1樓：year星星雨
1.奧迪四輪定位影響之一，前束也會影響方向盤位置，方向位置不正就是前束出現問題。
2.外傾角的作用是調整車輛在負載時，使受力點作用於輪胎中心消除跑偏，減少輪胎磨損，數哪高速行駛穩定車輛。
3.主銷後傾角的作用就是控制車輛行駛方向回位。還有方向的輕重。
4.轉向角這個角度對比純源以上角薯褲碼度不算是很重要，但也是不可忽略，當車輛直線行駛時，各輪胎必須保持平行一致向前，否則會造成輪胎磨損。
2樓：的白長
四輪定位，從字面意思上敗耐來說的話，給人感覺好像是與四個車輪有關，其實不然，汽車車輪、減震、轉向拉桿等底盤物件的安裝之間一定的相對位置，這種相對位置的安裝即稱為四輪定位。
這種相對位置之間的距離、察唯春角度等即為四輪定位的引數，我們在做山晌四輪定位的時候就是圍繞這些引數來做文章的。通過調整這些引數讓汽車行駛達到最佳狀態。經常調的一些四輪定位引數包括前輪前束、前輪外傾角、後輪前束、主銷內傾角等，其中還有一些引數是不可調的。
四輪定位的操作需要藉助四輪定位儀，包括乙個四柱舉公升機加以配合。
3樓：文心言
將車輛駛上四輪定位儀。要注意：車身要正，方向盤要賣清在正殲配衡中間的位置，用力彈壓車身前部和後氏做部，要使車輪處於自由狀態。
4樓：網友
四輪定位首先要知道車型，因為各種型號的汽車引數是不一樣的。
奧迪a6四輪定位怎麼做
5樓：山野酒客
audla6四輪定位操作步驟如下；
1/將車輛駛上四輪定位儀。要注意：車身要正，方向盤要在正中間的位置，用力彈壓車身前部和後部，要使車輪處於自由狀態，下圖。
2/檢查輪胎胎壓。左右車輪的氣壓是否均衡，一般氣壓應在左右。
3/檢查底盤懸掛狀態，是否存在螺絲鬆動或變形。
4/用手晃動輪胎檢查底盤件，檢查轉向拉桿、球頭、下襬臂、軸承等是否出現鬆動及漏油。
5/安裝四輪夾具及感測器測量頭，並保證在水平線範圍內，下圖。
6/擰緊夾具上的測量頭固定螺絲，開啟各測量頭電源，使各測量頭處於工作狀態。
7/進入四輪定位儀的系統內，選擇車型；輸入客戶資訊，下圖。
8/出現調整資訊畫面，顯示前束、傾角等資料，下圖。
9/按照螢幕的顯示，在車子底部通過調整車身螺絲把各引數調到最佳值，下圖。
10/引數調整正常以後，鎖緊固定螺母。降落車輛，取下測量頭、測量頭夾具，清點工具。
audla6四輪定位的作用——增加行駛安全； l 減少輪胎磨損； l 保持直行時轉向盤正直，維持直線行車； l 轉向後轉向盤自動歸正； l 增加駕駛控制感； l 減少燃燒消耗； l 減低懸掛部件耗損。 在行駛過程中駕駛人員發現方向轉向沉重、發抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，車感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時，這時就要考慮是否要做四輪定位來維護。
6樓：**s**
**的a6最難了，後輪都可以調。就是可調節的位置空間太小。調後輪外傾角拆輪胎調是最快的。前束用套筒在加兩根長接杆從最後面還是可以調動的。
7樓：匿名使用者
開到專業做四輪定位的店就可以解決問題的，如果你覺得你的車跑偏了，可以去做一下四輪定位。
8樓：匿名使用者
主要前輪內外傾角 。 和檢查輪胎是否平衡 。 前後輪軸距。
9樓：匿名使用者
我不知道你是哪各地區的，但是魯冀地區的奧迪4s店a6l（也就是05年以後的**c6）四輪定位的**是800元，而老款的a6（05年以前的老版本）的四輪定位**是400元，因地區的消費差異可能或多或少有變動。其實這880元不是4s店規定的**，而是一汽奧迪規定的不是這一家4s漫天的要價，你可以在乙個省多家4s店打**查詢，他們的標準**都是一樣的。但在這裡還要說，四輪定位確實用不了880,在外面也可以定。
即使是在4s店裡，費用也可以打折的，關係好收個半價也行，雖然標準**是固定的，但收多少還是4s店做主。
請問各位大俠四輪定位分a、b、c三類怎麼講？謝了！
10樓：哀紹輝
a級車也叫緊湊型車，其中還有更小一點的車被稱作為小型車。比如朗逸、凌度、卡羅拉等車型，有**稱作它們為a+級別的車型，這是細分市場的結果。確實緊湊型車的**其實差距還蠻大的，從幾萬元到二十多萬不等，軸距大概在2公尺4到2公尺6左右，排量大部分在到左右。
