領動後減震異響怎麼辦，領動副駕駛異響怎麼回事

1樓：俞俊蔣凝竹

前導減震器損壞，需要更換。減震器沒有特定的更換週期，損壞了再更換。減震器發生漏油或物理損壞時，需要及時更換。減震器損壞或漏油會導致減震器變硬，影響駕駛舒適性。

減震器的更換方法是：

1.首先，按對角順序鬆開四個車輪的螺母(一般四個減震器同時更換)，不要完全擰鬆。然後，用起重機吊起汽車。不需要太高。車輪離地面只有一小段距離，便於操作。

2.接下來，使用套筒按對角線順序完全擰落車輪螺母，然後拆落車輪。根據不同的車型，可能需要拆卸制動缸，以便於減震器的拆卸，然後拆下臂固定螺栓，然後鬆開減震器臂的固定螺母；

3.用卡尺千斤頂固定減震器臂，開啟發動機罩，然後鬆開減震器上端的車身固定螺母(未完全擰開)，轉動卡尺千斤頂向上抬起減震器臂，直到減震器下端與前軸固定處分離，然後慢慢拆下減震器，再慢慢放下減震器臂，直到減震彈性完全釋放，然後完全鬆開減震器上端的車身固定螺母，拆下減震器；

4.拆下減震器後，用減震器彈簧拆卸裝置固定彈簧，防止拆卸頂螺釘時彈簧上移跳出。最好由兩個修理工拆卸減震器，乙個用於支撐，另乙個用於擰螺絲。

拆卸減震器和橡膠護罩損壞的零件。一般情況下，如果減震器彈簧沒有嚴重腐蝕或斷裂，就不需要更換。

5.重新組裝減震器時，應塗抹潤滑脂以提高抗磨損效能。將組裝好的減震器上端與車身固定，不要固定到位，只要保證減震器不會脫落即可。

6.用猛橋瞎卡尺千斤頂固定減震器臂，向上抬起減消返震器臂，確保減震器下部能放在前軸的支架上，用螺栓將減震器臂下端和前軸固定在一起，並固定減震器臂的螺母，然後將減震器上端的車身固定螺母擰到位。按照相同的步驟依次更換其餘三個減震器；

7.更換減震器後，按對角線順序固定四個車輪的枝空固定螺母(不要擰死)，然後用公升降機放下汽車，用扳手擰死車輪的固定螺母。

領動副駕駛異響怎麼回事

2樓：太平洋汽車網

現代飛行員異常雜訊的原因：

1)塑料模具偏移或安裝有位移，凸起引起相互摩擦和擠壓鬆動的聲音。找到噪音的位置確認摩擦點，墊上橡膠剛好擋住，有很好的緩衝效果。

2)如果沒有，就找車內管。如果是鬆動的，先固定好做橡膠墊。

大副異常噪音的解決方案：

1)第一，慢慢走的時候要注意聽和觀察，注意判斷異常噪音的位置，看是否不經意間把什麼異物放進了工具箱，比如寶寶放的小鐵絲，**控制器的縫隙裡是否有異物，周圍是否有異物，比如擋板或掘裂者隔墊。如果清洗後仍有聲波殘留，則說明**控制器的大部分零件在頻繁使用時鬆動，或者在改裝時安裝不到位，等等。

2)重新安裝音響時，沒有擰緊螺絲，擋板之間的空縫隙可以用一些矽膠塞住或者與出風口調節裝置連線的塑料管悉散燃是否因冷熱變化而破裂，與cd**機兩側兩個出風口連線的出氣管，位於cd**機兩側內部，也是異常噪音源最大的疑似物件。

3)從頭到尾擰一次要擰緊的地方，然後清理**控制器，感覺異常噪音是空出風口睜虛的接縫。出風口上下各有兩個夾子，用瓶螺絲刀輕輕撬開即可取下。拆下後，用泡沫雙面膠粘住，粘上晃動面板清理乾淨。

百萬購車補貼。

現代領動後門異響怎樣解決

3樓：汽車解說員小達人

領動車門異響的原因有鉸鏈生澀產生異響，車門密封條老化造成異響。

鉸鏈是連線車門和車身的零件，經常大力的開合車門，會造成車門鉸鏈的磨損現象嚴重，時間久了就會出現車門閉合不緊的情況，從而產生異響。鉸鏈生澀，本質就是潤滑不足，可能還會產生一些油泥。

我們可以買一瓶防鏽潤滑劑，先將油泥清理乾淨，然後在鉸鏈的部位噴塗潤滑劑。也可以塗抹香油、黃油來代替潤滑劑，但是切忌用機油代替潤滑劑，因為機油更容易沾染油汙。

汽車車門密封條的作用是防止雨水、灰塵進入車廂內，由於密封條是橡膠製品，隨著風吹日曬會逐漸老化破損，行車的時候我們會明顯感覺到風雜訊和摩擦聲。如果密封條老化破損嚴重，建議還是直接更換，維修保養的價值並不高。建議平時用車的時候，定期清理密封條縫隙之間的灰塵和雨水，可以防止老化。

現代領動轉向異響怎樣解決

4樓：華源網路

現代領動轉向有異響是什麼原因。

現代轉向異常轉向雜訊產生的原因有很多，如平面軸承、轉向器、轉向柱、車內塑料老化、轉向橫拉桿球頭、轉向柱與腳墊摩擦等。異常噪音的原因及解決方法；齒輪齒條零件齧合精度差。齒輪齒條零件的齧合精度包括接觸精度、運動精度、靜止精度等。

尤其是齒形精度指標在平穩精度上對異常雜訊有很大影響。如果齒形精度差，齒輪和齒條在齧合時會產生較大的衝擊和噪音。試驗表明，齒形精度高於齧合運動時，齒輪和齒條會產生較大的衝擊和雜訊。

試驗表明，當齒廓精度大於10級時，齒輪與齒條齧合運動的雜訊明顯增大，說明車輛在任意路段低速行駛或停車時，方向盤高速同向轉動，轉向器會不斷髮出異響。這種異常噪音可以通過將齒形精度提高到8級來避免。齒條導套與齒條零件之間的配合間隙過大。

齒條導向套起到滑動軸承的作用，支撐齒條在其內孔中前後滑動。導套內孔的支撐面與齒條接觸併發生塑性和彈性變形，與齒條外圓緊密貼合，間隙為零。當齒條導套內孔尺寸過大時，齒條與齒條之間的配合變成間隙配合。

車輛在石板路上行駛時，齒條會在齒條導套的孔內振動，產生異常噪音。這種異常噪音可以通過保證齒條導套與齒條零件之間的間隙配合來消除。