寶馬轎車的車身側面辨識度,為什麼這麼高?

2025-05-01 13:00:04 字數 2207 閱讀 8808

1樓:小鋼吃雞

從側身看,我們習慣以a柱下沿開始計算車頭尺寸,由於是前置後驅車,為了獲得更好的配重,寶馬習慣將前軸前移以獲得短前懸的特性。而這也明顯增加了軸距,車頭整體比例也會更加修長。當然寶馬的股東們是不希望這樣的所以不斷的探索,自然的也會免不了本位的思想,借鑑電單車的生產樣式,車輪比較靠前,所以對比其他車子可以看到他的前輪更靠前一些。

<>較短的前懸能帶來良好的方向指向性,在轉彎時打方向能夠更為直孫含接和及時的相應,提公升操控效能,較長的軸距能夠帶來較好的行駛穩定性,這就是為什麼八抬大轎要比四個人抬的要穩的道理。但是標軸的寶馬3系的軸距就已經到達了2810mm,妥妥的中型車。而加長之後的寶馬3系li版本,車身長度達到了4753mm,基本上是入門級的中型車,但是軸距卻已經達到了2920mm,遠超絕大多數普通品牌中型車。

從而達到50:50的前後重量分配,使得車輛操控性更好,接近角更大,通過性也會更好,所以相對於其他的車輛來說,寶馬的前輪離車頭更近,所以軸距相應來說也更長一些。寶馬本身注重的是操控效能,但舒適性也很重要,所以在設計時都把這兩點考慮進去了,車身短操控性相對比較好,軸凱凱褲距長內部空間就大乘坐就相對舒適了。

一款是3系寶馬,另一款是凱迪拉克xts,從引數上看寶馬車身更短,但軸距盯簡卻比xts長,看似很複雜,其實原因就一條:驅動方式不同。以本人駕駛的gt5為例,該車是基於歐版短軸距7系平臺打造的,與歐版7系是同底盤的。

發動機為寶馬經典的直列六缸渦輪增壓發動機。

2樓:撒的謊

這也是他們專門設計出來的,也是他們汽車的乙個品牌標誌,因為汽車非常的有名氣,所以也有一定的辨識度。

3樓:小李美死了

因為這款車的**是非常貴的,而且車身也非常的好看,所以識別度才會這麼高,因為**是非常的漂亮。

4樓:繁新人

因為要和其它車企區分開來啊,畢竟自己是豪華品牌,沒點辨識度可不行。

寶馬身外形設計特點?

5樓:陳mc樂園

1.雙腎型進氣格柵。也就是俗稱的豬鼻孔。

2.很長的車頭,因為是前後50:50配重比,所以駕駛艙在中部。

3.鯊魚鰭天線。

4.天使眼型日間行車行。

5.霍夫曼式舷窗拐角。

型尾燈。寶馬(bmw)比較突出的特點包括內飾很精緻,操控很精細,動力很充沛,乘坐很舒適,外形很靚麗。

作為德國的乙個豪華和賽車品牌,寶馬的每一輛汽車的高速穩定性和舒適性都無可挑剔,加上駕駛樂趣豐富,很受成功人士喜愛。對於turbo,指的是引擎採用了渦輪增壓技術。

渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機,渦輪增壓器(turbo)實際上就是乙個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內),渦輪又帶動同軸的葉輪位於進氣道內,葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣,再送入氣缸。當發動機轉速加快,廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快,空氣壓縮程度就得以加大,發動機的進氣量就相應地得到增加,就可以增加發動機的輸出功率了。

渦輪增壓發動機的最大優點是它可在不增加發動機排量的基礎上,大幅度提高發動機的功率和扭矩。一臺發動機裝上渦輪增壓器後,其輸出的最大功率與未裝增壓器相比,可增加大約40%甚至更多。

都說寶馬轎車的車身側面辨識度高,到底是怎麼做到的?

6樓:網友

寶馬車型從側面看最大區別在於車身各個部位的角度,根據車輛特性的不同,腰線的形狀可令車身的側面更加優雅或更具動感。

7樓:愛看**的昕

因為寶馬設計師把寶馬的外形設計的非常深入人心,所以辨識度高。

8樓:網友

賓士全新設計語言,令人一見傾心的感覺根據車輛特性的不同,腰線的形狀可令車身的側面更加優雅或更具動感。

9樓:飛翔的鯤

寶馬轎車側重於車頭前傾設計比較合理。。

10樓:網友

而新設計語言流暢圓潤的造型,腰線的形狀可令車身的側面更加優雅或更具動感。

11樓:崛起的男神

霍夫邁斯特拐角的設計也會讓視覺重心進一步後移,看起來有種向前衝的感覺。

12樓:網友

和同樣大小的前驅車比自然不用說,車身姿態明顯不一樣。

13樓:如來神掌

賓士e更側重於車頭前傾,車尾翹起營造更佳的動感的車型風格。

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