1樓：上海萬通職業學校
廢氣閥壞了是會導致燒機油。
現象，廢氣閥相當於乙個油氣分離器，在正常工作時，廢氣閥是隻吸收廢氣，不吸入油。一旦廢氣閥出現故障失去了分離氣體和油的能力時，就會將廢氣同油一起吸入管內，進入燃燒室，產生了燒機油的現象，所以由於廢氣閥故障而導致燒機油時，將其進行更換後就不燒機油了。
1、檢查廢氣管是否通暢，如果不通暢，則需渣賀進行清洗或更換，觀察一段時間的機油消耗量是否下降了，還有排氣管是否冒藍煙。
2、測量氣缸如橘派壓力，如壓力正常，那有可能是因為氣門油封磨損老化而導致燒機油現象，這時需要進行更換油封，建議更換全部氣門油封。
3、開啟機油蓋，並加速發動機，檢視機油加註口是否冒煙，如果有冒煙，則活塞環或活塞與缸壁間隙可能存在問題，需要進行檢查；如果不冒煙，可能是氣門油封的問題。
4、汽車怠速抖動、汽車熄火等問題是廢氣閥損壞引起燒機油時會出伍棗現的問題。
車主們可以通過以上的方法或現象對其進行判斷，如果不懂的話，最好到4s店或者維修店進行更加專業性的排查。
2樓：月光不及甜姑娘
廢氣閥壞了是會導致燒機野基爛油現象，廢氣閥相當於乙個油氣分離器，在正頌漏常工作時，廢氣閥是隻吸收廢鋒行氣，不吸入油。
3樓：事點啊
看下是不是活塞環有問題或者缸壁有沒有拉 這些有問題都會燒機油。
4樓：哈爾濱萬通汽修學校
您好 東風車系此類問題建議著重檢查一下 活塞環是否存在異常飢塵磨返衝損 如果您不是專業漏肢殲維修人員的情況建議去當地經銷商或者維修站檢查一下具體問題 希望幫助到您 望。
嚴重燒機油換廢氣閥能解決嗎
5樓：迷糊
一、廢氣閥的作用：
汽車廢氣閥的作用是使汽車廢氣得以再次迴圈進入氣缸燃燒，而這少部分廢氣降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量。
發動機控制電腦根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地開啟，進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門開啟，排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統，與混合氣混合後進入氣缸參與燃燒。當發動機在怠速、低速、小負荷及冷機時，ecu控制廢氣不參與再迴圈，避免發動機效能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ecu控制少部分廢氣參與再迴圈，而且，參與再迴圈的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的nox最低。（簡單說就是涼車不工作，熱車工作。
有需要了工作，沒需要了不工作。）
二、廢氣閥損壞原因有：
1、廢氣閥本身品質問題；
2、保養不當；
3、燃油質量問題，（很多車主反應汽車誤加低純度汽油和燃油寶等物質後突發性廢氣閥損壞，這個值得車友們注意）；
4、老化，廢氣閥在發動機高溫時工作，時間久了，跟氣門室蓋墊、膠圈一樣都會老化。
三、廢氣閥損壞後的影響：
1、廢氣閥損壞後無法控制廢氣迴圈量，而過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的著火、效能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。
2、廢氣閥損壞後，會導致汽車燒機油，尾氣藍煙嚴重。原因是廢氣閥還相當於乙個油氣分離器，它正常工作時只吸廢氣不吸油。當廢氣閥損壞後失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸進油液，從而使油液進入進氣道，燃燒室，產生了燒機油現象，尾氣藍煙嚴重。
6樓：匿名使用者
你好。什麼車子。一般太嚴重需要進行大修發動機的。
7樓：網友
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
5、帶有渦輪增壓器的車輛，渦輪增壓器密封環密封不良。
6、有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
8樓：匿名使用者
不能解決，修發動機呢，
廢氣閥壞了,一般是什麼原因造成的?
