1樓：趙文星空絮雨
液壓馬達的組成部分
馬達殼體，軸和滾動軸承，柱塞和回程盤，柱塞缸體和配流盤，馬達後端蓋。
液壓馬達是液壓系統的一種執行元件，它將液壓泵提供的液體壓力能轉變為其輸出軸的機械能**矩和轉速）。
結構形式
葉片式由於壓力油作用，受力不平衡使轉子產生轉矩。葉片式液壓馬達的輸出轉矩與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之間的壓力差有關，其轉速由輸入液壓馬達的流量大小來決定。由於液壓馬達一般都要求能正反轉，所以葉片式液壓馬達的葉片要徑向放置。
為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應設定單向閥，為了確保葉片式液壓馬達在壓力油通人後能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內表面緊密接觸，以保證良好的密封，因此在葉片根部應設定預緊彈簧。葉片式液壓馬達體積小、轉動慣量小、動作靈敏、可適用於換向頻率較高的場合；但洩漏量較大、低速工作時不穩定。因此葉片式液壓馬達一般用於轉速高、轉矩小和動作要求靈敏的場合。
徑向柱塞式
徑向柱塞式液壓馬達
工作原理，當壓力油經固定的配油軸4的視窗進入缸體內柱塞的底部時，柱塞向外伸出，緊緊頂住定子的內壁，由於定子與缸體存在一偏心距。在柱塞與定子接觸處，定子對柱塞的反作用力為 。力可分解為和 兩個分力。
當作用在柱塞底部的油液壓力為p，柱塞直徑為d，力和之間的夾角為x時，力對缸體產生一轉矩，使缸體旋轉。缸體再通過端面連線的傳動軸向外輸出轉矩和轉速。
以上分析的一個柱塞產生轉矩的情況，由於在壓油區作用有好幾個柱塞，在這些柱塞上所產生的轉矩都使缸體旋轉，並輸出轉矩。徑向柱塞液壓馬達多用於低速大
內曲線馬達
轉矩的情況下。
1.單作用連桿型徑向柱塞馬達
23y連桿馬達圖、軸配流液壓馬達圖、五角徑向馬達裝配動畫所示為單作用連桿型徑向柱塞馬達工作原理圖，其外型呈五角星狀。該馬達由殼體1、曲軸6、配流軸5、連桿3、柱塞2、和偏心輪4等零件組成。
優點：結構簡單，工作可靠。
缺點：體積大、重量大，轉扭脈動，低速穩定性較差。
2.多作用內曲線柱塞馬達
該馬達由配流軸1、缸體2、柱塞3、橫樑4、滾輪5、定子6和輸出軸7等組成。這種馬達的排量較單行程馬達增大了1倍。相當於有21個柱塞。
由於當量柱塞數增加，在同樣工作壓力下，輸出扭矩相應增加，扭矩脈動率減小。有時這種馬達做成多排柱塞，柱塞數更多，輸出扭矩進一步增加，扭矩脈動率進一步減小。因此這種馬達可做成排量很大，並且可在很低轉速成下平穩運轉。
由於馬達需要雙向旋轉，因此葉片槽呈徑向佈置。
3.柱塞式高速液壓馬達
柱塞式高速液壓馬達一般都是軸向式。
軸向柱塞馬達
軸向柱塞泵除閥式配流外，其它形式原則上都可以作為液壓馬達用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達是可逆的。軸向柱塞馬達的工作原理為，配油盤和斜盤固定不動，馬達軸與缸體相連線一起旋轉。當壓力油經配油盤的視窗進入缸體的柱塞孔時，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤，斜盤對柱塞產生一個法向反力p，此力可分解為軸向分力及和垂直分力q。
q與柱塞上液壓力相平衡，而q則使柱塞對缸體中心產生一個轉矩，帶動馬達軸逆時針方向旋轉。軸向柱塞馬達產生的瞬時總轉矩是脈動的。若改變馬達壓力油輸入方向，則馬達軸按順時針方向旋轉。
斜盤傾角a的改變、即排量的變化，不僅影響馬達的轉矩，而且影響它的轉速和轉向。斜盤傾角越大，產生轉矩越大，轉速越低。
齒輪馬達
齒輪馬達在結構上為了適應正反轉要求，進出油口相等、具有對稱性、有單獨外洩油口，將軸承部分的洩漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩，採用滾動軸承；為了減少轉矩脈動，齒輪液壓馬達的齒數比泵的齒數要多。
齒輪液壓馬達由幹密封性差、容租效率較低、輸入油壓力不能過高、不能產生較大轉矩。並且瞬間轉速和轉矩隨著齧合點的位置變化而變化，因此齒輪液壓馬達僅適合於高速小轉矩的場合。一般用於工程機械、農業機械以及對轉矩均勻性要求不高的機械裝置上。
高速馬達
額定轉速高於500r/min的馬達屬於高速馬達。高速馬達的基本形式有齒輪式、葉片式和軸向柱塞式。它們主要特點是轉速高，轉動慣量小，便於啟動、制動、調速和換向。
低速馬達
轉速低於500r/min的液壓馬達屬於低速液壓馬達。它的基本形式是徑向柱塞式。低速液壓馬達的主要特點是：
排量大，體積大，轉速低，可以直接與工作機構連線，不需要減速裝置，使傳動機構大大簡化，低速液壓馬達的輸出扭矩較大，可達幾千到幾萬nm，因此又稱為低速大扭矩液壓馬達。
2樓：秒懂百科
液壓馬達：液壓系統的一種執行元件
3樓：天在一雲
需要看是哪種型別的馬達 是柱塞馬達還是其他的比如柱塞馬達 其中瑞典赫格隆馬達最好
可以實現低速大扭矩
內部結構包括柱塞 滾子 凸輪環（定子環 內曲線環） 配流盤 缸體 耐磨環 軸承
上下端蓋
4樓：卷男
基本上也葉片泵的結構一樣
5樓：深藍海上
簡單的說就是個液壓泵
液壓傳動系統的構成是什麼？
液壓系統的工作壓力取決於什麼，液壓傳動系統中,壓力的大小取決於什麼
液壓系統的壓力是由於負載對液壓油的擠壓作用而產生的，所以液壓系統的壓力大小取決於負載的大小。一個完整的液壓系統由五個部分組成，即能源裝置 執行裝置 控制調節裝置 輔助裝置 液體介質。液壓由於其傳遞動力大，易於傳遞及配置等特點，在工業 民用行業應用廣泛。與機械傳動 電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優點 ...
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