1樓：浩瀚致達
車囧技師回答你：
汽車前胎比後胎磨損厲害，得要看你的汽車採用什麼驅動方式，以及造成輪胎磨損的因素。
驅動方式分3種
第一種是前驅動
前驅動：就是指前輪作為驅動輪牽引汽車行走。
第二種是後驅動
後驅動：就是指以後輪作為驅動輪推動汽車行走，
第三種是四輪驅動
四輪驅動：是指主要是後輪驅動，根據路況需求，在變速箱轉換為前驅動或四輪驅動的形式
造成前輪胎比後輪胎磨損快的因素有
1、發動機的安裝位置（重心），前驅偏前受到的壓力較大，後驅及四驅相對偏向中間位置，前輪受壓相對減少。
2、制動時，車輛向前傾，重量集中在車輛的前端，加速前輪磨損（如果前輪在制動時能抱死，磨損更快）
3、前輪作為轉向輪，磨損也會比後輪快
4、前輪定位資料不合格（前輪前束、前輪外傾外、主銷後傾角、主銷內傾角），也會加速前輪磨損
希望車囧的回答對你有幫助
2樓：上海易點時空網路****
可能是因為你的前輪是驅動輪，摩擦力大，制動時候也是前輪摩擦力大，前輪比後輪磨損大是正常的。
為什麼前胎比後胎磨損的厲害？
3樓：途虎話養車
汽車前胎比後胎磨損厲害，得要看你的汽車採用什麼驅動方式，以及造成輪胎磨損的因素。驅動方式分3種第一種是前驅動前驅動：就是指前輪作為驅動輪牽引汽車行走。
第二種是後驅動後驅動：就是指以後輪作為驅動輪推動汽車行走，第三種是四輪驅動四輪驅動：是指主要是後輪驅動，根據路況需求，在變速箱轉換為前驅動或四輪驅動的形式造成前輪胎比後輪胎磨損快的因素有1、發動機的安裝位置（重心），前驅偏前受到的壓力較大，後驅及四驅相對偏向中間位置，前輪受壓相對減少。
2、制動時，車輛向前傾，重量集中在車輛的前端，加速前輪磨損（如果前輪在制動時能抱死，磨損更快）3、前輪作為轉向輪，磨損也會比後輪快4、前輪定位資料不合格（前輪前束、前輪外傾外、主銷後傾角、主銷內傾角），也會加速前輪磨損
汽車輪胎前輪磨損快還是後輪磨損快?
4樓：天使lo天使
前輪比後輪磨損抄快.
正常情況下前輪的磨
襲損會較後輪嚴重的，其主要原因是：
1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重，前後重量不一，相對重的一方磨損快；
2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，車輛能盡量的縮短剎車距離，但也使前輪距地面摩擦加深，磨損快；
3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，前輪會在路面上產生滑動導向，這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的原因之一.
5樓：網上車市問答
正常情況（此處copy說的正常情況，指的是沒bai有特殊駕駛
du習慣——彈射，漂移，燒胎等）zhi，無論前驅還dao是後驅都是前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是：1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，這樣的設計是為了車輛能盡量的縮短剎車距離。3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，轉彎，前輪會在路面上產生側向滑動（沒有這個摩擦力，我們就沒法轉向了），這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的主要原因。
通常用車過程中如果有條件的話，建議每1wkm對車胎的位置進行一次調換，1、如果備胎不是同尺寸、同規格胎，左前右後調換，右前左後調換，調換的時候最好能做每個輪胎的動平衡；2、如果備胎是同尺寸、同規格，如果就是跟原車輪胎一樣的話，那就再好不過了。用備胎放在左前，挑磨損較少的後胎放在右前，對比剩下的3條胎，選兩個磨損相近的換到後面，磨損最嚴重地放入後備箱當備胎，注意，我這裡說的是備胎跟原車胎是完全相同的情況。
6樓：公尺其林工程師**
您好！通常輪bai胎磨損較快的在於車
