1樓：
大部分爆胎都是由輪胎胎壓不足引起的，而不是胎壓過高或碰到路面釘刺。
車輛在缺氣（輪胎胎壓低於標準胎壓）行駛時，隨著胎壓的下降，輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降。這種情況下，如果車輛高速行駛，就可能導致爆胎；如果車輛在低速行駛，也會傷胎，而且潛伏期長，隱蔽性大，更有危害性，為以後高速行車時埋下爆胎隱患。
所以說，爆胎恰恰是因為胎壓不足。而裝了裝胎壓監測系統能很好的提前得知輪胎的壓力狀況。
2樓：匿名使用者
如果是要保證突然漏氣,最好用輪胎洩氣保用系統,例如蒂龍的,普通的tmps只能預防。
(1)直接式胎壓監測系統
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每乙個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部傳送到**接收器模組上的系統，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。
直接式胎壓監測系統的警示訊號比較精確，而且如果輪胎被刺破，胎壓快速降低時，直接式胎壓監測系統也能提供立即的警示。另外即便是車胎緩慢的撒氣，直接式胎壓監測系統也能透過行車電腦感知到，直接讓駕駛者從駕駛座上檢視目前四隻輪胎胎壓數字，從而實時了解到四個車輪的真實氣壓狀況。
(2)間接式胎壓監測系統
間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。它利用汽車abs剎車系統上的速度感測器來比較四隻輪胎的轉動次數，如果其中乙隻輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉動次數會和其它輪胎不同。如此採用abs系統同樣的感測器和感測訊號，只要車內電腦軟體上作調整，便可以在行車電腦建立新功能，警告駕駛者乙隻輪胎和其它三隻相比胎壓較低的資訊。
因此，間接式胎壓監測系統用相對經濟的成本，以達到監視胎壓的目的。
胎壓監測系統主要作用
(1)預防事故發生
胎壓監測系統屬於主動安全裝置的一種，它可以在輪胎出現危險徵兆時及時報警，提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。
(2)延長輪胎壽命
有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度範圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15%。
(3)用車更為經濟
當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低於標準氣壓值30%，油耗將上公升10%。
(4)減少懸掛磨損
輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減震效果減低，從而增加車輛減震系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸掛系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損。
3樓：愚雁佛
是不是裡面進東西了呢
車子的輪胎裝上胎壓監測系統會對車子本身有影響嗎？
4樓：匿名使用者
車輛自帶的胎壓監測系統（原配）是沒有影響的，現代汽車只會越來越先進，胎壓監測系統已經成為一種車輛的常規配置。
a、胎壓監測系統在汽車輪胎氣壓過高（超過標準）、低壓、行駛中胎溫異常（高）時能夠提供及時報警服務，提醒駕駛者及時檢查，確保行車安全。
b、能夠節約一定費用，保障安全的同時，輪胎能夠有效利用，保持正確氣壓的情況下，將不規則磨損或是異常磨損率降到最低。
c、裝有胎壓監測系統的車輛，能夠節省一定燃油，一定程度上低碳環保。
種類直接式：利用無線發射將輪胎壓力訊號（感測器）傳送至車輛控制模組，當發現異常時，控制模組會提示車主並在儀錶盤上顯示氣壓異常訊號。