b級車又稱作為中型車，像邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣、寶馬三系、奧迪a4等等車型都是這個級別，他們的軸距在到公尺左右，排量在到左右，到了這個級別的車型，其實在產品力上已經非常優秀了，可以說是沒有太致命的缺點，甚至有的車型在某個產品屬性上完全不輸給c級甚至d級車。
c級車又稱作是中大型車，軸距在3公尺左右，排量在到左右，最常見的c級車就是奧迪a6、寶馬5系、賓士e級，這個級別的車可以說是豪華車了，在各個方面都表現的很好，並且用料高檔、配置豐富；大型企業常常把它們作為商務接待用車。
四輪定位注意事項。
a.胎壓不等。
車輛每行駛2萬公里，就應該調換一下輪胎的位置，因為驅動輪輪胎的磨損程度，總是會比其他輪胎大，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
b.轉向系統的問題。
各連線件因磨損間隙過大，或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動，從而引起汽車行駛過程中擺頭，不能保持正常運動軌跡等狀況；或者是轉向臂、轉向節彎曲變形，一般會引起汽車單向跑偏；最嚴重的情況，是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫，造成轉向失靈，這種會直接導致汽車完全失去控制。
11樓：布樂正
第一，a級別汽車，也就是我們市面上見的較多的車型了，它是對於軸距在2400公釐到2800公釐，排量在公升到公升之間的汽車的統稱，由於其**比較平民，所以，也是廣泛被大眾認可和熟知的！
第二，b級別汽車，b級別汽車指的是軸距在2700公釐到3000公釐之間，排量在公升到公升之間的汽車，這種車就可以討論舒適度了，基本上比上乙個級別要好不少。
第三，c級車，當車子達到這個級別，就可以考慮操作體驗和舒適度了，因為車子的軸距達到了3000公釐到3100公釐以上，排量也在公升到公升之間，所以動力方面則是充足的。
第四，d級別車，這個級別的汽車已經算是汽車的高標準了，所以這個時候基本上**和舒適度一般人都承擔不起，軸距更是達到了3100公釐以上，排量也幾乎沒有以下的，當然資料和動力也比c級別車要優秀不少！
通過重新設定後輪前束。可使驅動力作用線回中。在大多數前輪驅動的車輛上，這一點很容易做到， 可以採用廠家提供的前束調整方法，也可在車輪轉向節和後軸間放置前束車輪外傾角墊片，或使用保心軸套組。
後輪驅動的車輛具有整體式後橋，後輪前束的調整不容易實現。所以一般就是 根據後軸驅動力作用線面不是車輛縱軸線來調整前輪定位。
12樓：向日葵
籠統的來說，a、b、c、d四個等級是根據汽車的軸距還有排量來劃分的。a級車是軸距在公尺公尺，排量也都在之間的車，也可以直接將其稱之為緊湊車型，像現在賣的很好的卡羅拉就屬於這個行列之中。
b級車指的軸距在公尺公尺，發動機排量在，它已經屬於中大型車，它也是車企最看中的乙個等級，掐頭去尾的更好賣。在這個級別中，熱賣的車型也不少，雅閣、帕薩特、凱美瑞都在這個級別之中。
至於c級車它指的就是軸距在公尺公尺，排量在至的車型。這種車的豪華感比較強，**也相對來說更高一些，能夠承擔的人屬於少數。它已經兼具了商務級別的用車，因此要是買家用車的話，c級車的價效比不是很高。
如果兩後輪相互平行，又與整車平行，那麼驅動力作用線將重直於後軸井與車輛縱軸線重合。但如果-個或兩個後輪前段偏裡或偏外，或者乙個車輪相對於另個略微後縮，驅動力作用線就要編離中心線，從而產生乙個驟動力偏離角並使車輛朝與偏離角相反的方向編行。
驅動力作用線偏右時，汽車向左跑偏。驅動力偏離角的出現使得車輛在冰、雪或港滑路面上的方向穩定性變差。在車輛制動或急劇加速時，它有時會使車啊跑偏。
用於轉向控制的前輪要克服後輪的這種作用，從而使磨損加劇。
13樓：途虎話養車
您好，abc這三種定位一般都是根據車型來決定的，類似於高中低檔轎車，調校時用的技術含量難度都是不一樣的。
