1樓：匿名使用者
建議你檢查更換節溫器，節溫器主要控制車輛水的大小迴圈，如果出現長開狀態下卡滯，就會出現忽低忽正常現象，如果出現長閉狀態下卡滯，就會出現忽高忽正常的現象。希望我的回答對你有所幫助，麻煩採納，謝謝！
2樓：北京萬通汽車學校
首先看一下冷卻液的情況，確定是否有滲漏缺失，再就是檢查水箱的散熱器是不是髒了散熱不好，最後在看節溫器和水幫浦，檢查故障要從易到難由外到內。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
基本可以斷定冷卻系統沒有毛病，檢查一下水溫感測器和相關線路吧，特別看下發動機，車身與蓄電池負極的搭鐵線是否接觸不良！
4樓：北方學校程老師
利用電腦檢測儀檢查實際水溫，判斷故障原因
5樓：在追
1、水溫感測器故障
因為水溫感測器安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸，從而測到發動機冷卻水的溫度，水溫感測器如果失效或者故障，發動機ecu檢測到水溫感測器輸出訊號不可信時，便會介入使用替代值，這也是處於保護發動機的目的，從而導致汽車水溫表指標不穩定的情況，同時還會伴有汽車冷啟動困難、提速困難等狀況。
2、節溫器損壞
節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。我們可以用手摸一下節溫器的進口與出口的溫度是否相同。如果節溫器損壞，也會影響發動機正常工作溫度，導致水溫表不穩定。
3、冷卻系統故障
我們要檢查發動機冷卻系統是否有洩露、水幫浦是否繼續工作，這也是導致汽車冷卻液溫度忽冷忽熱的原因。
6樓：耳東陳
節溫器，水溫感測器，水幫浦
7樓：益丶達是我
一般搭鐵不夠，加個搭鐵線
汽車水溫不正常是怎麼回事?
8樓：化工儀表交流
一、在不開冷氣時，水溫不正常
正常情況是：先確認冷卻液補液罐內液面高度是否合適；再起動引擎觀察水溫表，水溫逐漸上公升。
手握水箱上水管，感覺逐漸公升溫；手握下水管，溫度幾乎不變。當水溫達到80℃時，下水管開始逐漸公升溫，直至與上水管溫度相同，手握有燙手的感覺。引擎繼續運轉，水溫95℃左右時電動風扇開始運轉，水溫略有下降，約1分鐘左右停轉。
如此反覆，此係正常。
現象1：水溫上公升很慢，上下水管同溫，車內暖氣幾乎沒有。原因：節溫器關閉不嚴，甚至在維修過程中被非法拆除。解決方案：更換、安裝節溫器。
現象2：引擎公升溫後，電動風扇也運轉，但可能水溫高於95℃時下水管溫度比上水管溫度略低。原因：
節溫器開度不夠，冷卻系統的功能已經大打折扣，這種情況很常見，且不易被注意。解決方案：更換節溫器。
現象3：水溫表攀公升至95℃，上下水管同溫且很燙手。原因：
風扇執行電路有問題。有三種可能：風扇損壞、水箱上的熱敏開關損壞、保險損壞，保險損壞的同時多伴隨或隱藏著電路或風扇的早期故障。
解決方案：更換風扇；更換熱敏開關；更換保險並檢查電路。
現象4：水幫浦頁輪不工作。原因：水幫浦損壞也是乙個因素，但不常見。這需要更專業的知識才能判斷出來，在此就不多加贅述。
二、未開冷氣時水溫正常，開啟冷氣後水溫偏高
首先判斷冷卻液、節溫器、熱敏開關、風扇、保險及水幫浦均無問題。待電動風扇停機後，開啟空調開關，這時風扇應立即運轉。加大油門至引擎2000轉/分以上時，風扇應以更高的轉速運轉。
現象1：風扇不能以高轉速執行。解決方案：檢查風扇的高速運轉機構和控制電路。
