1樓：猴59408睹譾
四輪定位主要引數指前輪主銷後傾角、主銷內傾角，前輪外傾角、前輪前束、後輪外傾角、後輪前束等六個引數。後輪外傾頌察角和後輪前束的作用與前輪外傾角和野薯茄前輪前束是一樣的，即如果後車輪垂直地面一旦滿載就易產生變形，可能引起車輪上部向內傾側，導致車輪偏磨和軸承等連線件損壞，所以事先將車輪校偏乙個外八字角度。如果後輪前束不正確就會加速輪胎磨損，所以需要調整前束抵消輪胎滾動時手晌的偏斜方向。
後輪(前輪)前束是汽車修理工非常熟悉的工作，汽車修理都要校對車輪前束。所謂前束是指兩輪之間的後距離數值與前距離數值之差，也指輪胎中心線與縱向中心線的夾角。前輪前束的作用是保證汽車的行駛效能，減少輪胎的磨損。
輪胎在滾動時，其慣性力會自然將輪胎向內偏斜，如果前束適當，輪胎滾動時的偏斜方向就會抵消，輪胎內外側磨損的現象會減少。 後輪外傾角和後輪前束的作用與前輪外傾角和前輪前束是一樣的，但大多數轎車的後輪定位不可調。
2樓：以心
1)檢查汽車的前輪前束，必須將汽車放置在水平且硬實的路面上進行； (2)使前輪處於直線行駛的位置，並向橘巨集山前滾動2m以上； (3)將前束尺放在兩前輪之間(置於前軸軸心的高度)，前束尺兩端鏈條剛好接觸地面，移動標尺，使「0」點對準指標。然後轉動兩前輪(或向前推動汽車)，使前束尺隨車輪轉到後面，到達前面所置的高度，此時鏈條端頭剛好接觸地面。前束尺上的所示的數字即為前束數值(指標指向「+」為前束，指向「-」為負前束)。
沒有前束尺時也可採用捲尺、繩子等進行測量。如用捲尺測量時，可將前輪架起使前其剛剛離開地面(兩輪同等高度)，能轉動車輪。用劃針在規定的前束圓中測量處(胎面中心線上)作上標記，兩邊標記離地面的高度為車前輪中心水平高度，(為縮小測量誤差，記號應做得精確)，量出標記間的距離，再將車輪轉過半圈，標記轉到後面(離地面的高度同前)，再量出其距離，用後邊的數減去前邊的數值即為前束。
4)如果前束不符合規定，可改變橫拉桿的長度進行調整。將橫拉桿鎖緊螺母鬆開，用轉動左、右橫拉桿，調絕扮節左、右橫拉桿的長度，即可調整出所需要的前束數值。前束值過大，須縮短橫拉桿；反之，則放長橫拉桿直到符合規定為止，調整好後將鎖緊螺母擰緊。
汽車前輪前束前後差多少
3樓：汽車大師
四輪定位。前輪前束。
左右差不能大於2。四輪定位服務是檢測和調整汽車懸掛系統的定位角度；這些定位角度共同保證了駕駛汽車的舒適性和安全性。所以對於四輪定位服務，不僅要檢測定位角度，還要找出四輪定位角度變化的原因。
因此，四輪定位服務的標準程式應該是對汽車底盤。
相關部件進行全面的例行檢查，使調整方案合理、經濟，符合駕駛汽車的安全性，也符合客戶的合理權益。前輪前束的返橋前後差為3 ~ 5公釐(mm): 1。
所謂前束，是指車輛靜止時，兩個方向盤。
的任意乙個理論旋轉平面在車輛前進方向上有乙個夾角，稱為前束角。為了測量和調整方便，這個角度也換算成上述兩個平面的後兩點與前兩點之差，俗稱「前束」；2.汽車前束調整是否得當，對汽車前輪胎的磨損起著決陸攔定性的作用，對汽車的操縱效能也有很大的影響。
當然，前束是乙個非常重要早世胡的問題；3.腳趾的作用。前束的關鍵作用是使車輛具有自動回正的功能，從而保證車輛穩定的直線行駛。
即當方向盤因意外外力(如石塊)而偏轉時，在外力消失後能立即自動回到直線行駛位置。
汽車前輪前束值為多少
4樓：太平洋汽車網
前輪前束值不大於8mm，通過調節橫拉桿的長度來保證其值。現代汽車的前束價值趨於下降。前輪外傾角為負時，前束絕數值也為負，即成為前輪前束。
前輪前束可以通過改變橫拉桿的長度來調節。調整時，根據汽車製造商規定的測量位置，前後輪的距離差可以滿足規定的前束值。一般來說，前束值在0到12公釐之間是正常的。
前輪前束是指前輪的前端面和後端面在車輛橫向上的距離差，也是指純巨集虧車身前向與前輪平面的夾角，此時也稱為前束角。為保證汽車直線行駛平穩，方向盤應具備自動扶正功能，即當方向盤受到意外外力(如撞到石頭)而發生偏轉時，外力消失後，可立即自動回到直線行駛位置。
方向盤的定位引數確保了這種對準。由於前輪是外傾角，左右輪往往會作用與外傾角相對應的反向側傾推力，增加輪胎磨做神損。為了避免這種情況，有必要想辦法消除這種側傾推力。
消除這個問題的方法是在安裝車輪時，使汽車兩個前輪的中心平面不平行，兩個車輪前緣之間的距離小於後緣之間的距離，兩個距離之差即為前輪前束。
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後輪前束是什麼意思?
