1樓：動力特區
標準的氮氣瓶出廠壓力應該是15兆帕，通常要充到13兆帕以上。你來的瓶子只有11兆帕，是廠家太黑了，以後注意別被宰。
應該用標準的充氮工具，上面有壓力表，一端接到氮氣瓶，一端接到蓄能器。先開啟氮氣瓶的閥嘴，看一下瓶中壓力，再用手慢慢擰進充氮工具的手輪，頂開蓄能器的氣嘴的單向閥，這時壓力表的壓力開始下降，說明氮氣進入了蓄能器，直到10兆帕為止，先退出手輪，再關閉氮氣瓶。
幫浦車蓄能器的容積都是6.3公升，或者10公升，充氣很快的，2分鐘足夠了。如果充不進去，可以向氮氣瓶上澆開水，我們經常這麼幹，不危險。
其實7兆帕也能工作，就是擺缸在末端速度慢一點，應急使用沒問題。
2樓：匿名使用者
最好是用氮氣增壓裝置，可以準確的充氣，又能把氮氣用到只有5bar.
液壓系統中蓄能器為什麼要充氮氣，壓縮空氣行不
3樓：李存
蓄能器中最佳充氣是惰性氣體【氦、氖....等】，因這些氣體製造困難，**比較貴，因此退而求其次，採用氮氣，其製造相對容易，**便宜。壓縮空氣裡因含有氧氣，具有易爆性，危險，所以最好不要衝。
4樓：匿名使用者
不是不可以，也行。但是有**的危險。最好是充純度較高的氮氣
5樓：阮夕迮鸞
標準的氮氣瓶出廠壓力應該是15兆帕，通常要充到13兆帕以上。你來的瓶子只有11兆帕，是廠家太黑了，以後注意別被宰。
應該用標準的充氮工具，上面有壓力表，一端接到氮氣瓶，一端接到蓄能器。先開啟氮氣瓶的閥嘴，看一下瓶中壓力，再用手慢慢擰進充氮工具的手輪，頂開蓄能器的氣嘴的單向閥，這時壓力表的壓力開始下降，說明氮氣進入了蓄能器，直到10兆帕為止，先退出手輪，再關閉氮氣瓶。
幫浦車蓄能器的容積都是6.3公升，或者10公升，充氣很快的，2分鐘足夠了。如果充不進去，可以向氮氣瓶上澆開水，我們經常這麼幹，不危險。
其實7兆帕也能工作，就是擺缸在末端速度慢一點，應急使用沒問題。
6樓：匿名使用者
氮氣比較穩定，不具有氧化性、還原性。
空氣可能會與皮囊發生化學反應。
液壓油蓄能器為什麼還要充氮氣? 20
7樓：匿名使用者
液壓蓄能器充氣是必須的,原理可以這樣理解:
液體在壓力作用下,體積的變化(在溫度不變的情況下)非常的微小,所以如果沒有動力源(也就是高壓液體的補充),液體的壓力會迅速降低.
而氣體的彈性則要大得多,因為氣體是可壓縮的,在有較大的體積變化情況下,氣體仍然有可能保持相對高的壓力.因此,蓄能器在進行液壓系統的液壓油補充時,液體的體積已經變化的情況下,高壓的氣體可以繼續維持液壓油的壓力,而不至於由於液壓油的補充,容器內的液壓油體積變小,導致液壓油的迅速失壓.
至於氮氣,主要的原因是氮氣性質穩定,不具有氧化或者還原的效能,這個對於液壓油效能的保持來說非常有好處,不至於引起液壓油的氧化/還原變性!
8樓：查昆明
蓄能器是儲存和釋放液體壓力能的裝置。分彈簧式，重錘式，氣體式等。可作為輔助壓力油源，熱膨脹補償器和脈動，衝擊的吸收器等使用。
以注塑機上的蓄能器為列，當機器要作高速射出時，油幫浦無法滿足那麼大的流量。只有靠蓄能器。平時，油幫浦把油幫浦入蓄能器，壓縮氣囊中的氮氣，容積變小，壓力上公升。
當作射出動作時，蓄能器電磁閥動作，高壓油被釋放出來，進入射出油缸。
9樓：匿名使用者
氮氣是預充壓力，被裝在蓄能器的氣囊中，與液壓油是隔開的！
當你往蓄能器中充液壓油時，由於氮氣囊對液壓油的壓力作用，即液壓油的壓力等於氮氣壓力，隨著液壓油的衝入，氮氣囊被壓縮，氮氣壓力增大，液壓油的壓力跟隨增大，直到液壓油充到設定的壓力！
蓄能器的作用就是提供一定壓力的液壓油，這個壓力液壓油就是靠氮氣的作用力產生的！
10樓：
1.氮氣是氣體，可以壓縮，起到防震作用。
2.氮氣對於蓄能器表面的材料及來說是惰性氣體，可以防止因充入空氣而引起的腐蝕。
3.只用電和分子膜就可製取，不用特別購買任何原料，便宜。
11樓：匿名使用者
1.易獲得，
2.較惰性，不會與皮囊發生化學反應，
3.阻燃，
4.穩定。
我公司生產蓄能器
12樓：累得像豬一樣
1.易獲得，
2.較惰性，不會與皮囊發生化學反應，
3.阻燃，
4.穩定。
液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質，在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防鏽、冷卻等作用。對於液壓油來說，首先應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求，由於潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關，還要求油的粘溫效能和剪下安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。液壓油的種類繁多，分類方法各異，長期以來，習慣以用途進行分類，也有根據油品型別、化學組分或可燃性分類的。
