1樓：福州萬通汽車學校
發動機積碳對汽車的影響還是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車。
最後是燃燒室積碳嚴重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，從而嚴重影響汽車安全橋孫。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重汙染環境的危害。 具體的原理是，長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。
如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。 由於積碳的結構類似海綿，當氣賣消頌門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使缸內沒有缸壓而徹底不工作，中鄭甚至粘連氣門使之不回位。
此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。
用乾冰清洗發動機燃燒室積碳
2樓：網友
在噴油嘴節氣門、火花塞這些地方殘留，然後經過行車時發動機溫度過高，就形成了積碳。當發動機產生積碳是其實不用慌，只需要使用乾冰清洗機定期進行清理就可以了。
積碳是一種複雜的混合物，除了主要的碳的成分，還有各種金屬成分（燃油潤滑油常見金屬不下十幾種），發動機的積碳可不像咱們從前燒的「蜂窩煤」靠簡單的高溫是不可能把積碳燒掉。從理論上說，到底能不能燒掉積碳，可以說最理想情況下也不會燒掉10%的積碳。
清洗發動機注意事項。
1、在清洗汽車發動機表面的時候，用纖維毛刷清洗引擎室內所能觸及到的所有部件，應該在刷洗掉的汙還沒有被風乾前，用高壓水槍快速衝淨刷洗掉的汙物，用水快速的將汙垢衝淨或者用半溼性毛巾擦淨。
2、清洗後，要將電路系統徹底風乾，再啟動發動機。
3、在清洗引擎表面的金屬部件時，儘量使用漆面研磨劑和金屬拋光劑清潔金屬部件，發動機外部清洗劑均勻噴灑於淋溼後的發動機及引擎室周邊清洗。
3樓：撫風撩雪獨愛
用乾冰清洗發動機燃燒室積碳是沒有損傷的，乾冰清洗積碳好處：時間快，無汙染，對裝置無危害，積碳清潔率達到百分百。汽車積碳的形成不可逆，一句話概括只要你燒的是油就會有積碳，沒有例外。
積碳是一種複雜的混合物，除了主要的碳的成分，還有各種金屬成分（燃油潤滑油常見金屬不下十幾種）。
發動機燃燒室積碳的預防措施：
1、不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
2、注意熄火時機。
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。建議在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
4樓：網友
我猜測是驟冷驟熱，熱脹冷縮，讓積碳鬆動，這個原理，也不知道對不對。但缸體材料吃得消嗎？
汽車積碳多久清理一次 積碳清理時間有講究
5樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
6樓：南北
一般上兩萬公里就要開始除碳，超過四萬公里就必須要除碳了。
自己清理汽車積碳的方法：
1.加高標號汽油沖洗，因為新增高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。
2.多跑高速，因為跑高速可以利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳，另外提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙。
3.把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
積碳包括兩種概念：
第一種概念是發動機的積碳，發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。
7樓：匿名使用者
發動機的話沒什麼必要，油路可以一年清理一次：
8樓：上汽大眾
如果，日平均公里數在20公里以內經常中低速行駛在擁堵的路上，走走停停。建議： 每1年為愛車進行1次進氣系統養護，可有效降低因積碳造成的怠速不穩，啟動困難，動力下降等現象； 每2-3次常規保養後進行1次燃油系統深化養護； 每2年不少於1次發動機潤滑系統養護。
如果，您用車出現以下情況—日平均公里數在50公里以上；經常以中高速度跑高速公路；加到油品質量低或低標號的汽油；經常行駛在空氣質素較差並伴有塵土泥沙道路。建議： 每1年為愛車進行1次進氣系統養護，可有效降低因積碳造成的怠速不穩，啟動困難，動力下降等現象； 每2-3次常規保養後進行1次燃油系統深化養護； 每2年不少於1次發動機潤滑系統養護。