5樓：太平洋汽車網
後輪前束的意思：
1、如果後輪垂直地面一次滿載容易產生變形，可能會造成車輪上部內傾側，導致車輪偏轉和軸承等連線孫檔森件損壞，使車輪提前向外側八字角；
2、如果後輪前束不正確，會加速輪胎磨損，所以需要調整前束來抵消輪胎滾動的歪斜方向；
3、所謂前束是指蠢皮兩個車輪之間的後距離值與前距離值之差，也就是指輪胎的中則畝心線和垂直中心線的夾角。
汽車前輪前束是什麼意思
6樓：太平洋汽車網
汽車前輪前束就是指為了更好地清除車軲轆外傾角產生的不良影響，在安_車軲轆時，使汽車兩前輪的中心面不平行面，二輪前邊沿間距低於後邊沿間距，這兩者之間的距_之差。
汽車前束值太高重會造成方位不可以自行右庫，汽車行使時非常容易打飄；汽車前束值太高交流會造成車胎兩側被過多偏磨，並且汽車方向盤在轉為的時候會較為厚重。因此，當前束值不適合時要開展調節與測量。
測量汽車前束一般必須使用專門的前輪探測儀，而一般自身測量得話是都沒有那麼專業性的儀器裝置的，只有根納做則據簡單的裝置開展測量，自然，這類方法所測量的汽車前束是具有一定的偏差的。
選用公尺尺測量汽車前束。
1、在宣佈測量以前應最先確保前輪輪轂軸承鬆緊度適度，前輪輪胎氣壓標準一切正常，隨後將洞棚汽車停到平緩的場所上，使兩前輪處在直線行駛的部位，並往前促進1～兩公尺以解決危害查驗實際效果的每個空隙；
2、將前輪搭起至剛離去路面，在2個前輪前邊的胎面中心做上標記，標識要到清楚細微，以減少偏差；
3、將2個標識轉到前輪的前邊，用眼睛觀查標記地理位置和車軲轆中心所屬處在水準表面，維持住二輪，逐漸測量二輪標記長短，精準到mm；
4、將兩標記轉到前輪的後邊，部位也需要保證在和車軲轆中心在水準表面，再測量長短；
個長短求差，前邊的標值減掉後邊的資料為負值得話，則有前束，標值為所測量的前束值。
汽車前束的調節。
1、汽車前束可根據更改橫拉桿的長短來調節。調節時可依據汽車生產商要求的測量部位，使二輪前後左右間距差符合要求的前束值，一般前胡裂束值在0～8mm中間為一切正常。
2、假如汽車橫拉桿是筆直的，先旋鬆橫拉桿兩邊連線頭的擰緊地腳螺栓，用管道扳子扭曲橫拉桿，使橫拉桿伸展或減少。拉桿伸展，前束值擴大，拉桿減少，前束值減少。直至前束符合規定後，扭緊地腳螺栓。
3、假如汽車橫拉桿是變形的，在更改時就不可以轉動橫拉桿了，而應轉動橫拉桿兩邊的拉鍊頭。又由於左右兩端螺紋螺距不一樣，因此在調節時要先轉動某一邊的橫拉桿連線頭，假如轉動一圈便會超出前束值而退還一圈又達不上規定時，能夠再轉動另一邊的拉桿連線頭，相互配合調節，直至符合規定時才行。
4、調節好後將緊鎖螺母扭緊。
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汽車前輪前束是什麼意思？
7樓：上海萬通汽車學校
前輪安裝後，兩前輪的中心平面不平行，而是前端略向內束，使兩輪前端距離b小於後端距離a，其差值(a一b)即為前輪前束值，如圖所示。
由於車輪外傾，在滾動時則呈車輪向外滾開的趨勢，但因前軸和轉向橫拉桿的約束，車輪不可能向外滾開，而出現邊滾邊向外滑拖的趨勢。
以上兩種滾動產生的水平側向滑移力方向相反，大小基本相等，這樣可以使車輪在每一瞬時滾動方向接近於向著正前方，從而減輕和消除了由於車輪外傾而產生的不良後果。
此外，隨著配合件間隙的變化，行駛阻力將使轉向輪外張，這也需要有前輪前束予以補償。
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寶馬轎車的車身側面辨識度，為什麼這麼高？
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