1樓：梓喵丶
過去的軌道為了考慮熱漲冷縮，每根軌道間都留有伸縮縫，也就是我們所見的常規鐵路的軌道世棗。對於高速鐵路，就不能採用傳統的軌道連線方式。無縫軌道是高速鐵路的基本要求，無縫軌道不是說是一根沒有接頭的軌道，往往長度達幾百到上千公里，那是不可能的做到的。
無縫軌道也是由一根根單軌道焊接起羨扮來的，不過是用的是專用焊機，為了克服熱脹冷縮，鋼軌必須經過預應力拉伸，預應力拉伸是項現代新技術，鋼軌經過預應力拉伸處理後，可以抵消由於溫度變化而造成的熱脹冷縮量，這樣做才能大長度無需伸縮縫，無縫軌道又被稱兄返灶為預應力(拉伸)軌道。預應力拉伸不僅僅被用於高速鐵路，比如我們常見的鋼索斜拉橋上的鋼索也需預應力拉伸，來克服鋼索的熱脹冷縮所形成的拉力變化。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
地鐵和火車的軌道，從形式來看，是一樣的。但是，實質上有些握清區別，主要是載重能力。汪皮友火車鐵軌，一般是重軌；地鐵的軌道，一般是輕軌。
地鐵和火車是不能夠共用的，因為訊號系統、供電方式、線路限界都不一樣。」困槐。
地鐵與火車有什麼區別？
3樓：
你好，很高興為您解答，火車和地鐵的區別在於功能不同、速度不同、行駛不同、型號不同、運營時間不同、種類不同。火車的速度比較慢，可以通往各個城市。地鐵只能在乙個城市中行駛，不能前往其它城市。
地鐵和火車都是軌道交通的一種，但從本質上是有很大區別的。火車為幹線軌道交通工具，行駛城市比較廣泛，而地鐵為城市軌道交通工具，只行駛某個城市，不能離開這座城市。地鐵的執行是為滿足城市與城郊人口出行，行駛範圍小，里程短。
火車的行駛路程很長，甚至可以達到上千裡，只是需要花費很長一段時間，如果趕時間的話，可以坐高鐵或者動車。地鐵的執行主要是為緩解城市地面公共運輸壓力，通常在城市地下隧道行駛，這樣一來，緩解了交通擁堵。地鐵的運營時間是早上到深夜，能滿足城市人口出行服務。
火車的執行時間是24個小時，有固定的班次發車。地鐵單趟載客量和長度不及火車，但是班次密集，可實現公交化運作，火車單趟載客量大，比地鐵長。
地鐵和火車的區別
4樓：網友
地鐵與火車都為軌道交通的一種，但其本質上存在著很大的區別，表現在以下幾個方面：
一，種類不同。
地鐵為城市軌道交通工具；火車為幹線軌道交通工具。
二，行駛範圍不同。
地鐵的執行是為滿足城市與城郊人口出行，行駛範圍小，里程短；火車除部分觀光用途的短程外，通常跨越的地區多，里程長，可達上千公里。
三，行駛空間不同。
地鐵的執行主要是為緩解城市地面公共運輸壓力，通常在城市地下隧道行駛，在城外則採用地面與高架；火車則除穿越隧道與高架外多數時間在地面軌道上行駛。
四，運營時間不同。
地鐵的運營時間通常從早晨到深夜，為滿足城市人口出行服務，發車時間為迴圈滾動發班；火車的運營時間為全天侯固定班次發車。
地鐵與鐵軌區別在**？
5樓：kiti愛教育
地下鐵道。簡稱地鐵，亦簡稱為旦鉛橘地下鐵，狹義上專指在地下執行為主的城市鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可能也會有地面化的路段存在，因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密度交通運輸系統。
地鐵組成構件有：
1、隧道大小設計。
很多地下鐵路行走的隧道，都比在主要幹線上的為小；所以一般而言地下鐵路的列車體積一般比較小。有時隧道甚至能影響列車的形狀設計，例如倫敦地鐵。
的部分列車便是。
2、動力裝置。
大部分的城市軌道系統都是使用動力分散式（即動車組列車，而不使用動力集中式。如果使用動力集中式，經常會用推拉運作。
3、系統裝置。
部分較為先模團進的系統已開始引入列車自動作業系統。倫敦、巴黎、新加坡、廣州、中國臺灣。
和香港等地車長都毋需控制列車。更先進的軌道交通系統能夠做到無人操控。
4、車輛拼激襲成。
最初的城市軌道系統車輛是木製的，後來改為鋼製以減少一旦發生火災造成的危險。自1953年開通的多倫多的地下鐵路，車輛開始再改良為鋁製，有效減少維修成本和重量。
