1樓：次元小拾
嚴格來說，自行車並不具備投資的價值，畢竟自行車的火熱並非是由它本身的價值決定的，而且自行車也不是一種具備「錨點」屬性的理財產品。也就是說，自行車的熱納跡此度只是被人們炒了起來，不應該將它當成一種洞迅理財產品，因此也沒有投資它的意義。
一、自行車的火熱並非是由它本身的價值決定的
要知道，自行車雖然被炒得火熱，但這種熱度更多地是因為市場需求導致的，而並非是它本身的價值所決定的，所以一旦這種熱度過去，那麼自行車的理財意義將會蕩然無存。也就是說，自行車的熱度具有一定的時效性，很可能過幾個月後熱度就會降下來，從而不再被人們所青睞。在這樣的情況下，自行車的投資價值其實無限趨向於零，自然就沒有任何投資的意義。
二、自行車不是一種具備「錨點」屬性的理財產品
從本質上來看，自行車與**、**這些自帶「錨點」屬性的理財產品不一樣，畢竟**、**這種貴重金屬不可州態再生，而且其本身的價值普遍被人們所接受。反觀自行車是一種工業產品，只要工廠有足夠的原材料，就能源源不斷地將自行車生產出來。所以從這方面上來看，即便將自行車作為一種理財產品，它也不具備任何「錨點」屬性，自然也沒有太大的投資意義，甚至在自行車的價值並不算特別保值的情況下，將自行車當作理財產品更是一種風險性非常大的行為。
總的來說，自行車市場雖然比較火熱，但這種火熱具有一定的時效性，並且這種火熱並非是由自行車本身的價值決定的，再加上自行車本身就不是一種具備「錨點」屬性的理財產品，自然就沒有投資的價值。
2樓：黎昕科普知識小屋
個人覺得是沒有的。因為像這種東西很容易賠。而且你也不知道這個自行車是不是正規的，是不是真的？
3樓：幸福小豬豬
沒有投資的價值，一萬多元的自行車太貴了，購買的人特別少，適合這個群體的人也不是特別多，所以沒有前景。
4樓：明皇太愛
一輛公路自行車售價從5000元到10萬元辯譁不等。 另據介面轎歷新聞， 5000元以上的車型則是主流消費區間，其中5000-8000元檔最為暢銷，而10000-15000元價位檔的車型最受歡迎。萬元檔位的車型，是不少騎友「一步到位」的首選。
而這部分車型攜帆行又因原本庫存有限、新車產能不足等因素，導致北京多家門店無車可售，一車難求。我個人覺得還說有投資價值的。
萬元自行車成理財產品，甚至可公升值！這是什麼原因造成的？
5樓：果子哥的貓貓
今天是7月6日，根據最新訊息報道，萬元自行車的受歡迎程度難以想象，甚至有些萬元自行車成為了理財產品，還可以公升值，這不禁讓人產生疑問，自行車有什麼好的，為什麼這麼多人買呢，還不認不惜出重金收購，這是個有趣的現象，今天我們就來一起討論一下萬元戚絕自行車為什麼這麼受歡迎。
我們很多人都知道這樣乙個現象，那就是貨多不值錢，貨少不便宜，而萬元自行車這麼受歡迎很大程度上是因為供給不足造成的，而各個地區因為持續不斷的兩年的疫情，工廠分分關門，生產自行車零件的工廠和組裝部門也因為關門沒有辦法生產和組裝，所以導致了市面上的自行車嚴重缺少，又有很多人的日常出行都離不開自行車，再加上人們的生活條件慢慢變好了
隨著城市化的發展，越來越多的人湧入城市開展城市建設，所以各地早高峰和晚高峰都會出現堵車的現象，私家車的出行明顯不那麼方便了，很多人都認為騎自行車上班更省時間，還可以環保，並且可以鍛鍊身體，因此，騎自行車成為了一種受歡迎的交通方式，因此，當自行車的廠家供給不足的時候，很多人就會**求購，所以就會有人把握好這個機會，低價收謹森車，**出車，所以慢慢的就變成了「理財產品」，可以公升值，但是細細想來，是沒有這個必要的。
以上就是我的，希望對你有幫助。
6樓：創作者
