汽車水溫高是怎麼回事啊

2022-01-03 06:20:36 字數 5690 閱讀 3440

1樓:重慶萬通汽車學校

一:冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制;也可能由水溫感測器控制。

二:冷卻介質不足。①防凍液:高檔車要求一年四季都要加註防凍液;②水或蒸餾水:臨時代用;③水箱蓋漏水。

三:節溫器損壞。①如想拆掉節溫器,此時應把小迴圈堵上,這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱;②裝新節溫器時應注意有過水孔,如桑塔納就沒有過水孔,此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。

乙個作用是做標記用;另乙個作用是車子在公升溫過程中,節溫器兩邊產生溫差,使節溫器隨水溫準確地開啟。

四:水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉;②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈,同時會產生壓力,這時會有兩種結果,一種是水箱漏水,另一種是在高速行駛時水溫特別高。

五:水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉;②葉輪變形。

六:汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝,這時會從排水管排水或排白煙,造成水箱經常性缺水;②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝,造成缸體散熱不良,尤其在高速時影響更大;④水道堵。

七:點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。

2樓:江西萬通汽車培訓學院

水溫高有幾點導致,可能是漏水,風扇不轉,水幫浦損壞等導致。

3樓:我vs車

汽車車水溫高,一般是發動機冷卻系統缺防凍液,風扇不轉,散熱器堵塞等問題導致的發動機不能降溫,需要馬上停車檢查,否則就會出現更嚴重的發動機故障。

4樓:鄭州萬通汽車學校

水溫高不能馬上停車熄火,因為水冷系統是需要發動機驅動的,一旦熄火,冷卻就不能再迴圈,而發動機的各個部件又處於高溫的工作環境,既起不了降溫的作用,反而還有可能損壞發動機零部件。

正確的做法應該是讓發動機先原地怠速幾分鐘,開啟空調暖風,然後開啟引擎蓋,盡快散熱。

5樓:匿名使用者

1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了,可能是發動機存在洩漏點,如水幫浦洩漏,管路破損,水箱破損等等。

2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟,導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙,所以冷卻液的溫度過高。

3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常,導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮,導致冷卻液溫度過高。

4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障,水幫浦轉動不順暢,導致冷卻液的流動不好,所以水溫燈亮,冷卻液溫度過高。

汽車水溫高是怎麼回事啊

6樓:途虎話養車

水溫高常見的故障有:

1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了,可能是發動機存在洩漏點,如水幫浦洩漏,管路破損,水箱破損等等。

2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟,導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙,所以冷卻液的溫度過高。

3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常,導致冷卻液的散熱不好。所以水溫燈亮,導致冷卻液溫度過高。

4、發動機冷卻系統中的水幫浦工作出現了故障,水幫浦轉動不順暢,導致冷卻液的流動不好,所以水溫燈亮,冷卻液溫度過高。

以上是常見的故障點,具體的故障點還需要檢查下車輛才能確定。

7樓:他說你妖言惑眾

常見的水溫異常是由於冷卻液不足、散熱風扇故障、迴圈水幫浦故障、節溫器故障等等原因,當我們發現異常時,首先應該靠邊停車,如果不懂自己檢查,可以打救援**或者拖車。

如果檢查發現水管(特別是水管間的結合處)出現漏水,則說明水溫高有可能是由於漏水引發的。由漏水引起的水溫過高情況,如果漏水情況不算嚴重,水箱還存在大量冷卻液的情況下,如果有備用冷卻液,我們可以及時新增。

如果沒有,我們也可以用純淨水暫時應急,並盡快開往就近維修店進行檢查,期間一定要時刻關注水溫,當發現水溫上公升了,靠邊停車新增冷卻液,等待水溫下降。

擴充套件資料:

維修誤區:

1、盲目拆掉發動機節溫器

如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器,冷卻液只能進行大迴圈,不能調節冷卻強度,難以保證發動機在較適宜的溫度下工作,反而使發動機經常處於低溫狀態下工作,造成發動機功率下降,磨損加快,油耗增加。

