1樓：重慶萬通汽車學校
國產車。發動機一般能跑30萬公里，大眾發動機一般在35萬公里左右，日系發動機則能跑55萬公里。 不過，一般情況下，發動機活塞正常執行時，會有些磨損。
如果機油用的好，就可以執行超過30萬里是完全正常。一般家庭一年就差不多3萬公里，所以基本夠用10年。還有出現以下情況也需要考慮報廢問題。
1、機油變質或新增過多：
每當車輛行駛一定里程（參配、**、詢價）
後，油中的固體顆粒和黏稠物導致油液品質變差，如果長期不更換會造成機油濾芯不暢，加劇發動機磨損程度。不過，如果機油新增太多，反而會增加發動機內部功率損失，使濺到缸壁上的機油增多產生燒排機油故障。
2、空氣濾芯堵塞：
汽車發動機。
的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。要定期清潔空氣濾芯，一般一年就應更換新的。
3、燃油系統保養不善：
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，會形成膠質和積炭，沉積下來，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題，要定期清除油箱沉澱物。
4、水箱生鏽、結垢：
水箱生鏽、結垢是最常見的問題，鏽跡和水垢會限制防凍液。
在冷卻系統中的流動，降低散熱效果導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。最好定期使用水箱清洗劑進行清洗，來延長水箱和發動機的整體壽命。
5、進氣管道過髒：
如果判豎首進氣管道過髒，會導致效率下降，從而使發動機纖跡不能在正常的輸出功率範圍內運轉，加劇發動機的磨損和老化。
6、冷卻系統不良：
如活塞拉缸。
爆振、缸體衝床內漏、產生的嚴重噪音、加速動力下降等，都是由於冷卻系統狀況不良而造成。要新增合適的防凍液和淨水。
7、水箱開鍋直接加冷水：
水箱「開鍋」了千萬不要直接加冷水，否則會因溫差過大，導致氣缸蓋突然受冷而開裂。應開啟發動機罩輔助散熱，確保發動機冷卻水。
自行降溫。8、未按規定更換正時皮帶。
正掘數時皮帶隨著發動機工作時間的增加，都會發生磨損或老化。一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止工作，發動機將不能工作，而且嚴重的情況下會將氣門杆被撞彎，活塞頂被撞凹，氣缸蓋還會被損壞，發動機就需要大修。
9、超負荷執行或拖檔：
這一點主要是針對新手司機，開車時應儘量讓發動機轉速保持在表紅刻度以下，避免高轉速下發動機超負荷執行。對於手動擋，儘可能不要拖檔。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
國家汽車報廢新標準。
國家汽車報廢新標準 根據國家經濟**委員會、國家發展計劃委員會、公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標準若干規定的通知》(國經貿資源[2000]1202號)和公安部《關於實施＜關於調整汽車報廢標準若干規定的通知＞有關問題的通知》(公交管[2001]2號)精神，1997年制定的汽車報廢標準中，非營運載客汽車和旅遊載客汽車的使用年限及辦理延緩報廢的標準調整為：
座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準後要求繼續使用的。不需要審批，經檢驗合格後可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理，但可延長使用年限最長不超過lo年。延緩報廢使用的旅遊載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調整為10年，達到報廢標準後要求繼續使用的按現行規定程式辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，乙個檢驗週期連續3次檢驗都不符合國家標準《機動車執行安全技術條件(gb7258-1997)規定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理登出登記。達到報廢標準後，不得辦理註冊登記和轉籍過戶登記。
