1樓：善良
燒機油首先判斷一下原因，然後再考慮如何解決。
1、由於氣門油封老化、橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，車熱後很快消失。一般是由於水溫過高或使用年限到期氣門油封老化失去彈性造成的。
2、由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍煙的多少取決於其磨損程度。
3、如果帶渦輪增壓器，也不排除渦輪增壓器有問題。
4、具體判斷：通常車型累計行駛在5000km，機油消耗在1公升以內我們基本認為不用修理（新車、德系車除外），超過1l我們視為燒機油了，同時伴隨著費油、尾氣超標、動力下降等現象。建議檢查並進行修理，也不一定是大修，如果缸套磨損不嚴重，只換活塞環和氣門油封及氣門導管即可。
2樓：匿名使用者
所有的汽車無論新舊都會燒機油，只是奧迪的車燒機油稍多一些，我建議你換更高階別的機油，最好不要用奧迪專用機油。因為專用的是半合成機油，你換全合成應該會好些。
3樓：匿名使用者
車跑多少公里了燒的重嗎 燒的輕的話就解決不了 重了就大修發動機吧 奧迪大眾車都燒機油
4樓：匿名使用者
您看看是不是氣門油封老化導致。或者是活塞環出現了密封不良的現象。估計就是這兩種情況。建議您去4s店檢查一下。確保安全。
奧迪a7燒機油厲害嗎？有預防的方法嗎？
5樓：系惠
燒機油是否嚴重主要看個人的保養和開車習慣了，如果經常暴力開車或者不怎麼保養燒機油就會很厲害，選一款高品質機油也是很重要的，選的是gt魔力紅，一年多，雖然現在還是有燒機油的情況，不過沒有以前那麼誇張了。
6樓：匿名使用者
預防方法，首先得用對機油，全合成不用說了，粘度為5w40，機油標準要滿足，acea a3/b4、大眾vw502 00，hths(高溫高剪下粘度）大於3.5。再就是要及時保養。
望採納。
2018款2.0t的奧迪a7燒機油厲害嗎？
7樓：匿名使用者
奧迪a7燒機油厲害嗎這個問題不好說。但是我覺得大眾系列燒機油沒什麼奇怪的，渦輪增壓的發動機就是這樣的。平時保養別太小氣，機油我用的進口gt魔力紅，開了三年了也沒有燒機油啊，樓主怕燒機油可以用pao基礎油的機油來防止產生積碳。
8樓：匿名使用者
你好，我是汽車大師金牌技師-林同軍，很高興為你解答。
奧迪q7燒機油嗎 奧迪q7燒機油怎麼解決
9樓：奧迪
一般來說不會出現燒機油現象，如果有可以去4s店進行排查，活塞環出現滲漏的情況燒機油是有可能的，如果沒問題就要按照正式規定的5000公里里程保養車輛，祝您用車愉快。
10樓：願你的生活豐富多彩
發動機使用磨損到一定程度就會發生燒機油現象。
燒機油是指執行1000公里，機油累計消耗量超過0.3公升的狀態。
燒機油可以由如下原因造成：
氣門與導管磨損，油封損壞；
氣缸、活塞、活塞環磨損超限；
空氣增壓器洩漏。
對上述部位進行修理就能解決。
11樓：月影風清
首先跟你說一下燒機油的常見原因：
1.氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
2.活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一台)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3.氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4.前後曲軸油封的腐蝕老化，前後曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件，受發動機溫度及機油溫度影響也最大，容易變質和老化，導致燒機油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關鍵原因。
而在渦輪增壓發動機又非常特殊：渦輪發動機的最大特點就是大功率、低油耗。這都依託於其精密的設計和製作工藝,同時也決定了它嚴苛的工作環境。
因此,它對潤滑油的耐高溫性、抗磨性、清潔保護性要求非常高。
其燒機油的乙個重要原因則是，渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，造成燒機油。 因為渦輪增壓器和進氣管之間的油封密封損壞，廢氣會通過密封環進入發動機潤滑系統，將機油變髒，並使曲軸箱壓力迅速公升高，從而造成機油的過度消耗產生「燒機油」的情況。
所以要想解決燒機油的問題就要針對上述這些原因去入手解決，推薦使用德國瑪蒂面拆修解決方案，首先清除燃燒室、活塞環、進排氣門以及進氣歧管的積碳，然後修復老化的氣門油封、曲軸油封等，最後進一步的修復活塞環與缸壁之間的間隙，以及持續抑制積碳的行成和保持發動機的工作溫度，從根本上解決你的q7燒機油的問題。
12樓：匿名使用者
燒機大體上就3個方面，1缸套活塞間隙上竄的機油，2氣門室下竄的機油，3缸墊在壓力油道附近滲漏的機油。你逐個檢查一下吧。
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