1樓：小美
f1車手。是體魄最強健的運動員，因為f1賽車的駕駛方式和車手所必須經受的強大離心力。
和駕駛一般車輛有天壤之別。賽車手不僅體能狀態要優於常人，更要有沉著、冷靜分析的頭腦。
觀察f1車手，你可以發現，他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部。這是因為在駕駛f1賽車時，戴著安全帽。
的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受5個g的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣超過5個g。在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，保持頭部的位置。
其次，他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的。一般的情況下，操作f1的方向盤。
需要約30公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤需要更大的力量，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上。在殲敗300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。
賽車是屬於坐姿的上半身運動，f1車手在比賽時大都是上半身在消耗氧氣，因此有人開玩笑地比喻f1車手是坐著輪椅的馬拉松選手，因為f1賽車手比賽時的耗氧量與馬拉松選手相當。此外，在過彎時強大的橫氏戚顫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需保有冷靜的思考和判斷能力。賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右，因此賽車手的心肺功能必須仔源極其強壯。
2樓：尹朶月
身體的耐熱性對f1車手是很重要的。在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達攝氏50－60度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過攝氏80度。
橡含雖然車手能不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤。若是碰遲一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克，而f1車手在落車後卻還能談梁吵笑笑自若 以上這段只要你搜尋賽車手 心跳 都能搜到，各個網頁都是一樣的內容，從維基到到搜搜乙個字都沒有變，但是我很懷疑賽車手的心跳為什麼會加速？如果是因為速度的話為什麼飛機沒有這個問題？
如果是因為氧氣的話，為什麼不帶上氧氣罐？這樣也更容易打破記錄<>
3樓：賣萌
f1賽車的平均速彎禪度在160-220公里之間，在接近2小時的比賽時間內，車手不能有任何一絲一毫的分神，否則輕則丟名次重則有嚴重事故。在這種環境下，車手的平均心率是180。自己想象吧。
高速過彎承受的橫向離心力 能達到或超過5個g 全身上下只有脖子是露在外面埋肆塵的，f1制動系統非常的強悍，猛然剎車和加油門的加速度也會超過5個g，加上頭盔的重量雹鎮，這使得f1車手擁有粗壯的頸部2.頻繁的滑檔和轉動方向盤，f1方向盤非常的重，比賽很激烈，致使他們擁有非常強壯的手腕<>
f1車手在比賽中如何簡便降檔
f1 方向盤後面一邊是加檔撥片，一邊是減檔撥片。過彎減速一般只需踩剎車控制好速度，不用撥動減速撥片，賽車電腦會根據速度自動減檔 不同的賽道調校還不一樣 賽車手認為需要時也會撥動減檔撥片減檔。加檔必須撥動加檔撥片實現。f1是半自動手動檔，也叫順序手動檔，在方向盤下面左右各有乙個板手，一邊是公升檔，另一...
中國F1車手周冠宇比賽中遇嚴重翻車，這名選手的情況如何？
情況不錯。目前他沒有什麼大問題，他還覺得自己很幸運。情況甚不錯，沒啥大礙。他的狀態甚不錯，面色甚紅潤，且他說他甚感謝halo。目前這名選手的情況良好，現在還在等待醫院的檢查，不過他本人沒有受傷，還發微博和大家報平安。周冠宇重新整理f生涯最佳戰績，如何評價該運動員的水平？今天是月日，根據最新報道顯示，我國...
成為F1車手的流程是什麼
福特起步 雷諾學習 f3提高 f3000畢業 f1車手之路幾乎是乙個定式 從啟蒙的卡丁車到康巴斯到雷諾 或大眾 福特 方程式再到f3最後才是f1，而很多人在f3後還不得不經歷f3000或gp2的磨練，整個過程往往需要10年或更長。培養乙個車手需要大量的資金投入，因為只有多參加比賽才會提高的快，而參加...