1樓：李姐生活頻道
導致制動拖滯的故障常見原因有：制動踏板沒有自由行程，制動踏板回位彈簧折斷或丟失、制動總幫浦故障、制動分幫浦鏽蝕或卡滯、制動蹄支撐銷鏽蝕、剎車片與剎車盆間隙調整過小、剎車片回位彈簧折斷或丟失、剎車油太髒、導致粘度過大使回油困難、輪轂軸承松曠或損壞，等等，對於有abs系統的車型來說，abs幫浦故障也會導致制動拖滯現畢禪象。
對於卡車使用的氣壓制察粗動系統來說，導致制動拖滯的故障常見原因有：制動踏板沒有自由行程，制動踏板回位彈簧折斷或丟失、制動總幫浦內部故障、繼動閥內部故障、制動系統排氣不暢、制動分幫浦鏽蝕或卡滯、制動凸輪軸彎曲、制動蹄支撐銷鏽蝕、剎車片與剎車盆間隙調整過小、剎車片回位彈簧折斷或丟失、手制動閥及繼動閥故障，等等。
制動拖滯現象會導致汽車經常處於制動狀態，剎車片與剎車盤（或剎車盆）始終在摩擦，生成大量的熱，從而導致車輪制動器的燒蝕，嚴重時甚至會導致汽車自燃；同時它還會增加汽車的行駛阻力，導手沒塵致汽車油耗增加、加速變慢等，所以有這種現象必須立即修理。絕大多數的制動拖滯故障都是由於制動傳動零部件鏽蝕導致的，我們把這些部位分解、除鏽、潤滑，一般就可以解除制動拖滯的故障；對於氣壓制動系統而言，更容易出現的故障是氣壓控制系統，比如制動總幫浦漏氣、手制動閥漏氣、繼動閥漏氣，等等，這些零部件一般只能更換，很難修理。
2樓：網友
導致制動拖滯的原因很多，不同型式的制動系統故障的部位也不同。以我們最常見的液壓制動系統為例，導致制動拖滯的故障常見原因有：制動踏板沒有自由行程，制動踏板回位彈簧折斷或丟失、制動總幫浦故障、制動分幫浦鏽蝕或卡滯、制動蹄支撐銷鏽蝕、剎車片與剎車盆間隙調整過小、剎車片回位彈簧折斷或丟失、剎車油太髒、導致粘度過大使回油困難、輪轂軸承松曠或損壞，等等，對於有abs系統的車型來說，abs幫浦故障也會導致制動拖滯現象。
對於卡車使用的氣壓制動系統來說，導致制動拖滯的故障常見原因有：制動踏板沒有自由行程，制動踏板回位彈簧折斷或丟失、制動枝睜悄總幫浦內部故障、繼動閥內部故障、制動系統排氣不暢、制動分幫浦鏽蝕或卡滯、制動凸輪軸彎曲、制動蹄支撐銷鏽蝕、剎車片與剎車盆間隙調整過小、剎車片回位彈簧折斷或丟失、手制動閥及繼動閥早螞故障，等等。
制動拖滯現象會導致汽車經常處於制動狀態，剎車片與剎車盤（或剎車盆）始終在摩擦，生成大量的熱，從而導致車輪制動器的燒蝕，嚴猛渣重時甚至會導致汽車自燃；同時它還會增加汽車的行駛阻力，導致汽車油耗增加、加速變慢等，所以有這種現象必須立即修理。絕大多數的制動拖滯故障都是由於制動傳動零部件鏽蝕導致的，我們把這些部位分解、除鏽、潤滑，一般就可以解除制動拖滯的故障；對於氣壓制動系統而言，更容易出現的故障是氣壓控制系統，比如制動總幫浦漏氣、手制動閥漏氣、繼動閥漏氣，等等，這些零部件一般只能更換，很難修理。
3樓：漠北刀客
制動拖滯產生的原因：制動踏板沒有自由睜慶行程或回位彈簧脫落、過軟、折斷；液壓總幫浦的皮碗和皮圈發脹，回位彈簧無力，使皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位州鋒；液壓分幫浦皮碗發脹或分幫浦活動不靈；磨擦片與制動鼓間隙太小。
汽車在行駛中，踏下制動踏板後，再鬆開踏板時，應當能迅速解除制動。如果松開踏板後仍有制動作用，不能迅速解除制動，這種現象就叫制動拖滯。制動拖滯雖然不會直接引起行車事故，但會影響汽車的正常行駛，而且會造悉跡握成制動器過熱和制動蹄片的燒蝕，破壞制動器的正常工作。