間接式：也是通過感測器方式，當車輛的重心或是輪胎氣壓變小（半徑）時，氣壓低的輪胎轉速與其他輪胎的轉速不同。通過這種方式同樣實現監視胎壓目的。
智慧型式：兼上述兩種的優勢，是二者的乙個綜合，這樣的系統更可靠。
5樓：匿名使用者
不會有任何影響的，其實安裝在你的輪胎上面的只不過是乙個感測器之類的東西，你的輪胎有異常時，他會自動識別異常，並且提醒車主及時做檢查，避免安全事故的發生；現在胎壓監測系統有內嵌式的和外掛程式式的，你可以選擇安裝；給你推薦豐諾的胎壓監測系統蠻不錯的，我目前用的就是這款內嵌的胎壓系統，真是提供了很大的方便，出門在外的時候再也不用擔心爆胎了！
胎壓監測面對爆胎一類的突發狀況有用嗎？
6樓：荀儷蒼
當然是有用的，爆胎是乙個量變引發質變的過程，在「爆」之前還有乙個胎壓變化的過程，胎壓監測的原理就是事實監控胎壓的變化，一發現大的變動就直接報警，將安全隱患扼殺在搖籃之中。胎壓監測分主動式、被動式、內建式、外接式，主動式的能看到每個輪胎的胎壓數值，被動式的看不到數值，只會報警，也分不清哪個輪胎出了問題，內建式的是放在輪胎裡面的，數值準，反應快，缺點是需要拆輪胎，做動平衡；外接式擰在氣嘴上就行，但效果沒有內建式的好。名牌推薦飛利浦，做工精良，售後有保障，接收器有光伏板，直接用天陽能充電，能待機二十多天，而且反應快，誤報率低。
7樓：愛車百曉生
肯定有用啊，裝了之後對於輪胎的異常情況，你就能及時車發現了，從而可以避免輪胎在行駛的時候突然出問題
關於小車裝胎壓監測保險的問題
裝了胎壓監測還會爆胎嗎
8樓：匿名使用者
少年，胎壓監測和爆胎沒有任何關係，胎壓監測只是實時告訴你現在的胎壓是多少，如果胎壓過低或過高就會報警，你根據壓力值適當打氣或者放棄，另外的作用是告訴你輪胎有沒有存在慢漏氣，你開在路上紮個釘子爆胎，胎壓監測是救不了你的，裝胎壓監測並不能讓你輪胎變成防爆胎，要防爆，請換防爆胎
胎壓監測系統可以預防爆胎事故嗎
9樓：匿名使用者
你好，安裝了胎壓監測系統，可以實時的監測胎壓，防止太陽過高或過低輪胎早期損壞，可以有效的避免爆胎機率或是輪胎損壞。
10樓：偶爾安靜
爆胎前一般輪胎會快速洩氣，好的胎壓監測可以預警快速洩氣，提示駕駛員採取措施，減少車損人損。可以看看oro的，比較靠譜。
汽車胎壓監測系統重要嗎？
11樓：空氣巴巴
很肯定地告訴你，胎壓監測是絕對有必要安裝的
這是因為：
美國國家公路交通安全管理局（nhtsa）曾發布報告稱，胎壓低於標準值25%，爆胎機率增加3倍；高於標準值25%，爆胎機率增加1倍；
我們來談下胎壓監測這一裝置的好處是
1、防患於未然
胎壓監測系統作為預警式安全系統，它可以在輪胎胎壓出現異常時發出警報資訊，及時提醒駕駛員採取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生
2、節省油耗
在同樣的行駛里程裡，胎壓不足將多消耗3.3%的燃油，通過胎壓監測系統時刻了解輪胎狀況，預防爆胎，節油環保；
3、減少懸架系統的磨損
胎壓過高會導致降低輪胎的減震效果，從而增加車輛減震系統的負擔，如果胎壓不足或不均與，還容易造成剎車跑偏，從而增加懸掛系統的磨損；
說了胎壓監測的優點，那我們來說說它的缺點。其實其最大的弊端就是還沒有普及到全部汽車上，國外一些國家早就把胎壓監測作為汽車上的標準配置並有相關法規支援，而國內由於受到安裝成本和中國消費者對汽車安全的認識還不夠成熟的因素，目前還政策才落實不久，不過也算取得長足進步了。
12樓：奇葩車事
重要啊，現在國家都強制新車必須安裝胎壓監測了，你說重要不，我也是前段時間剛裝了一套鐵將軍的，買個安心
13樓：愛車百曉生
很重要，胎壓監測能實時的監控你輪胎內的胎壓情況，這樣就能很大程度上避免爆胎
胎壓監測系統故障怎麼消除，胎壓監測系統故障是怎麼消除
如是因為胎壓過低導致的報警，建議您檢查輪胎是不是有漏氣的跡象，如果胎壓沒有問題，那就應該去4s店檢車胎壓感測器。一般消除胎壓監測報警燈的方法有三種 一種是檢查並確定胎壓是否正常，如有問題請調整到標準胎壓，然後上路跑上幾公里，一般這時候電腦會自動修正復位。另外一種是在確認胎壓正常的情況下，到汽車服務店...
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