1樓：江北才子_阿義
好換。相關資訊。
主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷敬陵派卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體。
體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力亮賀，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水幫浦流回發動機，進行大迴圈。
節溫器大多數佈置氣缸蓋出水管路中汪襲，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。
2樓：kk康康
首先要關閉發動機，開啟前機蓋。斷開電瓶負極線，以防在電子扇可能會突然運轉，在維修時受傷。然檔昌後取下正時皮帶外的塑料蓋板，拆下發電機總成。
將接水盤放置到車底，下一步拆掉下水管，隨即防凍液會行扒扒噴湧流出。這個時候就可以看到節溫器了，然後拆下要拆的節溫器，安裝上新的節溫器。在安裝好新的節溫器以後，將一層密封膠打在水管部位，防止以後可能會發生漏水情況。
按照之前的步此租驟，將拆下的水管、發電機及正時塑料蓋原位安裝。接好電瓶負極，新增新的防凍液，就完成更換了。
13年別克英朗gt1.6發動機節溫器105度可以改成95度嗎？
3樓：鄭州萬通汽車學校
可以更改，需要檢視車輛的節溫器，節溫器有兩種模式電子和機械。機械的在105度左右開啟，電子式的加熱到90度節溫器就開啟。當溫度高了，發動機就要進行大迴圈散熱，風扇也會轉起來輔助散熱。望您！
4樓：來自護珠塔從容的秋天
你好，不可以的。你要是把溫度調成底了，發動機的熱量就不夠。就不影響動力的。
別克英朗電子節溫器控制方法
5樓：世間難求
別克英朗電子節溫器周圍的冷卻液溫度達到103℃時，電子節溫器內部的石蠟膨脹，石蠟將電子節溫器的閥門頂開。電子節溫器又稱調溫器，功用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟。過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
別克英朗gt節溫器故障是怎麼回事
6樓：虎哥說車
1、冷卻液洩漏，節溫器的安裝位置，正是兩套迴圈系統的管路連線處。水道在此處設有介面，就存在著洩漏的風險；2、發動機過熱，冷卻液本身得不到散熱，很快就會引發發動機過熱；3、發動機公升溫慢，節溫器卡滯在大迴圈開啟的位置，造成冷卻液溫度難以上公升。
節溫器故障現象：
1、冷卻液洩漏，節溫器的安裝位置，正是兩套迴圈系統的管路連線處。水道在此處設有介面，就存在著洩漏的風險；
2、發動機過熱，冷卻液本身得不到散熱，很快就會引發發動機過熱；
3、發動機公升溫慢，節溫器卡滯在了大迴圈開啟的位置，造成冷卻液溫度難以上公升。
故障現象一：冷卻液洩漏節溫器就像一扇門，它把發動機缸體上的小迴圈水道與發動機外的大迴圈管路連在一起。節溫器的安裝位置，正是兩套迴圈系統的管路連線處。
水道在此處設有介面，就存在著洩漏的風險。儘管節溫器上配備有密封件，但依舊難免會出現洩漏冷卻液的問題。
故障現象二：發動機過熱毫無疑問，機械部件免不了出現機械故障。節溫器的本質是乙個閥門，其最常見的機械故障就是閥門卡滯。
當節溫器卡滯在關閉大迴圈的位置時，即便冷卻液的溫度可以軟化石蠟，也依舊無法開啟大迴圈。這種情況下，冷卻液本身得不到散熱，很快就會引發發動機過熱。
故障現象三：發動機公升溫慢車輛冷起動時，冷卻液溫度基本等同於環境溫度，此時儀表板上的水溫表指標位於最低點。但如果在發動機運轉約15分鐘後，水溫表指標依舊沒有移動到接近90°c的位置，則說明冷卻液溫度上公升慢。
引發此類故障的原因之一，是節溫器卡滯在了大迴圈開啟的位置。大迴圈常開，使本就溫度較低的冷卻液依舊經過水箱散熱器，造成冷卻液溫度難以上公升。發動機也會因此長時間無法達到正常的工作溫度。
圖/文/攝： 問答叫獸） 小鵬汽車p7 model y aion v 理想one 蔚來ec6 model x @2019
別克英朗節溫器壞了還需要換嗎?
7樓：太平洋汽車網
節溫器損壞會導致發動機的熱量就無法有效散發出去，發動機水溫公升高，水溫報警燈亮；導致發動機水溫過低，水溫上公升慢，油耗增加，發動機出現異響。節溫器好壞的判斷方法如下：
1、發動機啟動後的檢查，開啟冷卻水箱的加註口蓋，看冷卻水箱內的冷卻水是否有水流現象，如果沒有那就表明節溫器損壞或者有異物卡在主閥開關間；
2、可以通過手感受上下水管的溫困餘度可判斷，首先將發動機啟動，3分鐘後摸上下水管，如果是好的節溫器，汪啟滾上水管和下水管的溫度是不一樣的，一般上水管熱下水管涼。當發動機水溫到90℃上下水管旁液都是熱的，證明節溫器是好的。要是啟動發動機後上下水管溫度一直一樣節溫器就是壞的；
3、把節溫器從車上拆下來做冷熱水實驗，觀察節溫器是否會隨著水溫公升高而開啟，而且沒有髮卡的現象。
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您好，408的平台則完全照搬自307，其技術支撐度遠不如英朗，而朗逸的平台與1999年的寶來無二，gt融合了德系車嚴謹的技術和美系車不二的安全，外形設計時尚大氣，內飾做工精緻，超越同級車的操控及車輛配置 要說不足，就是變速箱稍有頓挫感，不過應付城市道路就綽綽有餘 別克英郎外形 內飾都很漂亮 你好 我...
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