因此，必須避免制動拖滯的發生。
制動拖滯產生的原因：①制動踏板沒有自由行程或回位彈簧脫落、過軟、折斷；②液壓總幫浦的皮碗和皮圈發脹，回位彈簧無力，使皮碗堵住平衡孔，不能回油或回位；③液壓分幫浦皮碗發脹或分幫浦活動不靈；④磨擦片與制動鼓間隙太小；⑤制動蹄支承銷有汙物，制動蹄不能自由轉動，或油管內有汙物堵塞而回油不暢。
4樓：汽車答疑
造成汽車制動拖滯的原因，有可能是剎車分幫浦、總幫浦、abs幫浦等原因。
汽車剎車拖剎是什麼原因造成
5樓：上海萬通職業學校
一、原因：1、剎車總幫浦回位不良。這種情況一般會出現多個車輪同時」拖剎「的現象。
如果判斷是總幫浦故障，則需要更換全新的總幫浦（總幫浦不建議維修後二次使用）剎車管胡兄譁路堵塞。一般出現在單個車輪上，需要更換該管路，並檢查堵塞的原因。
2、剎車分幫浦（制動卡鉗）故障。剎車分幫浦回位不良，由於剎車油液內可能含有的水分導致剎車分幫浦的油缸活塞生鏽，不能靈活回位。需要清洗活塞，嚴重的話需要更換分幫浦總成。
分幫浦導向銷卡滯。由於導向銷子的防塵套老化破損，導致灰塵和水分進入銷內，發生鏽蝕現象，導致剎車分幫浦不能塵拍及時回位。需要清理繡跡，潤滑導向銷，並更換損壞的防塵套。
二、制動系統「拖剎」是指未在人為的對剎車踏板施加下壓力時，由於某種原因制動力傳遞到了車輪的剎車盤上，導致車輪不能夠靈活轉動，而引起的各種異常現象。
三、駕駛者能直觀感受到的異常現象包括：車輛滑行距離變短，車輛加速度變慢，車輛油耗變高，車輛剎車距離變長甚至失效，車輛行駛時「跑偏」，車輛踩剎車時方向不穩等等。
引起制動拖滯的原因是什麼？
6樓：太平洋汽車網
以下是引起制動拖滯的主要原因：1、制動踏板沒有自由行程。2、制動踏板回位彈簧折斷或丟失。
3、制動總幫浦內部故障。4、繼動閥內部故障。5、制動系統排氣不暢。
6、制動分幫浦鏽蝕或卡滯。以下是解決制動拖滯的主要方法：1、絕大多數的制動拖滯故障都是由於制動傳動零部件鏽蝕導致可以把這些部位分解、除鏽、潤滑一般就可以解除制動拖滯的故障。
2、對於氣壓制動系統而言更容易出現的故障是氣壓控制系統比如制動總幫浦漏氣、手制動閥漏氣、繼動閥漏氣應儘快更換零部件。
汽車制動拖滯的影響很大，怎麼可以快速解決？
7樓：貂蟬
汽車制動拖滯的影響很大，怎麼可以快速解決？如果車輪仍在拖動，檢查制動器間隙和回位彈簧。如果正常，拆解檢查整車制動器，制動器氣鎖不回位。
很明顯，制動踏板與主制動閥太緊，因此制動踏板沒有自由行程，主制動閥始終處辯野喚於開啟位置。因此，如有必要，應更換整輛車的制動缸。制動氣動系統時，應感覺到cada手制動鼓。
如果是全熱的，那就是全輪驅動。現在，故障可能在制動閥中。
如果單輪制動鼓溫度異常，應在車輪制動側制動氣動系統。用手觸控球童制動鼓。如果是完全加熱，那就是阻力。
現在，故障可能出在制動閥上。如果單輪制動鼓溫度異常，應在車輪制動器中查詢原因。阻力現象是：
當駕駛員鬆開制動器時，制動踏板被鬆開，但車輪制動器仍處於完全或部分制動狀態，因此制動器不能快速鬆開，這將導致制動器（盤）發熱。
增加行駛阻力。行駛一定距離後，用手輕敲cad制動鼓。如果全熱，則表明故障在制動總幫浦中。
如果單個制動鼓熱，則故障在車輛制動輪的制動缸中。如果故障在制動總幫浦中，首先診斷並排除液壓制動系統上的制動器。這就是我們通常所說的「制動」。
鎖定製動系統的阻力」意味，從動油缸的銷導向卡滯。由於導攜凱向銷防塵蓋老化和損壞，灰塵和水分進入銷座。