軌道交通的軌道是什麼？
6樓：關詩柳
你好，無論是輕軌還是地餘告鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上；雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修的工作量，增大回流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。
劃分兩者的依據應是。
1）單向最大高峰小時客流量的大小。地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次。
2）軸重。它們的區別首先表現在地鐵的軸重普遍大於13噸，而輕軌要小於13噸，其次，一般情況下，地鐵的平面曲線半徑不小於300公尺，而輕軌一般在100公尺到200公尺之間悄腔。
3）編組數。其實歸根結底的區別，或者說本質的區別還是運量，地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，而輕軌的運力為0．6萬至2萬人次。運量豎運明的大小決定了編組數（地鐵列車編組可達4－10節，輕軌列車編組為2－4節）。
希望我的可以幫助到你，望，謝謝。
軌道交通和地鐵有什麼區別
7樓：森森的美麗日記
軌道交通和地鐵的區別：軌道交通又稱輕軌，形容載客量小、移動速度快的軌道交通工具，輕軌有自己的執行軌道，但不一定要與拍舉其他車輛隔離，在陸地上行駛（如有軌電車、輕鐵）；襲芹碧地鐵載客量大、高速執行、獨立（隔離）於其他交通工具的軌道交通。
軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統。隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的型別，不僅遍佈於長距離的陸地運輸，也廣泛運用於中短距離的城市公共運輸中。
地鐵是鐵路運輸的一種形式，指在地下執行為主的城市軌道交通系統，即「地下鐵道」或「地下鐵」（subway、tube、underground）的簡稱。許多此類系統為了配合修築的環境，並考量建造及營運成本，可能會在城市首跡中心以外地區轉成地面或高架路段。地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統。
火車軌道下面的石頭有什麼用途，火車軌道旁邊那麼多石頭是幹嘛的？？
火車軌枕木旁邊的石子叫道砟。道砟作用 道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，主要是鐵路基床所用。道砟是鐵路運輸系統中，用作承托軌道枕木的碎石，是常見的軌道道床結構。工程會在鋪設路軌之前，先在路基鋪上一層碎石，再加以壓實，然後才鋪上枕木及路軌。使用道砟可以使到排水容易及容易調校路軌位置，同時由於道砟...
地鐵軌道所用的材料是什麼，地鐵和軌道交通有什麼區別
在城市中修建的快速 大運量 用電力牽引的軌道交通。列車在全封閉的線路上執行，位於中心城區的線路基本設在地下隧道內，中心城區以外的線路一般設在高架橋或地面上。地鐵涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有 高密度 高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為捷運。除了地下鐵以外，也包括高架鐵路或路面上鋪設...
常州軌道交通的常州地鐵簡介，請問常州軌道交通的介紹
手機使用者 城市軌道交通線網布局規劃 1 2020年線網布局規劃 規劃軌道交通線網由四條線路構成，總長約132公里。一號線 起自新港組團中心，終止於西太湖，線路長42公里 二號線 起自橫山橋，終止於城西組團中心，線路長25公里 三號線 起自常州北站，終止於廟橋，線路長29公里 四號線 起自新龍組團中...