du輛的驅動zhi軸，由於dao目前大多數家用型車回都屬於前置答前驅發動機。
為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調位是必須的。參考車輛製造商提供的使用手冊中有關輪胎換位的指導。
如果您沒有車輛使用手冊的話，建議您每8000到10,000公里調一次位。如果輪胎換位得當，能使輪胎磨損更均勻，延長輪胎使用壽命，且在輪胎的整個生命週期內提供更好的操控效能。
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
7樓：天天車論
為啥前輪剎車片磨損比後輪快？汽修師：一分鐘搞明白，車子多開10年為啥前輪剎車片磨損比後輪快？
老司機一次性講清楚，新手千萬注意剎車片磨損，汽車正確行駛，汽車剎車的慣性作用，前車輪驅動力，輪胎保養
8樓：匿名使用者
很簡單！前驅磨前輪！後驅磨後輪！四驅前輪稍微快點！2萬倒一次輪胎！第一次前後！第二次交叉就是前左到右後前右到左後！
9樓：匿名使用者
凡眾泰車都這樣，前驅後磨，後驅前磨
10樓：呼和浩特萬通汽修學校
車輛的驅動輪磨損比較快。
汽車前胎和後胎哪個磨損更厲害？
11樓：翻滾吧獨角獸
一般來說，採用前輪驅動的車輛，由於前胎在負重、加速、轉向、制動中承受絕大部分的作用力，因此前胎比後胎磨損快，其磨損比可達2:1。
1、我們開的車都是左舵車，沒有例外，司機在左側；還有就是，大多是的乘客，喜歡坐副駕駛，副駕駛有時候代表著乙個車的另乙個主人的感覺，也許不全對。
2、大多數乘用車，基本上都是前置發動機，發動機不論是怎麼排列，發動機就在前面；包括麵包車也好，mpv也好，這類車的發動機也實際都在前面，就在座位底下，實際也是在前面。
3、90%以上的乘用車，都是前驅車，也就是驅動前輪把車帶走，這個就不用做太多的解釋了，對不對，都明白的道理，也就是所謂的前置前驅車，是佔據乙個主流。
4、實際上，左舵車朝左拐彎的時候，或者說掉頭的時候，大部分的重力是在右側輪胎，而且有乙個人的槓桿在**。那麼，細心點的車友，會發現，右前側輪胎會磨損的比左前側，磨損得還要快一些。這個道理，也和車的設計有很大的關係。
5、啟動的時候驅動，要用到前輪胎，剎車的時候，全車的重力要用到前輪胎，而且發動機在前面，常年接受亞歷山卓。後面也會喜歡發生甩尾現象，後面在剎車的時候，重量太輕了，急剎車都有可能後輪胎都是簡直懸空狀態。
我的車是後驅的，但為什麼前輪輪胎比後輪輪胎磨損還嚴重？而且前輪輪胎內側比外側磨損大得多？
12樓：1小泡芙
前輪比後輪磨損快是正常的，這是由於轉向引起的，如果磨損的過於嚴重建議你檢查一下前輪的定位引數是否正常。
13樓：流水嘩啦過小橋
因為前輪是導向輪，還有車子制動時是前面先制動，所以正常情況下前輪磨損比後輪快。前輪內側磨損嚴重是因為前束不對。車子需要做四輪定位。
14樓：匿名使用者
沒有調查就沒有發言權！ 因為後輪是驅動輪又是轉向輪，後輪與路面的的摩擦是滾動摩擦。而前輪與地面的摩擦是滑動摩擦。
有高中物理常識的都知道滑動摩擦係數比滾動摩擦大得多！所以肯定是前輪磨損得快！
15樓：匿名使用者
恩,前輪是轉向輪..,..估計磨損也不小的吧...輪胎內側磨損多是話估計是你前輪的傾角有點問題...建議去做個4輪定位...
16樓：匿名使用者
汽車的前輪都是比後輪磨損的快的，所以一般保養的時候機修工會考慮你的磨損情況而進行前後換胎。前輪輪胎內側比外側磨損大得多，先去試試四輪定位，無效的話就讓機修工幫你量一下前輪的前後距離相差幾公釐。可能是傾角相差超出了二公釐，車輪外趴。
17樓：秋名山的
你的車開很久了？改裝過？一般轉向輪的損耗不會比驅動輪快。
可能你的前輪定位有問題，像樓上說的傾角太大，車輪外趴，主要靠車胎內側接觸地面承重，那內側磨損肯定快。另外，從車頂往下垂直方向觀察，方向盤歸中，如果兩個前輪不是平行的，有內聚或外擴的情況，前輪在行車時是偏側向滾動的，會加速磨損。
建議快去4s店做個檢查。
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