未踩下制動踏板，手動啟動車輛困難，駕駛能力弱；行駛一定里程後，制動鼓加熱，滑動距離減小。制動氣動制動系統的原因，包括氣動制動系統，制動踏板上沒有車輪自由阻力，這意味著，在駕駛員完全鬆開制動踏板後，車輛的制動不能立即釋放或動回位彈簧斷裂或丟失，制動油太髒，粘度太高，回油困脊漏難，輪軸軸。
當你的汽車制動拖滯，你會怎麼做？
8樓：貂蟬
當你的汽車制動拖滯，你會怎麼做？目前，整車制動器延時，制動神橋羨器氣鎖不回位。很明顯，制動踏板與主制動閥的連線太緊，因此制動車輛行駛一定距離後，它會用手接觸制動鼓。
如果全熱，則表明故障在制動總幫浦中。如果單個制動鼓熱，則故障在車輛制動輪的制動缸中。其次，如果故障在制動總幫浦中，則首先檢查非tem自由行程踏板。
當駕駛員釋放制動器時，主制動器釋放制動踏板，但車輪制動器仍處於完全或部分制動狀態，無法快速釋放制動器。這將導致制動鼓（盤）加熱並消巖增加驅動強遊拍度。
如果在所有車輪制動器接合時制動閥總成處於全速檔位，則首先檢查制動踏板自由行程是否符合要求。如果自由行程太小，調整它；檢查制動踏板的回位情況，將制動踏板踩到底並快速抬起。如果踏板回到開啟位置，則整車制動管的氣動制動系統延遲。
用手觸控球童制動鼓。如果天氣熱，所有的車輪都晚點了。
現在，故障可能在制動閥中。如果單輪制動鼓溫度異常，在車輪制動器中查詢原因，檢查球童制動鼓車輪溫度是否正常。如果出現異常，則表明車輛的制動系統執行緩慢。
制動系統是車輛的乙個非常重要的系統，主要由供電裝置、控制裝置和制動盤組成。最有效的方法是降低檔位，利用發動機的制動電阻。我們可以根據當時的行駛速度降檔。
過程是降下離合器並掛上一檔，被幫浦體卡住。josep 9319；當車輛在行駛和停車後再次啟動時，無法立即啟動或感覺困難。安裝制動盤或制動鼓後，車輛上的制動器通常無法轉回。
感覺制動器已經鬆開，但仍然有制動力。出現這種情況的原因可能是：1.
制動分幫浦不回位，導致行車時制動器和踏板加速，速度急劇下降，這種現象稱為拖剎車。
什麼是制動拖滯，什麼是制動拖滯，原因是什麼
制動拖滯，是指駕駛員在完全放鬆制動踏板以後，汽車的制動不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相當強度的制動力的現象。舉例說明，汽車的正常制動解除時間一般是0.2 1.0秒，如果正常的制動解除超過了這個時間，那麼基本就可以定義為制動拖滯 在實際操作中的具體表現為 鬆開剎車後汽車仍然在減速行駛，剎車片過熱...
制動跑偏原因有哪些，制動跑偏的原因是什麼？
制動跑偏的主要原因是 1 汽車兩側車輪，特別是轉向軸兩側車輪的制動力不一致 2 懸架導向杆和轉向系拉桿在制動時運動不協調 3 車輛兩側裝載不當 4 路面兩側附著力不一致。制動跑偏是指制動時車輛自動偏向一側行駛的現象，是影響交通安全的乙個重要因素。行駛中使用制動，汽車向左偏斜，即為右輪制動效能差，反之...
汽車沒有暖風是什麼原因造成的
親您好，這個問題由我來為您解答。 節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地漏虧指進行大迴圈。而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。 水幫浦葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。 發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造空...