5、營運車輛轉為非營運車輛和非營運車輛轉為營運車輛一律按營運車輛的規定年限(8年)報廢。
6、沒有調整的內容和其它型別的汽車，仍按照國家經貿委等部門《關於釋出＜汽車報廢標準＞的通知》(國經貿經[1997]456號)和《關於調整輕型載貨汽車報廢標準的通知》(國經貿經[1998]07號)執行(注：輕型載貨汽車是指廠定總質量大於1．8噸小於等於6噸的載貨喊擾汽車)。右置方向盤汽車報廢的管理，按照公安部鄭悔旦《關於加強右置方向盤汽車管理的通知》(公交管[2000]183號)執行。
7、對按規定需辦理審批手續的延緩報廢車輛，仍按現行規定程式辦理；對原已辦理延緩報廢手續，但未達到新的報廢標準的，按普通正常車輛管理，重新列印行駛證副證，並按規定辦理年檢簽章，不再加蓋廷緩報廢檢驗合格印章；對按照原報廢標準應當報廢但未辦理完畢登出登記的車輛，按照新規定執前粗行。
汽車一般開多少公里就報廢了？
3樓：泰然又恬適的福音
根據我國法律規定，家用車最高可以行駛60萬公里，達到60萬公里後就要報廢。現實中基本不可能開到60萬公里，大部分人會換10萬公里以上的公交車。但這並不一定，比如計程車，20萬到30萬公里以上，主要看車平時怎麼保養。
達到下列里程的機動車，車主可以將機動車**給報廢機動車。
**拆解企業，報廢機動車**拆解企業應當按照規定進行登記、拆解、銷燬，並將報廢機動車登記證書。
號牌、行駛證。
交公安機關交通管理部門登出：
1)小型、微型計程車行駛60萬公里，中型計程車行駛50萬公里，大型計程車行駛60萬公里。
2)租用客車60萬公里。
3)中小型客車行駛50萬公里，大型客車。
行駛60萬公里。
4)客車客車行駛40萬公里。
5)其他小微客車跑60萬公里，中型客車。
跑50萬公里，大型客車跑80萬公里。
6)專用校車執行40萬公里。
七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千公尺，中型非營運載客汽車行駛50萬千公尺，大型非營運載客汽車行駛60萬千公尺。
汽車報廢流程
1、申請報廢更新的汽車車主領填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》乙份，加蓋車主印章。
2、登記受理崗申請，對已達報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》對未達到報廢年限的機動車，經機動車查驗崗認定，符合汽車報廢標準，核發《汽車報廢通知單》。
3、車主持《通知書》自行選擇一家符合規定的**企業將車輛送交解體。
4、**企業經查驗《通知書》後將車輛解體並照相。要求發動機與車輛分離，發動機的缸體應打破，車架（底盤）要割斷。
5、車主持《變更表》、《xx省更新汽車技術鑑定表》和《報廢汽車**證明》及車輛解體**，經機動車查驗崗核對並簽字，**牌證，按規定上報審批，辦理報廢登記。
一輛轎車一般開多少公里報廢？
4樓：上海萬通職業學校
從現在的情況來看，機動車15年強制報廢的規定已經被廢除掉了。取悄慎而代之碼笑的是60萬公里報廢。通常來說，家用車每年跑20000公里就不少了，60萬公里，就要30年。
將一輛車開到報廢雖說可以，但15年過後面臨的問遲運含題比較大，就算您對愛車再不捨得，15年之後，也最好處理掉，否則維修和年審應該會比較麻煩。
一般轎車開多少公里報廢？
5樓：上海萬通職業學校
小、微型出租客運汽車行駛60萬千公尺，中型出租客運汽車行駛50萬千公尺，大型出租舉高客運汽車行駛60萬千公尺。租賃載客汽車行駛60萬千公尺。
小型和中型教練載客汽車行駛50萬千公尺，大型教練載客汽車行駛60萬千公尺。公交客運汽車行駛40萬千公尺。其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千公尺，中型營運載客汽車行駛50萬千公尺，大型營運載客汽車行駛80萬千公尺。
根據報廢汽車**管理辦法規定：
當汽車達到60萬公里數等條件時，應送到有謹答沒資質的企業拆解報廢。拆解下來的發動機、方向機、變速器、前後橋、車架等「五大總成」禁止違規**，應作為廢金屬強制回爐，車主可領到**廢金屬的報廢殘值。
