1樓：摩羯割讓給
88度的節溫器換成82度的節溫器水溫表低一格原因為：汽車節溫器出現故障所導致發動機水溫低的情況，如果是剛更換的節溫神滲器，那麼就是該節溫器質量出現問題所導致的。 解決方法為：
及時前往汽車的4s店或者是維修店對汽車的節溫器拿陸進行檢修即可解決，如果水溫還低的話建議更換汽車的節溫器即可。 當發動機冷機啟動時，發動機內的冷卻液被限制在發動機水道之中進行迴圈流動，這樣便能起到快速提公升發動機溫度的作用。而當發動機達到正常工作溫度時，節溫器開啟消瞎頃（節溫器為發動機大小迴圈的閥門），冷卻液從發動機水道流入散熱器。
擴充套件資料： 汽車節溫器裝置的作用介紹如下： 不同的車型發動機上的節溫器開啟溫度也各不相同，市面上的汽車除了幾個別車型是100多攝氏。
2樓：網友
是的，將88度的節溫器換成82度的節溫器，水溫緩差老表就會低一格，因為88度的節溫器是用來調節水溫的，而擾公升82度的節溫器則比88度的低2度，所以溫度表會顯示更低的水慶攜溫。
88度節溫器換成82度節溫器會費油嗎
3樓：晴梔宛歌
不會，影響不大。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不迴圈來保證發動機溫度不至於過低。
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。
在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水幫浦流回發動機，進行大迴圈。節溫器大多數佈置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
83度的節溫器水溫多少度完全開啟
4樓：未半
一般情況下，發動機最佳工作溫度範圍是85度到95度。照此推斷，節溫器完全開始慢慢開啟是85度，完全開啟應該是95度。可能有誤，僅供參考。
在節溫器正常的情況下，是87一90度開啟， 然後大迴圈就開了。
節溫器閥門全開溫度90℃±3。開啟溫度，一般指的是節溫器在公升程過程中，開啟或時的溫度。即初開溫度。
關閉溫度指的是在節溫器在降程過程時，閥門復位到時的溫度。初開溫度和關閉溫度，一般控制在6度以內。但我在實際生產過程中，最多不超過2度。
遲滯溫度：則是指節溫器在公升程時達到2mm與在降程達到2mm時的兩個溫度差是多少。遲滯溫度國標裡規定的是 不超過過度。
開啟溫度在80℃±3，全開溫度在90℃±3，一般最大相差10度，開啟行程6-8mm。
小車節溫度數85度換成了82度的節溫器會有什麼區別?
5樓：聲文柏
汽車節溫器，實際上就是乙個自動調溫裝置（含有感溫元件），根據冷卻液體溫度的高低來調節進入散熱器的水量，從而確保調節冷卻系的散熱能力。但說到它的所在位置吧，很多小夥伴都不知道是位於**。那到底汽車節溫器在什握襪麼位置呢，是不是藏在乙個比較隱蔽的地方。
汽車節溫器的位置。
節溫器的位置是在氣缸蓋的出水管中，通過自動調節冷卻水的迴圈，確保發動機的正常運作（溫度）。其次，節溫器底下中部還設有乙個熱芯，當內迴圈溫度上公升到乙個臨界值的時候腔皮衫，熱芯就會開始膨脹，從而將節溫器圓盤的內圈和外圈分離開來，以達到發動機內部降溫的功效。
節溫器溫度82與76區別。
節溫器溫度伍腔82與76的區別，當然就是控制閥門的溫度臨界值不同。76度的是水溫76度時節溫器開啟，而82度則是水溫82度時節溫器開啟。至於怎麼選擇嘛，其實根據出廠的原裝節溫器溫度來選擇就好了，該用82就82，該用76就76，畢竟不同的車型對溫度控制的要求不一樣的（發動機工況不一樣）。
當然，我們可以為了適應不同地方的溫度而更換節溫器，如果身處在寒冷地區的朋友，換乙個82度節溫器也是沒問題的。
6樓：辣椒大叔樂園
區別在於，乙個是在82度的時候，節溫器會開啟，另乙個在85度的時候，節溫器才會開啟，建議您看一下您車輛使用的具體是82還是85度的節溫器？
建議戚友歷按原來的高搜溫度安裝如果高溫度安裝了低溫度的發動機會，油耗多一點低溫度的裝了，高溫度的責發動機告含會過熱，長期下來會影響發動機的壽命。
80和82度節溫器換戊80度的節溫器水溫高
7樓：女王
1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。
2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫備爛豎度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的歷春冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲仿大軸帶動的。
3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些)，過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
4、檢查一下防凍液是否缺少，導致的發動機水溫高。冷卻液的迴圈情況，是否迴圈不暢。其次還可以檢查，水溫感測器、水幫浦、節溫器、冷卻風扇等，都可能導致水溫高。
動手能力不太強的話，還是去維修廠檢查吧。
汽車節溫器的維修方法，汽車節溫器能修嗎？
直接更換新品，節溫器原理其實很簡單，就是有石蠟的熱脹冷縮來控制閥體的開與閉，不過既然已經壞了，就證明裡面的密封出了問題，維修也只能更換小件，出來小費和材料費，還不入換新的 節溫器分電子節溫器和物理節溫器 我們車上用的基本上是石蠟節溫器，這種節溫器就是利用石蠟的熱漲冷縮原理，基本上如果這種節溫器失效了...
車的節溫器壞了還能開嗎，汽車節溫器壞了會有什麼症狀
不能再開。節溫器是控制冷卻液大小迴圈的裝置，不能開啟的損壞，容易導致發動機溫度過高，炎熱的容易導致發動機自燃 不能關閉的損壞，會導致發動機的水溫就會低於正常值，發動機的潤滑效果變差，油耗和磨損都會加劇，降低發動機壽命。一般情況下，節溫器壞了是不建議繼續開的，但是如果附近沒有維修廠，短途開也可以的，需...
柴油車的節溫器夏天可以拆掉嗎
不可以拆。汽車節溫器必須保持良好的工作狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器開啟 這裡都是指節溫器主閥門 過遲甚至於不能開啟，就會引起發動機過熱 開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。節溫器根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節約能...