現象2：由於冷凝器在水箱前面，當水箱散熱器表面被柳絮、塵土覆蓋，熱量不易散出。捷達和帕薩特易有此故障。解決方案：清洗水箱散熱器表面。
現象3、由於長期使用可能造成水箱內部被水垢堵塞，散熱不足。當上述兩種情況都確認沒有時，你就要考慮換乙個新水箱了。
三、車輛靜止、發動機以怠速運轉時，無論是否開冷氣水溫都正常；一旦正常行駛，水溫馬上攀公升
如果是在行車時發覺水溫很高或水溫表紅燈閃爍，有時可以繼續行駛，有時則必須停車等待維修。
現象1：水溫表紅燈閃爍。判斷方法：首先確認冷卻液不虧，其次水溫表指標正常。在這種情況下多數是由於誤報所致。但也要急時維修。桑塔納易有此現象。
現象2：低速行駛或塞車時水溫突然上公升，甚至開鍋。
9樓：招醉易祿鬱
首先要看一下節溫器是否正常，一般簡單的判斷就是，看散熱器上下水管溫度，一般冷卻液溫度上公升到70攝氏度節溫器開始開啟，到89攝氏度完全開啟，如果您不懂車，請您怠速運**動機將水溫上公升到90攝氏度，上路行駛正常情況不低於每小時40公里，如果水溫開始下降，就要考慮節溫器是否損壞
10樓：冬初三
只能是三種情況;
1,你的電子扇處於常開位置，這個你可以自己去觀察，水溫不高的時候，電子扇轉不轉。
2，節溫器不能收縮了，水溫迴圈系統，一直是處於大迴圈狀態，這個要專業人士或者有點汽車基礎知識的人看，方法是。等車涼了，（小心燙傷自己）你把節溫器取下來，冷卻一會，放到開水裡面，看節溫器是否有收縮，要是收縮就是好的，不收縮那就換吧。
3.最後呢，就是你的水溫感應塞壞了，它給你的水溫表輸出錯誤的訊號。
希望能幫助到你，
汽車的水溫不正常,水溫上不去
11樓：途虎話養車
第乙個水溫感測器故障。發動機水溫如果上不去的話，有可能是水表發生了故障。水溫感測器失靈有可能是水溫表針無法正常的工作，也會造成水位上不去的假象。
即便發動機水溫高了，可能水溫表也不會發生變化的。
水溫感測器故障也會直接影響到發動機的狀況，也會造成水溫表訊號。或者是訊號不准的熱車時冷卻風扇不開，水表也不會指示。具體故障還會表現在發動機無法精確控制噴油量，也會造成混合氣過濃或過稀的。
汽車會出現發動機怠速不穩定抖動，油耗增高，在冷車時啟動的時候也是非常困難的。
第二個冷卻風扇常轉。發動機冷也不好過，熱也不好的話。所以散熱調節也是非常重要的，而且冷卻風扇就是發動機散熱調節的重要組成部分之一。
一般的情況下，發動機水溫高到一定程度的時候，冷卻風就會自動開啟。主要的目的就是加速散熱，也為了防止發動機溫度過高。如果在冷車狀態下冷卻風卻依然在轉，這樣就很不好了。
還不利於發動機快速冷卻，還會增加了汽車的油耗，請大家以後要記住。
12樓：汽車專業維修心語
回答一般水溫上不去，都是以下幾種原因。
第乙個就是節溫器故障，節溫器總是處於大迴圈位置，在涼車啟動後，發動機就處於大迴圈，導致水溫過低，發動機無法暖機。
第二個原因就是水溫感測器故障，水溫感測器故障導致識別到了錯誤的水溫，此時水溫不一定就是發動機實際水溫。
第三個原因就是電子扇異常，不受發動機控制，處於常轉轉態，導致發動機水溫一直上不去。
第四種情況就是發動機與外部溫度溫差較大，比如天氣異常寒冷，水溫會上來的比較慢。建議先原地熱車2分鐘等溫度上來以後再繼續行駛。
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