1樓：匿名使用者
不是乙個品牌的變速器，在重慶的長安福特新發動機廠，2023年才能建好，國產2012福克斯的發動機應該是延續現款的動力
2樓：匿名使用者
ford powershift雙離合變速器，和vw的不一樣，乾式油底殼
3樓：謙謙君指
啊？2012 要出6速啊，真的假的？那動力呢？1.8t 2。0t ？？？
4樓：匿名使用者
powershift powershift 雙離合變速器是目前全球汽車業界技術最領先的變速器之一。它採用雙離合器設計，配有兩個相互獨立的濕式離合器，兩個離合器交替工作，實現了快速順暢、轉換無間的換擋。 powershift雙離合變速器
powershift 變速器是一種 6 檔變速器，與傳統的自動變速器相比，可顯著降低燃料消耗。 powershift 變速器有如兩個併聯的手動變速器，有兩個相互獨立的濕式離合器。乙個離合器控制奇數檔位 （1、3、5 和倒檔） ，另乙個控制偶數檔 （2、4 和 6 檔）。
兩個離合器交替工作，乙個接合，另乙個分離。這意味著當發動機在 1 檔獲得最大功率和最大推力時， 2 檔已做好接合的準備。當 2 檔接合後， 3 檔也做好了準備，以此類推。
從而促進了動力的連續性，避免了動力傳遞的中斷或扭矩損失，實現了極為快速平滑的換檔，同時保持了換檔過程中的加速能力。 powershift**
powershift 以手動變速器所用的技術為基礎，不同之處是兩個濕式離合器各與自己的輸入軸相連。乙個軸在另乙個軸內部轉動。內軸控制 1、 3、 5 和倒檔輸出軸，外軸控制 2、 4、 6 檔。
離合器功能由電液控制單元操縱，保證乙個離合器接合時，另一離合器分離，反之亦然。 powershift 為駕駛者提供了一種可以連序換檔的自動變速器，就像是沃爾沃的 geartronic 手自一體式變速器。不同的是， powershift 即使是手動換檔也沒有任何動力損失，同時具備了手排的經濟性和自排的舒適性。
powershift 與傳統的自動變速器不同，不需要變矩器、行星齒輪或多個濕式離合器，沒有這些裝置帶來的扭矩損失。因此 powershift 也可以大大提公升駕駛樂趣。 配備 powershift 雙離合變速器的**車型另外乙個特點是燃油經濟性。
由於 powershift 的特性，避免了動力損失，提高了效率，從而降低了油耗。讓使用者切身感受到領先科技帶來的動力和節油效能。
新一代福克斯手自一體6速powershift雙離合變速器(乾式)是不是就是大眾的dsg啊？？ 20
5樓：物語心城
雙離合就是一種技術,每個汽車公司開發乙個技術產品是不會與自己不相干的汽車公司共享技術,所以,福特的雙離合非大眾dsg。況且大眾的dsg是7速有問題非6速。
6樓：匿名使用者
福特powershift 與大眾dsg同屬雙離合變速器，工作原理基本相同，只不過廠商命名不同而已。大眾dsg故障頻發（多數為高爾夫車型），主要原因是乾式雙離合器因排列緊密，通風性差，加上缺乏油壓散熱，如長時間低速低扭矩行駛。容易導致變速器過熱，出現跳空檔、抖動等故障。
福特旗下高階車型如沃爾沃s40、蒙迪歐等均使用6速濕式雙離合變速器，低端車型使用乾式雙離合變速器以降低成本。
7樓：匿名使用者
相對來說，福特的沒發什麼問題，在台灣的福特六和，很早就用了，反應非常好
8樓：曹阿犇
dsg和powershift 都有幹、溼兩種。乾式有結構簡單、成本低、動力損失小的明顯優點，但由於摩擦片的冷卻依靠空氣，冷卻效果差。濕式摩擦片與齒輪合裝在變速箱、浸泡於機油中，有機油的冷卻，不會出現摩擦片溫度高的問題。
乾式能承受的扭矩較小（一般在250nm以下），而濕式可承受高達450nm。所以乾式一般用於小排量發動機。但濕式結構複雜、機油用量大、還需增加過濾摩擦片摩擦產生的金屬屑的過濾裝置，本身成本和使用維護成本都高很多。
大眾的乾式dsg在中國故障頻繁的原因是由於其採用液壓來實現離合片的結合與分離。城市中低速走走停停，離合器的半聯動摩擦發熱，手動擋變速箱這相同的工況下，同樣發熱。只不過手動擋沒有熱保護，完全受人的只會。
大眾dsg的致命缺陷，並非過熱保護，而是液壓油裡的新增劑結晶堵塞滑閥，導致液壓系統失效！dsg靠液壓驅動的，液壓系統失效可想後果了！上次大眾召回公升級dsg軟體，就是為了解決結晶問題，而軟體真能解決硬體問題嗎？
明顯忽悠中國人！。
而powershift採用電機驅動離合片，不存在液壓油溫度過高的問題。所以powershift不會出現dsg的故障情況。
9樓：春哥
原理一樣 但是不是大眾的變速箱
2017款福克斯6速雙離合都是濕式的還是乾式的?
10樓：匿名使用者
幹的，十幾萬的車都是幹的，除了將要上市的長城是溼的
11樓：匿名使用者
你好，這款變速箱是乾式雙離合。
12樓：匿名使用者
不管是哪年哪款，根據你配合變速箱的契合度而定什麼時候出故障，需要定期更換雙離合器，開的不好，早換，開的好，晚換，過了質保自費，無一例外！
13樓：匿名使用者
用膝蓋想也知道必須乾柴烈火。。
新福克斯6擋雙離合採用的是乾式還是濕式？
14樓：匿名使用者
新福的雙離合是乾式的。當然是濕式雙離合更好，乾式的有先天性的缺陷。濕式的結構更複雜，成本也高，一般10萬左右的車子的雙離合多是乾式的。
15樓：匿名使用者
該變速箱擁有6個前進擋，有兩個相互獨立的濕式離合器，最大可以承受450牛·公尺的扭矩。濕式離合器結構有著更好的調節能力和優異的熱熔性，它能夠傳遞比較大的扭矩。
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