1樓：李洋不懂
離合器操控不良導致
防卡頓辦法：
1、緩緩放開離合器。
2、找準半聯動點，每次換擋都在那頓一下，適當和油。
3、換擋轉速較高時，放開離合器的同時，請稍微踩下一點油門。
4、抬離合同時給油，這樣加快離合摩擦時間，同時也不會頓挫。
5、低速開車時可以在2000到2200轉左右加檔、1600到1800左右減檔。
2樓：暴走小桂
多為離合器操控不良導致，另外換擋轉速低時，不容易出現頓挫感，換擋轉速高時，若加檔時無配合加油門 ，非常容易出現入檔抬離合後車輛發生頓挫。
3樓：匿名使用者
看來你是新手，mt變速箱一般在2000轉時換擋是比較合適的，問題是公升擋切入時油門沒有很好的配合；你的問題是離合器和油門的配合問題；頓挫時身體往前衝是油門太小，發動機轉速太低了；身體往後倒證明油門過大了。不急，開熟練了自然就能掌握。
4樓：匿名使用者
離合踩到底.換擋.再一邊踩油門一邊放離合..
要保持兩邊平衡 一放一收..
開多一陣子你自己把握到這個平衡點就可以了.
5樓：匿名使用者
多練練 油離配合好就ok了
手動變速箱換擋有頓挫感是怎麼回事？
6樓：雁過留聲
駕車換檔有頓copy挫感，是離合與油門沒有bai配合好。只要掌du握好離zhi合的【半離合】（也叫「半連dao動」）與油門操作，即可消除頓挫感。
可以這樣理解﹕離合器踩到底，是「離」、鬆開離合器是「合」（實際上也是如此，是離合器齒輪的離開與嚙合），離與合之間就是【半離合】。在駕駛操作當中，無論進檔、退（減）檔、剎車，都需要踩、松離合器配合。當把離合器踩下去的時候動作可以快，但如果進檔或退檔完成後，鬆開離合器動作過快而油門又沒跟上加油的話，車子會產生異響並有頓挫感。
要避免這種情況，就要通過【半離合】操作﹕假設離合器踩盡，由開始放鬆到最後完全鬆開比作是由1～10的話，要有乙個緩衝過程，不能由1馬上放到10；而是當左腳離合器開始放鬆1、2、3、4的同時，右腳油門也隨著1、2、3、4同步緩慢加油，這種狀態就是【過渡半離合】，然後左腳完全放鬆離合器。也就是1、2、3、4是緩慢放鬆，之後完全放鬆。
【半離合】適合以下操作﹕
1.起步由低檔依次公升檔前進。
2.低檔低速時停時緩行（堵車）。
我手動擋的車，增擋是有頓挫感，減速降檔也有頓挫感，什麼原因呢，該怎麼解決啊。。。。。。 30
7樓：大大大大彪哥
新車嗎，磨合些日子會好些，要麼是離合器沒有踩到底，離合器放的太快吧
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