後不能超過充燃圓陵滿後八個小時。充滿後兩個小時之後就沒必要再充了，雖然費不多少電皮戚，但對充電器不好，腔枝長時間處於工作狀態會影響壽命。
電動車充滿電能放多久？
10樓：在大鐘寺看雜技的櫻花
看氣溫，如果是零上15度以上放半年左右。如果是零下十度放2．3個月就要充一次電。一般兩輪電動車都有防盜器，存放時設定防盜狀態時會非常耗電。
電動車電池在冬天放電效能不是特別好的，冬天的里程會下降，因行駛里程數與車載重量、路面狀況、輪胎氣壓等有關，騎行的過程中，上橋、上坡、逆風和過載行駛務必用腳踏助力。起步時要先用腳踏騎行以避免對電池造成傷害，影響電池續行里程使用壽命。
勤充電，使用鉛酸電池，要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行電動車後不管騎行多遠都要充滿電，千萬不要等電用光了再充電，以免因深放電而縮短電池壽命。
11樓：子雪寒雪
「程峰，不但是城野集團董事長程歸豪的兒子，而且，他還是周揚的朋友，更為重要的是，他認識東江市大佬，宋天！」
蘇雪菲臉上帶著鄭重的神色，表情緊張的說道。
宋天？送天？這個名字到挺霸氣！」
張陽仍是不在意，笑了笑，淡淡的說道。
你……你怎麼就不知道事情的嚴重性呢！」
一看張陽這散漫的樣子，蘇雪菲就知道他沒有抓住重點，頓時，臉上一道恨鐵不成鋼的神色。
宋天，別看他只有二十幾歲，但是，這個人可以說是東江市的地下王侯，在東江市，根本就沒有人敢招惹他！」
這麼厲害？」
張陽吸了口氣，玩味一笑。
張陽的表情那麼的散漫，一看就是敷衍，蘇雪菲都無語了。
但是，今天去跟程峰見面，張陽必須得知道輕重，否則，沒人救得了他。
耐著性子，蘇雪菲繼續說道。
一年前，有個東省的富家子弟在東江市得罪了宋天，結果，當天晚上，他的家族產業就受到了打擊，而且，他那做工商局局長的舅舅當晚就被紀法委請去喝茶了，到現在都沒有出來！」
雖然，不知道到底是什麼人一夜之間顛覆這個家族，但是，眾人都在猜測，就是宋天干的！」
也是因為這件事，從此以後，不管是東江市還是東省，都沒有人敢再動他！」
說完，蘇雪菲還一臉的後怕，可見，這個宋天給她的印象有多大。
是嗎？」那還真的注意一下！」
知道這個程峰的背景有多大了吧，所以，今晚一定要規矩，即使拿不下這個訂單，也不要給自己添麻煩，要不，真的沒人救你的命！」
怕張陽不知道事情的嚴重性，蘇雪菲再次對著他重複了一遍剛才的話。
放心吧，我又不是個孩子，用得著你在這裡一次又一次說嗎？」
張陽點頭，表示他會知道分寸。
不過，雖然臉上的表情是這樣，但是，在心裡，張陽卻絲毫不在意。
如果這個程峰敢惹他，管他後臺是誰，他堂堂乙個仙帝，難道還能怕乙個混社會的？
蘇雪菲可不知道張陽的內心想法，聽到他的話，蘇雪菲還鬆了口氣……
很快，跟程峰越好的時間已經到來。
今晚，程峰答應跟張陽見面的地點是隆雅廳。
雖然這個名字聽起來一般，但是，實實在在富豪人的銷金窟。
酒吧，ktv，飯店……各種娛樂場所起聚一起，只要有錢，想怎麼玩就怎麼玩。
12樓：網友
這個問題有點專業難度，一般情況下視電瓶型號 也就是電池的儲電量來計算的。
另外電池的環境溫度以及是否連線線路都會有影響。
一般情況下目前以鉛酸電池組來說：
一組效能良好的電動車電瓶在車安裝狀態下 滿電則15-20天需要補充電維護，電量不足存放則5-7天必須補充維護！
13樓：百小度
很多電動車使用者都會遇到這樣的問題：
電瓶是年初新換的，一開始用的很好，只是夏天沒用過，怎麼就壞了呢？
昨天還騎過，回來時車子沒電了，來充電，怎麼就充不進去了呢？
最近出門幾天，電動車沒充電，回來怎麼充也充不進電？
什麼是鉛酸電池。
鉛酸電池(vrla)，是一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛；充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。乙個單格鉛酸電池的標稱電壓是，能放電到，能充電到；每格均有正負極板和膠體電解液，在應用中電池有12v、24v、36v、48v等。
電池的工作原理。
電池是將化學能轉化為電能。當鉛酸蓄電池充電不足時，陰陽兩極板的硫酸鉛不能完全轉化變成海綿狀鉛和氧化鉛，如果長期不充電，則會造成硫酸鉛結晶，使極板硫化，電池品質變劣。電瓶長時間不充電，所生成的硫酸鉛也有可能會穿透電瓶隔膜，造成短路，導致電瓶損壞。
如果電池發生極板硫酸鹽化後再選擇充電的話，那麼陽極產生的氧氣量大於陰極的吸附能力，使得蓄電池內壓增大，導致氣體外溢，電解液減少，還可能導致活性物質軟化或脫落，電池壽命大大縮短。
為什麼電池會「虧電」
虧電」是電池電量不足、電壓偏低時強行過量放電產生的一種破壞蓄電池極板塗層的現象。任何車載電器的工作電壓都有乙個標準範圍，超過這個範圍電器容易短路甚至燒燬，低於這個範圍電器無法啟動或正常工作，甚至影響起使用壽命。
長時間放置不騎，電動車的電池會產生自耗電現象，久而久之就會造成「虧電」，理論上被稱為「極板的不可逆硫酸鹽化」。
電動車電池虧電的原因。
1、電動車用鉛酸電池，在存放過程中會有自放電，每天自放電損失容量約為溫度越高自放電越快)，也就是說6～10個月不用就沒什麼電了。
2、電瓶車的報警器用電。電池待命狀態，每小時耗電10毫安，乙個月耗電安。若長期不保養充電的話會造成電池硫酸鹽化，甚至造成不可逆的硫酸鹽化，無法充進電造成電池失效。
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心滴雨 那個肯定是壞了啊，電動車上的各種指示燈就是容易壞，還不好修 安全護航 兩者不是一個系統，不能等同。 我的也是這種情況，而且電動車都沒電了還是亮三個燈 電動車電量指示燈為什麼只亮兩個燈 這種方式指示的電量都是不大正確的。僅是大概而已。首先。我們看看這種指示方式的原理。目前，據我拆過的電動車而言...
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