1樓：湖南萬通汽車學校
掛擋會有響聲的原因有操作不當、離合器故障、鏈輪磨損、鏈條鬆動。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。叢扒去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分帶察正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了滲行昌避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各叢扒系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨帶察滲行昌損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
2樓：太平洋汽車網
如果是雙離合變速箱，這是離合器片結合時產生的撞擊聲。在某些工況下，雙離合變速箱有這種聲音是正常的。如果是at變速箱，說明操縱機構或者離合器片損壞。
如果是cvt變速箱，說明操縱機構有問題。出現這種情況後，要去4s店或專業機構檢查保養。
雙離合變速箱換擋時異響的概率比較高，這和雙離合變速箱的工作原理有關。
雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上開發的產品。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了乙個離合器，多了乙個換擋控制機構。
雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數檔，另一套離合器用來控制偶數檔。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。
雙離合變速箱有兩種，一種是乾式，一種是溼式。
乾式雙離合變速箱的離合器片不浸變速箱油，溼式雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。
溼式雙離合變速箱能承受的扭矩比較大，這個變速箱的可靠性和穩定性比較好。
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