違規處置報廢汽車，以及未取得報廢汽車**祥納企業資格認定，擅自從事報廢汽車**活動的，將面臨沒收違法所得和罰款的處罰。
轎車多少公里報廢
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】根據機動車管理相關規定，對淘汰老舊車報廢，其中私家車報廢年限取消，最大行駛里程60萬公里強制報廢。規定稱，小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
1、私家車報廢里程。
非營運的家用5座轎車及7座suv沒有報廢年限，但是行駛里程達到60萬千公尺將要被強制報廢。
2、運營車報廢里程。
一）小、微型出租客運汽車行駛60萬千公尺，中型困纖出租客運汽車行駛50萬千公尺，大型出租客運汽車行駛60萬千公尺；
二）租賃載客汽車行駛60萬千公尺；
三）小型和中型教練載客汽車行駛50萬千公尺，大型教練載客汽車行駛60萬千公尺；
四）公交客運汽車行駛40萬千公尺；
五）其他小、微型營運載客汽車行駛60萬千公尺，中型營運載客汽車行駛50萬千公尺，大型營運載客汽車行駛80萬千伍旅公尺；
六）專用校車行駛40萬千公尺；
七）小、微型非營運載客汽車和大型非營運轎車行駛60萬千公尺，中型非營運載客汽車行駛50萬千公尺，大型非營運載客汽車行駛60萬千公尺；
八）微型載貨汽車行駛50萬千公尺，中、輕型載貨汽車行駛60萬千公尺，重型載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）行駛70萬千公尺，危險品運輸載貨汽車行駛40萬千公尺，裝用多缸發動機的低速貨車行駛30萬千公尺；
九）專項作業車、輪式專用機械車行駛50萬千公尺；
十）正三輪電單車行駛10萬千公尺，其他汪橘仿電單車行駛12萬千公尺。（圖/文/攝：太平洋汽車網董鵬）
轎車多少公里報廢
7樓：太平洋汽車網
非營運車輛強制報廢的是60萬公里，其他的車輛各有不同。小微型營運車輛規定60萬公里，中型營運車輛50萬公里，教練車50萬公里，公交車櫻中40萬公里。
行駛有了一段時間的車輛制動效能會明顯變差。
制動系統是車輛乙個必不可少的組成，多數汽車的發動機處於車身前半部分，所以整個汽車的重量相對來說會比較集中，前車輪的負重會比後車輪的大。
剎車片主要是**於與制動盤的摩擦，摩擦的越多受損的程度就越大。
前輪也可以稱為驅動輪，無論在什麼道路，驅動輪的磨損是最大的，它會將靜摩擦力轉化為動摩擦力，使得承受的摩擦瞎仔力加大。
而後輪是作為從動輪，它只需要跟著前輪轉，所以產生的摩擦力相對來說也會比較小。
在汽車剎車的過程中，前車輪所受到的制動力要比後車輪的強，主要是為了儘量縮短汽車的剎車距離。
前車輪也是汽車的乙個導向輪，在車輛行駛過程中，如果轉彎前車輪會與地面產生側面的滑動，這會使脊神山得車胎的外側比內側磨損得更加嚴重。
車主應該定時對車輛進行保養，確保制動系統的正常，保障行車安全。
百萬購車補貼。
家用車發動機需要大修不？
由於發動機內部零件的嚴重磨損 老化，動力效能會明顯下降，此時就需要給發動機更換氣門 活塞 缸套 鏜缸 磨軸等。發動機何時大修好，分三種情況 一 機油嚴重減少，冒藍煙，但沒有漏油。機油冒藍煙分兩種情形 一種可能是氣門油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門油封即可 另一種可能是活塞與缸壁間隙過大，這種情...
家用車都開始拼發動機熱效率了，請問第八代凱美瑞和十代雅閣的哪個比
就目前的情況來看肯定是第八代凱美瑞了，目前公布的tnga架構2.5l dynamic force發動機熱效率達到了驚人的40 混動還能到41 可以說是劃時代的突破，世界第一！如果其他同行們超過了這個資料還不立馬昭告全球嗎？雅閣目前是38 左右，其實也是乙個很厲害的成績了。畢竟發動機熱效率這個東西，目...
轎車發動機開多少公里燒機油，麵包車發動機燒機油還能跑多少公里路
這個是無法判斷的，造成燒機油的因素很多，大概兩點，一發動機本身，二人為使用不當。同款車有開幾萬公里開始燒機油，有的開了三四十萬才燒機油。回答親您好 一般是10w公里左右開始燒機油的，不過這個情況不一定準確，造成燒機油的因素很多，大概兩點，一發動機本身，二人為使用不當。同款車有開幾萬公里開始燒機油，有...