1樓：影視達人小達
雙離合器的變速箱想要解決它的頓挫感，可以通過在低速的行駛時，緩慢變速來減少頓挫駕駛感。還可以切換到手動模式，讓加速箱變旅拍成手動操控，讓手腳配合好發動機轉速來進行切換，避免頓挫。<>
雙離合變速箱頓挫感是很強烈的，這也是沒辦法的事情，這樣需要我們在開車的時候進行及時預判，需要跟前車保櫻鎮枯持距離，跟後車保持空間位置。然後相對來說的話，踩油門的時候要相對輕柔一點，這樣可以有效的降低頓挫情況發生，還有可以切換到手動工作狀態。就像是開手動擋汽車一樣去開雙離合器的車子。
不過這樣的話，就等於白買了乙個自動變速箱。<>
雙離合器變速箱頓挫的原因是，它變速箱裡面有兩個離合器，它的結構就沒有單離合器那麼簡單，它的換擋受到了限制。因為雙離合器的機械結構是135三個檔是一塊變速系統，246是一塊變速系統，所以說在切檔的時候，會很容易發生齒輪切換不順暢的情況出現。相對來說，現在的雙離合汽車子的話，公升速是比較快的，但是降速相對來說慢上許多了，這是雙離合器發展所遇到的瓶頸。
除了以上的改脊洞變方式之外，還在開雙離合器的車子，還可以把行車切換到s檔，因為s檔類似於超車檔的，模式比較輕盈一點。沒有那麼強烈的頓挫感，如果說一旦切換到s檔了的話，那麼它發動機的作工就會比較快，油耗這方面來說的話就會變得很高。總而言之，在開雙離合器的車子的時候，一定要避免頻繁的換擋，因為這種車子有兩個離合器，換擋起來的話就是有容易有這種問題，雙離合器的車子最適合的地方還是在高速路上，或者說空房無人的地帶。
2樓：肉多
在開車的時候一定要輕哪啟踩油門，而不能夠重踩油門。頓挫是由變速箱結構所決定的，搜渣雙離合變速箱用久了之後就容易世緩悄產生頓挫現象。
3樓：清清小云
在行車的時候一定要輕踩油門，要養成良好的行車習慣，不能暴力駕駛，就能避免雙離合變速器頓悔缺碧挫。頓挫就是由於暴力駕扮段駛導致的碧舉，因為暴力駕駛會導致變速器的模式。
4樓：網友
在踩油門的時候，腳一定要輕一些，磨晌薯這樣就不會磨損變瞎者速器，就不會產生頓挫。對錯主要是因為變速器磨損導致謹肢的，而暴力駕駛就會讓變速器產生磨損。
5樓：網友
踩油門的時候最好是輕踩，一定要溫柔一些，不能夠暴力駕駛，就能避免雙離合變速隱燃器頓挫。頓挫的原因就是罩扮變速器磨損，這是由於暴力灶悶虛駕駛所導致的。
雙離合頓挫怎麼解決
6樓：名成教育
雙離合頓挫怎麼解決雙離合頓挫怎麼解決 雙離合按以下方式開才會不頓挫：1、啟動的時候，注意踩住剎車，然後掛入n擋啟動，啟動完成後掛入d擋，鬆開剎車，加油門，這個時候車輛起步；2、停車時，注意先踩剎車，等車子停穩後，再掛入n擋，最後熄火掛入p擋才能停車；3、等紅燈時應該踩剎車並掛入n擋，但注意，起步時別忘了鬆手剎，超車的時候，從d擋換入s擋；4、倒車的時候掛入r擋，其他操作和自動擋轎車一樣即可。 @2019
7樓：汽車之家
根據樓主的問題，雙離合變速箱由於結構導致是有適當的頓挫是很正常的，不過具體感覺大小還是建議試乘試駕感受，如滿意。
雙離合頓挫的原因是什麼?
8樓：太平洋汽車網
雙離合頓喚核挫的原因：1、雙離合變速器沒有傳統變速器的液力變矩器，而是依靠離合器片的摩擦直接將扭矩傳遞到驅動軸上，因此不像液力變矩器那樣損耗動力；2、但相應的，沒有液力變矩器的緩衝作用，兩組離合器片在換擋操作時，產生的衝擊感也比較和明掘容易被感知到；3、很多使用雙離合變速器的車主都有遇到擋切換時有頓挫、不順暢的情況發生，但這種槐態缺陷通過不斷優化的換擋程式也在逐漸緩解，所以雙離合變速器在換擋的平順度上已經逐漸在縮小與自動變速器的差距。
為什麼雙離合變速箱在低速時會出現頓挫?
9樓：上海萬通職業學校
主要有兩個原因：
1、變速箱低擋位的齒比差大：開過手動變速箱的人都知道，發動機轉沒譽速較高、從一檔到二檔，會有一些頓挫感，這是由於變速箱檔位齒比變化較大導致的，對於自動變速箱來說，由於有液力變矩器的緩衝，換擋頓挫感相對較小，雙離合變速箱沒有液力變矩器緩衝，只能靠延長兩組離合器的半聯動狀態緩和這種頓挫，，會表現出一定的頓挫感。
2、雙離合的機械結構限制，換擋邏輯導致：受限於雙離合的機械結構和原理，雙離合一定同時有兩個檔位是結合的，乙個是動力輸出檔位，另乙個是準備切換的擋位，雙離合公升檔速度非常快，雙離合的降擋速度就比較慢了。
雙離合變速箱頓挫怎麼辦?
10樓：太平洋汽車網
雙離合變速箱有頓挫感的原因：
1、急加速或者剎車後再加速這兩種情況是最容易產生頓挫的，電腦的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門情況來進行判斷分析的；
2、正常情況下，當吵賣駕駛者慢慢加油，電腦的原本邏輯只需要公升擋就可以完成加速，但是由於力度過大，離合器在公升擋途中發現需要降擋才能完成這次急加速的意圖，此時又立馬進行減擋處理，這樣一來一回的時間裡面，動力不能夠順暢地傳輸，這樣就容易產生頓挫了；
3、簡單理解就是電腦邏輯遲念不能準確判斷你的駕駛意圖，造成動力銜接不順暢而造成頓碼碰困挫。
雙離合變速器飽受爭議，為何大眾還堅持推廣DSG變速器？
不能說雙離合變速箱沒有優點，雙離合變速箱換擋速度快 輸出效率高以及節油是其最大的優點，但相比可靠性而言，這些也就算不上什麼優勢了，所以說離合變速箱在高階車型上沒有采用，這些的 成本是一樣的麼？法拉利用的dcl 是格特拉克產地，之前吉利用的一款雙離合也是格特拉克產的，但同牌 不同款 總不能說吉利與法拉...
手動擋變速器公升檔有頓挫感是什麼造成的
離合器操控不良導致 防卡頓辦法 1 緩緩放開離合器。2 找準半聯動點，每次換擋都在那頓一下，適當和油。3 換擋轉速較高時，放開離合器的同時，請稍微踩下一點油門。4 抬離合同時給油，這樣加快離合摩擦時間，同時也不會頓挫。5 低速開車時可以在2000到2200轉左右加檔 1600到1800左右減檔。多為...
雙離合器自動變速器二擋動力傳遞路線？
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器悔檔動力傳遞的 開關 它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。在一般汽車上，汽車換檔時通過離合器分離與接合實現，在分離與接合之間就有動力傳遞暫時中斷的現象。這在普通...