如果，您的愛車長時間未行駛，經常停在車庫，偶爾開。建議： 每1年進行1次燃油系統深化養護，能有效延長發動機壽命； 每2次常規保養後進行1次進氣系統養護； 每1年不少於1次的潤滑系統清洗。
9樓：太原萬通汽車學校
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面：
1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
2）導致發動機效能下降。
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上公升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量公升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上公升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
乾冰清洗機清洗發動機積碳
10樓：汽車影老師
乾冰清洗機清洗發動機積碳可以。
乾冰清洗機是用於清洗汽車燃燒室和火花塞中的積碳。減少積碳對發動機效率的損害，恢**動機燃燒效率，從而可以迅速恢復車輛的原始功能，使車輛平穩加速，減少排氣排放，並有效控制環境汙染。
因為乾冰的無毒無害，乾燥無水，無化學劑因此對金屬和塑料沒有破壞作用，乾冰清洗乙個氣缸大致需要一分鐘左右，乙個氣門大致需要2分鐘，清洗機艙需要5分鐘，清洗效率高，可採用內窺鏡檢查清洗前後的效果對比，屬於一種視覺化清洗過程。
乾冰清洗的注意事項：
雖然乾冰清潔劑不會對要清洗的物體表面造成損害，但它們限制了清除頑固汙垢和厚厚的鐵鏽層的能力。比如那些仍在彈性殘留的天然橡膠塑料模型通過使用乾冰清洗效果不是很大，因為當乾冰顆粒驅逐這些殘留物會回來，不僅如此，乾冰噴射清洗可以去除的時間眼睛所看到的，對於那些微小的殘留效應並不明顯。
使用乾冰清洗機時，如果以281m／s的速度將乾冰顆粒噴到人體上，人體是無法抗拒的。因此，工作人員在操作前必須穿戴好所有防護裝備，包括護目鏡、耳塞、專用手套、口罩和防護服。一般生產車間有很多工作臺和工作裝置，所以在清洗操作時也要時刻注意附近是否有人，避免不慎掉下汙垢，對他人造成損害。
11樓：可愛的啊信
這種也是比較常見的清洗積碳方式，就是通過加壓將吊瓶清洗劑注入發動機內部，這種清洗方式像點滴的形式一樣，因此被稱為吊瓶清洗積碳，但是這種清洗方式無法清洗發動機表面積碳，對發動機內部的腐蝕和磨損也是比較嚴重的。
乾冰清洗發動機積碳。
除以上方法外，還有一種發動機積碳清洗方法，就是拆解發動機清洗，這也是清洗積碳比價理想的方式，但是發動機結構非常複雜，如果技術不好會影響發動機效能，對清洗人員的技術要求很高。
發動機積碳清洗問題是乙個長期積累過程，因此車主需要定期清理一次髮動機積碳，有效去除發動機積碳方式，可以節省清洗成本，清洗時間。
怎麼去積碳，乾冰怎麼樣
12樓：家花老
乾冰清洗，10分鐘幫您解決積碳問題。
乾冰清洗發動機好不好
13樓：啊往事知多少
真正的無損清洗發動機～乾冰清洗汽車發動機需要清洗的原因1.便於散熱，減少油耗2.清潔美觀，維修方便，減少故障的發生率3.減少自燃的潛在危險。
14樓：藍海重工
乾冰清洗發動機相比與其他清洗方式存在一定的優勢，但也有部分缺點。如果是拆解發動機清洗，那突馳乾冰清洗無疑是最佳的選擇，無損，無汙染，高效率。但是如果不拆解發動機清洗，可能導致清洗不乾淨，有殘留的問題。
15樓：匿名使用者
你好，沒有必要使用乾冰清洗發動機的。使用專用的發動機清洗劑，清洗發動機就可以了。
16樓：美家前沿
乾冰清洗。
屬於國外引進的新技術，對比傳統的清洗方式要好很多。因為它是快速冷凍了清洗物表面的汙垢垃圾，使其快速固狀化剝落。自然對機械裝置傷害非常小。
柴油清洗發動機，柴油可以清洗發動機嗎
可以用柴油清洗。但盡量用高標號柴油洗。把油底螺絲擰下，把廢機油放淨，讓後把柴油從加機油口出往機器裡倒上面到下面放，等油底流出的柴油乾淨了為止。然後再用新機油往裡倒，再把殘餘柴油衝出來。然後把有底螺絲擰上加上新機油。您好，最好還是用便宜的機油洗一下，柴油有點澀，對發動機瓦不好 付費內容限時免費檢視 回...
怎麼樣清洗發動機外部，如何清洗發動機外部？
清洗發動機外面的油汙 買一瓶機頭水 全能水也行 或者是發動機外部油汙清洗劑，可以迅速去除堆積的油汙。清洗時注意 1 使用時須令機器停止運轉並冷卻 2 覆蓋分配器，電動部分，汽化器和空氣入口系統，暴露電器導體會引起短路。對於所有的罩內電線及電器感應部分都要小心注意，將水清洗時所引起的問題減少至最低限度...
怎樣清洗發動機潤滑系統，發動機潤滑系統清洗
主要有兩種方式清洗，一是在舊機油內加入清洗劑，二是使用潤滑系統免拆清洗油。在更換新機油之前做清洗，這兩種方式都可以。將b3033發動機潤滑系統免拆清洗劑加入到曲軸箱，將舊機油變為清洗油，運轉20 30分鐘對潤滑系統做清洗。b3034潤滑系統免拆清洗油是在放掉舊機油後，倒入清洗油執行20 30分鐘，更...