這些分類方法只反映了油品的掙注，但缺乏系統性，也難以了解油品間的相互關係和發展。
重力液壓蓄能器用衝氮氣嗎
13樓：單車耍大刀
這個需要根據你的液壓系統實際使用的高低壓來設定你的蓄能器的壓力，這樣才能達到削峰填谷的目的。可以用氣壓表檢查，如果充完氣後一兩天就壓力下降，說明氣囊穿孔了或者氣門芯**漏，需要更換了。
蓄能器在液壓使用中發現氮氣沒有，怎麼利用充氮氣檢查蓄能器內部洩漏
14樓：動力特區
給蓄能器充氮，有專用的充氮工具，買乙個也不貴。
充氮工具一端接在氮氣瓶上，一端在蓄能器上，上面有壓力表。關閉氮氣瓶，開啟充氮工具上的手柄，就能在壓力表上看到氮氣壓力。
液壓站的蓄能器為什麼只能充裝氮氣
15樓：我的行雲筆記
氮氣性質穩定，不具有氧化或者還原的效能，不至於引起液壓油的氧化/還原變性。如果充普通空氣或氧氣，裡面都含義性質活潑的氧氣，不僅會引起液壓油的氧化/還原變性，甚至有**的危險。
液體在壓力作用下,體積的變化(在溫度不變的情況下)非常的微小。當體積變小時，如果沒有動力源(也就是油幫浦幫浦出的高壓液體補充)，液體的壓力會迅速降低。
而氣體的彈性則要大得多，因為氣體是可壓縮的。在有較大的體積變化情況下,氣體仍然有可能保持相對高的壓力。因此，蓄能器在進行液壓系統的液壓油補充時,液體的體積已經變化的情況下，高壓的氣體可以繼續維持液壓油一定的壓力，減緩了油壓的大幅波動，起到乙個很好的緩衝作用。
16樓：匿名使用者
氮氣性質穩定，不具有氧化或者還原的效能，不至於引起液壓油的氧化/還原變性。如果充普通空氣或氧氣，裡面都含義性質活潑的氧氣，不僅會引起液壓油的氧化/還原變性，甚至有**的危險。
液體在壓力作用下,體積的變化(在溫度不變的情況下)非常的微小。當體積變小時，如果沒有動力源(也就是油幫浦幫浦出的高壓液體補充)，液體的壓力會迅速降低。而氣體的彈性則要大得多，因為氣體是可壓縮的。
在有較大的體積變化情況下,氣體仍然有可能保持相對高的壓力。因此，蓄能器在進行液壓系統的液壓油補充時,液體的體積已經變化的情況下，高壓的氣體可以繼續維持液壓油一定的壓力，減緩了油壓的大幅波動，起到乙個很好的緩衝作用。
17樓：一刀木魚
非也非也，有錢的可充氦氣。只是不能充氧或氫之類的可引起氧化或**的。
18樓：匿名使用者
是只能充入惰性氣體，氮氣屬於惰性氣體，而且是最便宜的。壓縮空氣也不可以。
19樓：匿名使用者
氮氣是比較經濟的，相對穩定的氣體，性質類惰性氣體。
20樓：
水下的一般要求重灌氦氣
液壓站儲能器充多少氮氣
21樓：昔冰雙
液壓站的蓄能器只能充裝氮氣的原因：
氮氣性質穩定，不具有氧化或者還原的效能，不至於引起液壓油的氧化/還原變性。如果充普通空氣或氧氣，裡面都含義性質活潑的氧氣，不僅會引起液壓油的氧化/還原變性，甚至有**的危險。
液體在壓力作用下,體積的變化(在溫度不變的情況下)非常的微小。當體積變小時，如果沒有動力源(也就是油幫浦幫浦出的高壓液體補充)，液體的壓力會迅速降低。而氣體的彈性則要大得多，因為氣體是可壓縮的。
在有較大的體積變化情況下,氣體仍然有可能保持相對高的壓力。因此，蓄能器在進行液壓系統的液壓油補充時,液體的體積已經變化的情況下，高壓的氣體可以繼續維持液壓油一定的壓力，減緩了油壓的大幅波動，起到乙個很好的緩衝作用。
液壓系統的組成及各部分的作用，液壓系統的組成及各部分的作用是什麼？
液壓傳動原理 以油液作為工作介質，通過油液內部的壓力來傳遞動力。1 動力部分 將原動機的機械能轉換為油液的壓力能 勢能 例如 各種液壓幫浦。2 執行部分 將液壓幫浦輸入的油液壓力能轉換為帶動工作機構的機械能。例如 各種 液壓缸 液壓馬達。3 控制部分 用來控制和調節油液的壓力 流量和流動方向。例如 ...
液壓系統壓力表一般怎麼選用，液壓系統的壓力怎麼確定？
液壓系統各工作點的壓力可通過壓力表觀測，以便調整和控制。壓力表的選用應根據使用工藝生產要求，針對具體情況做具體分析。儀表型別的選用必須滿足工藝生產的要求。例如是否需要遠傳 自動記錄或報警 被側介質的性質 如被測介質的溫度高低 粘度大小 腐蝕性 髒汙程度 是否易燃易爆等 是否對儀表提出特殊要求，現場環...
液壓系統的工作壓力取決於什麼，液壓傳動系統中,壓力的大小取決於什麼
液壓系統的壓力是由於負載對液壓油的擠壓作用而產生的，所以液壓系統的壓力大小取決於負載的大小。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即能源裝置 執行裝置 控制調節裝置 輔助裝置 液體介質。液壓由於其傳遞動力大，易於傳遞及配置等特點，在工業 民用行業應用廣泛。與機械傳動 電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優點 ...