這是因為一些炒作的原因導致的，有許多自行車質量確實非常不錯，受到很多人的歡迎，**非常的貴。
7樓：簡簡單單百事通
因為各念肢者個地方的疫情比較嚴重，公共運輸工具非常的仔薯不方便，騎行上班既可以鍛鍊身體又比較環保，所以才導飢迅致自行車的銷量上公升。
8樓：f但是
因為這種自行車在製造的時候所採用的工藝是非常昂貴的，而且相比車輛來說非常環保。
自行車為什麼能被炒成理財產品
9樓：懂視生活
騎行風靡社交圈，入門級需近10000元，有的車還被炒成了「理財產品」，很多品牌的自行車都十分火爆。那麼自行車為什麼能被炒成理財產品？自行車熱背後原因是什麼？下面帶來介紹。
夜幕降臨的北京長安街，騎行隊伍堪比下餃子，綠燈一亮，百八十輛自行車瞬間衝鋒如今，騎行作為一種戶外生活方式爆火，帶動了沉寂許久的自行車行業。
城市騎行火爆到「堵車」，不僅僅是一種低碳出行的新方式，更是成為了一種社交貨幣、圈子談資，一種完成個性化的自我表達。而在現貨緊缺下，部分品牌的二手貨**一路走高，甚至已躍公升成為最有潛力的理財產品。「誰能想到，自行車竟然成了理財產品？
有車主感嘆說。
油價一路**、疫情進入常態化防控、慢行道設施日益完善、減脂又減碳多種因素綜合作用之下，自行車逐漸成為市民的出行新選擇。據深圳市交通運輸局統計，截至今年3月，深圳共享單車日均使用量已達到138萬人次。來自多個單車平臺資料則顯示，市民用車需求相比疫情前已得到恢復。
除了通勤需求，自行車也開始成為社交工具。
自行車熱背後原因是什麼。
一段時間以來，人們對自行車的訴求都集中於它的基本功能——交通工具。與此訴求相對應，結實、省力、耐用就成為衡量一輛自行車好壞的主要標準。到了現在，交通工具早就不是自行車的唯一屬性，騎行成為強身健體的體育運動、賞心悅目的旅遊方式、低碳環保的通勤選擇、質樸極簡的生活主張、引領風尚的時尚潮流。
方興未艾的騎行熱與更廣闊的譁沒生活風尚、時尚潮流互相交織，包括旅遊熱、長跑熱、健身熱、節食熱，以及斷舍離、極簡主張、去消費主義等生活理念，共同推動私人生活方式的變革。
從表面上看，私人生活方式是一種個人選擇，但實際上，它從來都與更加巨集觀的經濟、社會和文化背景緊密關聯，兩者之間形成「互文」。透過當下私人生活這個微觀層面的弊巖「自行車熱租蘆御」，我們不難從更加中觀、巨集觀的層面上找到根源——綠色、環保、低碳理念的深入人心，個體意識的覺醒和強化等。
銀行理財產品利息是怎麼算的，銀行理財產品利息是怎麼計算的
其實理財產品的收益和銀行存款的利息計算方法是一樣一樣的。它的計算公式是 收益 本金 理財天數 年化收益率 365天。我們在選擇理財產品時，會發現很多沒說年化收益率，而是用了 7日年化收益 和 萬份收益 來表示。年化收益率 實際收益 投資金額 期限天數 360 100 1000 100000 90 3...
理財產品收益怎麼算，銀行理財產品的收益是怎麼算的？
其實理財產品的收益和銀行存款的利息計算方法是一樣一樣的。它的計算公式是 收益 本金 理財天數 年化收益率 365天。我們在選擇理財產品時，會發現很多沒說年化收益率，而是用了 7日年化收益 和 萬份收益 來表示。首先，收益率是浮動的，這類理財產品我先按照最低3.8給你算。3.8 是年利率，你換算成日利...
儲蓄的收益是很低 那理財產品風險等級是怎麼劃分的？
風險等級由低至高 ,最低限度就是存錢，存款在銀行，不管銀行有沒有虧損，銀行都會給你利息。而且銀行有國家擔保，一般不會破產。但是儲蓄利率在下降，因此儲蓄收益非常低。,貨幣 貨幣 是一種投資於貨幣市場短期有價 的 其收益率一般只比一年定期存款利息收入略高，但是流動性好，不必像定期存款一樣，必須在存款滿時...