如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後,發動機溫度還高,就應檢修冷卻系統的其他部位,不能拆除節溫器。

2、發動機溫度怕高不怕低

有些人認為行車時發動機溫度怕高不怕低。其實,發動機溫度低時危害性也很大。應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車,才能保證發動機的使用壽命。

3、水幫浦風扇皮帶越緊越好

皮帶越緊並非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂,縮短皮帶的使用壽命,而且還會因拉力過大,導致發電機軸、水幫浦軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車發動機風扇皮帶的鬆緊度應符合技術要求,一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

4、發動機用怠速公升溫

用怠速公升溫時,由於轉速較低,機油幫浦不能較快地將潤滑油壓入各潤滑表面,油壓也低,使發動機各運動機件在幹摩擦或半乾摩擦狀態下工作;燃油因低溫霧化不良,使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱,沖刷掉缸壁上的油膜,也會加速機件的磨損。

所以,發動機啟動數秒後,應用快怠速公升溫(在現代轎車上專設有快怠速裝置,機溫公升高後,會自動調節到怠速狀態),改善發動機的潤滑條件。

5、用噴燈烘烤油底

冬季用噴燈烘烤油底,不但會使機油中的新增劑發生化學變化,失去原有的效能,而且還會使機油膠結、油底變形,容易引**災。最好的做法是根據當地冬季的最低氣溫選用相適應的機油。在有條件的地方,最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內。

較先進的清除方法是超聲波清除法和噴核清除法,但用得最多、最簡單的方法是物理清除法和化學清除法。這兩種方法也可兼用。

8樓:北京百城微車科技****

1、水溫過高加

速磨損!不利於潤滑!油耗增加

2、活塞環拉缸等故障,嚴重的會造成發動機永久損害

3、水溫過高會引起水箱爆裂

4、會導致汽缸蓋、汽缸體變形甚至損壞。

常見檢修方法:

(1)如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮,要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常,即可按規定補足冷卻水後再繼續行駛。如果行駛一段距離後,溫度仍過高,停車檢查又發現冷卻水減少,這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失,發現此故障後,應進行維修。

(2)發動機溫度過高時,可用手去觸控上水管與水下管的溫度來判斷故障所在,若兩水管溫差較大,即可判為節溫器不工作,在途中若一時購不到配件,可拆除節溫器應急,待回單位後立即更換。

(3)如果冷卻系統中有空氣,會形成氣阻,使冷卻水迴圈不良,導致發動機溫度過高。可採用下列做法放氣:讓發動機高速運轉,將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出,此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反覆多次,直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同),故障排除後,應及時補充冷卻水。

(4)車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段,會有一些髒物粘附在散熱器上,久而久之,會影響散熱效果,造成水溫過高,可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

汽車水溫過高水溫過高時,我們自己能夠做的也就是應立即停車檢查冷卻液是否足夠,補充冷卻液,實在沒辦法也可以用純淨水代替,但前提是當時的氣溫高於0度.

9樓:親吻你的雙腳

汽車水溫高的原因比較多,歸納如下:

1.發動機冷卻液不足。

2.水溫感應器或水溫表故障。

3.長時間走下坡路。

4.水幫浦皮帶過鬆。

5.電動風扇效能不良或沒有高速轉動。

汽車水箱又稱散熱器,是汽車冷卻系統中主要機件;功用是散發熱量,冷卻水在水套中吸收熱量,流到散熱器後熱量散去,再回到水套內迴圈,達到調溫。是汽車發動機的組成部分。

水箱是水冷式發動機的重要部件,作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件,能夠吸收缸體的熱量,防止發動機過熱由於水的比熱容較大,吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多,所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路,利用水作為載熱體傳導熱,再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱,以維持發動機的合適工作溫度。

工作原理

當發動機的水溫高的時候,水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度,(水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁)達到保護發動機的目的,冬天水溫如果過低,這個時候就會停止水的迴圈,避免發動機溫度過低。