四輪定位時沒車型時 如何選擇車型
14樓：匿名使用者
四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。前輪定位包括主銷後傾(角)、主銷內傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內容。
這是對兩個轉向前輪而言，對兩個後輪來說也同樣存在與後軸之間安裝的相對位置，稱後輪定位。後輪定位包括車輪外傾(角)和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫四輪定位。
一、四輪定位的作用。
前輪定位包括主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內容。後輪定位包括車輪外傾角和逐個後輪前束。這樣前輪定位和後輪定位總起來說叫車輪定位，也就是常說的四輪定位。
車輪定位的作用是使汽車保持穩定的直線行駛和轉向輕便，並減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。
二、什麼情況下要做四輪定位？
1、車輛的行駛效能受到了影響（駕駛者感受最為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算乙個）。
2、因事故造成底盤及懸架的損傷。
3、輪胎出現磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面**的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側出現偏磨，則有可能是外傾角出現偏差。）
4、車橋以及懸架的零件被拆下過。
三、四輪定位要調整的資料：
1、主銷後傾：作用：直線穩定性，轉向回正。
2、主銷內傾：作用：穩定性，轉向回正。
3、車輪外傾（負外傾）：作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。
4、前束（前展）：作用：抵消車輪外傾（內傾）造成的不利影響。
15樓：匿名使用者
有通用欄資料在尾端如皮卡類suv類微型車類mpv類小轎車類等。
16樓：網友
使用同一平臺其他車型也可。
奧迪怎麼做四輪定位
17樓：太平洋汽車網
不知道你是哪個地區的但陸機地區奧迪4s店a6l(即2005年後的新c6)的四輪定位**是800元而老款a6(2005年前的老款)的四輪定位**是400元可能會因為改悔握地區消費差異而有或多或少的變化。其實這880元不是4s店規定的**而是這個4s店的要價不是一汽奧迪規定的。你可以打**給乙個省內的多家4s店查詢他們的標準**都是一樣的。
但是在這裡我們不得不說四輪定位真的不需要880而且可以在外面固定。即使在4s的商店費用也可以打折如核慶果關係好可以半價。雖然標準**前老是固定的但收費多少仍由4s商店決定。
四輪定位輪胎老是拆卸還用四輪定位不
依然de風 四輪定位和拆輪胎沒多大關係，因為輪胎都是螺絲固定的，建議做個定位之後，把輪胎和方向盤校正後就不要做了，幾十塊錢一次，還不如買包煙抽抽 米其林工程師 您好！1 從常規來講，車每行駛8000 10000公里左右就該重新做定位檢查，所以一年至少要做兩次定位檢查。2 至少一個月一次檢查輪胎磨損的...
四輪定位有什麼故障？四輪定位不准是什麼原因
1 前輪主銷後傾角左右不對稱，偏差超過度，車輛朝主銷後傾角小的一側跑偏。2 前輪外傾角左右不對稱，偏差超過度，車輛朝前輪外傾角最大的一側跑偏。3 後輪外傾角左右不對稱，偏差超過度，車輛朝後輪外傾角最小的一側跑偏。4 根據前後軸退縮角可以觀察到車輛軸距的變化。前後退縮角之和超過度，就會出現可感覺到跑偏...
四輪定位儀品牌排行，什麼牌子的四輪定位儀好？
海德三雄四輪定位車輛調整方法透析 車輛四輪定位是通過調整底盤相關聯的機械結構，使輪胎改變相對角度，從而使其達到相適宜的舒適安全效果。日常需要維修技師經驗的積累，能根據車況透析問題，給予最佳的解決方案。下面分享一些四輪定位常見的調整方法。1 四輪定位常用的調整方法 1 從上控制臂調整的常用方法 增減墊...