9樓：途虎話養車
廢氣在迴圈閥關閉不嚴，故障燈閃爍。
這種反常現象的原因是，在排氣歧管。
接著廢氣在迴圈管路的那個氣缸有工作的情況下，經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸燃燒的廢氣，由於這些廢氣衝稀了怠速工況下的混合氣，使發動機所有氣缸的工作都處於不正常的狀況，但是如果將排氣歧管接著廢氣在迴圈管路的那個氣缸被拔掉高壓線，由於該氣缸沒有點火，此時經廢氣在迴圈閥進入進氣管的是該氣缸未燃燒既排出的新混合氣，使其它三個氣缸的混合氣質量大為改善，發動機的怠速轉速自然不降反公升。
10樓：網友
廢氣閥損壞原因有：
品質問題。燃油質量問題，保養不當。
老化汽車廢氣閥的作用：
為了使廢氣再迴圈 。
發動機控制電腦即ecu根據發動機的轉速、負荷(節氣門開度)、溫度、進氣流量、排氣溫度控制電磁閥適時地開啟，進氣管真空度經電磁閥進入egr閥真空膜室，膜片拉桿將egr閥門開啟，排氣中的少部分廢氣經egr閥進入進氣系統，與混。
合氣混合後進入氣缸參與燃燒。少部分廢氣進入氣缸參與混合氣的燃燒，降低了燃燒時氣缸中的溫度，因nox是在高溫富氧的條件下生成的，故抑制了nox的生成，從而降低了廢氣中的nox的含量。
但是，過度的廢氣參與再迴圈，將會影響混合氣的著火、效能，從而影響發動機的動力性，特別是在發動機怠速、低速、小負荷及冷機時，再迴圈的廢氣會明顯地影響發動機效能。所以，當發動機在怠速、低速、小負荷 及冷機時，ecu控制廢氣不參與再迴圈，避免發動機效能受到影響；當發動機超過一定的轉速、負荷及達到一定的溫度時，ecu控制少部分廢氣參與再迴圈，而且，參與再迴圈的廢氣量根據發動機轉速、負荷、溫度及廢氣溫度的不同而不同，以達到廢氣中的nox最低。
11樓：沒錢的萌娃紙
廢氣閥損壞的原因有：
1、品質問題。
2、燃油質量問題。
3、保養不當。
4、老化。解決方法：
拓展資料】廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離，改善了冷凝器和蒸發器種的傳熱效果。
廢氣閥的工作原理：
壓縮機出來的高壓氣體(氣態工質和潤滑油)，進入廢氣閥後，進入廢氣閥的導向葉，沿導向葉呈螺旋狀流動，靠離心力和重力，將潤滑油從工質氣體中分離出來，沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。分離出的潤滑油，集中於油分離器的下部，可定期排出，或者利用浮球閥，使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
12樓：阿蕾額
原因是行使的時候撞壞的，或者是行駛的時間太長，而沒有休息造成的。 熱車時怠速高，很顯然就是廢氣閥損壞造成的。
可能會出現這些狀況：
壓的發動機，在增壓器控制上採用，是為了控制增壓壓力，會使發動機多出，漏油。當活塞下行時負壓過大，空氣不能補足，會向曲軸箱吸氣，機油被連帶吸了出來。
13樓：℡乃影灬
可能是因為你的行使的時候撞壞的，或者是行駛的時間太長，而沒有休息造成的。 熱車時怠速高，很顯然就是廢氣閥損壞造成的。
雪佛蘭賽歐剛換了活塞環，氣門油封還是燒機油，是不是與氣門室蓋上面的廢氣閥有關？
14樓：匿名使用者
您好，這種情況如果確定活塞環和氣門油封安裝沒有問題的話，和車輛的廢氣閥是有一定的關係的，具體還需要去修理廠檢查一下。
曲軸箱廢氣閥氣門室蓋單向閥壞了對車有什麼影響
15樓：瀋陽萬通汽車學校
會怠速不穩 ，加速無力，也有可能導致燒機油。
16樓：山東萬通汽車學院
曲軸箱廢氣閥氣門室蓋單向閥壞了對車有什麼影響：乙個小小的廢氣閥，整得人心惶惶，朋友們有壞過的嘛？口哨聲是廢氣閥壞了的預兆嘛？
4s給的說法是燒機油，有沒有其他徵兆，畢竟要才召回，啥時候輪到也不知道，昨天開啟蓋板看了看，廢氣閥附近沒有油氣，著火的情況下，沒有發現白煙，沒有發現燒機油，可能是剛保養完的原因，沒有聽見口哨聲，但是行駛過程中，偶爾會聽到口哨聲，開空調尤為明顯。
17樓：匿名使用者
怠速不穩 不好著車【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：網友
我的壞過一次，會出現吹口哨的聲音，燒機油也很明顯。
發動機燒機油了，如何判斷燒機油的原因及具體的故障部位？
19樓：愛車守護者
如何準確的判斷發動機燒機油的原因，判斷準確就省錢。
東風風神l60故障碼b1623？
20樓：說說汽車這些事
如果是一缸缺火的話，看看故障碼是到底是反應是什麼，然後還有乙個可能是噴油和缸體本身。
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