當車子行駛過程中,發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣,或是水溫表指標快速上公升至高溫「h」記號位置時,即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理

步驟一:立即找乙個安全的地方停車,但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱,同時開啟發動機蓋提高散熱速度。

注意:在水溫過高甚至開鍋的情況下:

1、不要試圖繼續行駛,以免造成大的機損事故。

2、不要嘗試開啟水箱蓋,否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。

3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水,很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。

步驟二:經過一段時間後,檢查汽車下方是否漏水。

步驟三:等到水溫表指標降到適溫位置後,關掉引擎。

步驟四:用濕毛巾包水箱蓋,徐徐地開啟第一道開關(約1/4轉),待水蒸氣壓力釋放完畢後,再完全開啟水箱蓋,檢查水箱內的水量與水質,以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足,則應慢慢地加水到最高標線附近。

注意:若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況,可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時,也可以等發動機完全降溫後,以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。

切記,不能以正常車速駕駛,否則很有可能造成發動機永久損害。

10樓:啊往事知多少

行駛中突然發現水溫過高甚至「開鍋」時,應該怎麼辦?靠邊停車,但不要立即熄火!因為冷卻液的溫度已經很高,降溫能力已達到極限,這時如果立即熄火,沸騰的冷卻液也就停止了迴圈(對於大多數發動機來說,水幫浦是由曲軸帶動的。

當然如果是電子水幫浦的發動機會好些),過高的溫度得不到冷卻,發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒,不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。

如果在一些城市道路上行駛時,水箱「開鍋」了,這時應靠邊停下開啟雙閃,打**救援或待溫度將下來後慢速開到附近的汽車服務店進行檢修。而如果是在一些快速道路上(如高速公路),這時需要靠邊停車,但不要馬上熄火,然後開啟雙閃燈,在車後放置好故障警示牌(這個非常有必要)。這時應關掉空調,可以開啟引擎蓋加快降溫,但切忌立即開啟水箱蓋,以免高溫的冷卻水噴出引起事故。

由於水箱水開過鍋了,冷卻液已大量流失,如沒有備用冷卻液新增,繼續行駛發動機水溫很容易再次上公升,也只能低速行駛。但如果在高速公路上,還是建議叫拖車,畢竟在高速公路上低速行駛是很危險的。

● 如何防止水溫過高?

引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多,常見的如冷卻系統的電子元件損壞(節溫器、冷卻風扇)、散熱器散熱不良、冷卻液不足等。

定期清潔汽車散熱系統。在日常的保養中,建議車主定期(夏季來臨前)清潔散熱系統,如散熱器上的長時間積聚的灰塵、雜物等,都會影響散熱器的散熱效能;當然,最好能對整個冷卻系統進行一次全面的檢查,包括節溫器、電子風扇等,以消除故障隱患。

定期檢查水箱水的液位情況。特別是車子要跑長途的話,要加足量的冷卻液。水箱水加註口下方有max(最大)和min(最小)兩個標識,加註冷卻液時不要超過最大值和低於最小值就可以了。

在加註冷卻液時需要注意的是,不同牌子的冷卻液是不能混加的。由於不同牌子的冷卻液成分是有區別的,混在一起使用的話,有可能會發生化學反應,會影響其冷卻效果。

別克關懷提醒您:夏天行車水箱溫度過高甚至「開鍋」時有發生,但是當發現水溫過高時,應採取正確的方法應急,不能強制行駛,否則對發動機會造成極大的損害。作為駕駛員除了定期對車輛保養外,還應多多留意水溫表的變化,也要關注冷卻液的使用,千萬不要混用不同冷卻液,更不可與水混用,以免導致稀釋甚至沉澱,造成失效或故障。

日常行駛中,須多注意車輛狀況,別等到水箱「開鍋」了恍然才發覺,做到防患於未然更重要。

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汽車水溫高一格是怎麼回事,汽車水溫表高什麼原因

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