f1車手在比賽中如何簡便降檔

2022-11-27 02:16:44 字數 1234 閱讀 3278

1樓:

f1 方向盤後面一邊是加檔撥片,一邊是減檔撥片。過彎減速一般只需踩剎車控制好速度,不用撥動減速撥片,賽車電腦會根據速度自動減檔(不同的賽道調校還不一樣),賽車手認為需要時也會撥動減檔撥片減檔。加檔必須撥動加檔撥片實現。

2樓:拿塊板磚拍你

f1是半自動手動檔,也叫順序手動檔,

在方向盤下面左右各有乙個板手,

一邊是公升檔,另一邊是降檔,f1賽車上沒有離合離合踏板,換檔時只要扣動方向盤下的板手,車子的電腦就會自動控制離合和波箱換檔(和現在一些手自檔一體車子的手動檔模式差不多,但是先進很多,換檔速度也快很多),只需不到0.5秒就可以完成一次換檔,離合是用乙個按鈕控制,在方向盤上,只有在起步發車和停車時使用,這種變速箱唯一的缺點就是不能搶檔,但在真正比賽上是用不上搶檔的

3樓:

f1賽車的檔是半自動的,一般設在方向盤上,左邊(或右邊)加檔,另一邊減檔

4樓:魯道夫高登巴姆

一般人忘記降了幾檔很正常,f1車手不會,因為如果連這個都會忘,說明他完全沒有資格坐在這個位置上。

f1的換檔是非常方便的,你可以自己去買個遊戲方向盤,然後裝ea的f1遊戲,然後自己體會一下換檔,只要1個禮拜,你的換檔就會非常熟練。比起換檔,放向盤和油門的精確操控才是有難度的。

5樓:匿名使用者

跟順序檔的電單車類似,只能從1到7之間逐級公升降,不能跳躍,也不迴圈.

在實際比賽中,跳躍換擋根本用不著,車手的操作要很細膩才能少損失時間.

至於檔位,車手根本不需要記,車手只是根據實際速度和轉速等具體情況調整檔位公升或降.而這是通過感覺做出的.

騎電單車的時候,老手是不用記檔位的,隨時都能感覺出來.

6樓:

嗯~f1賽車的檔是半自動的,一般設在方向盤上~

糾正樓上乙個小小錯誤,凡賽車必有4個腳踏,除常見的油門、剎車和離合器腳踏外,還有乙個是提供車手在非轉檔時踏腳的固定腳踏(dead pedal )。這腳踏在賽車轉彎時,供車手踏腳以保持身體平衡。

7樓:匿名使用者

方向盤後面的換檔撥片一般都是右手公升檔左手降檔

需要一檔一檔的降,不能直接從6檔跳到1檔

8樓:匿名使用者

是那種手撥檔位,在方向盤下面兩側。

9樓:匿名使用者

f1是半自動手動檔,也叫順序手動檔,

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