1樓：
……我嚴重質疑六衝程發動機……
首先從溫度來說，氣缸內的溫度要維持在一定溫度才能使得汽油能夠燃燒充分，而一旦澆水，會導致溫度迅速下降。
其次，對於機械和材料來說，每次澆水都是一次淬火，對於金屬材料會導致突然的熱脹冷縮，體積忽大忽小，於是產生應力導致產生裂紋，沒有幾次汽缸就會換掉。
低溫狀況和高溫狀況的潤滑油也會有所不同，高溫潤滑油會更滑，導致在高壓狀況下掛不在汽缸壁上，而低溫又太黏，潤滑效果不好，所以溫度要維持在合適值。澆水會嚴重破壞潤滑效果。
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實際上衝程數越少越好，因為在四衝程要轉兩圈，而只有一次做工，兩衝程一圈就有一次做工~
所以兩衝程可以有更高的轉速。f1是兩衝程的，為了速度。電單車是兩衝程的，為了小體積的發動機。汽車和高階電單車不用兩衝程，主要是兩衝程耗油，不環保。
而六衝程來說，澆水產生的能量微乎其微，實際也就乙個做工衝程，自然會更慢的。。
2樓：
八衝程發動機只限於理論上，實際產品的話價效比太低，在當前的燃料介質以及**下沒有實現的必要
3樓：匿名使用者
你敢於想是很值得讚揚的.但你的熱工基礎知識還不夠.你這個想法是不可能實現的.
它違背了很多原則.
首先燃氣和水蒸汽的工作頻率差太多了,不可能配合在一起工作.說什麼瞬間蒸發,好像速度有多快一樣,慢的很,太慢了.渦輪機的轉速能上幾十萬轉/每分鐘.你不知道蒸汽機的轉速有多慢.
而且水蒸汽的做功能力很差.都在想方設法不用水蒸汽而找代用品.
你有這方面的興趣的話,去大學學熱工學,補補基礎知識,再來想發明創造的事才是正路.
汽車發動機有8衝程16衝程的發動機嗎？
4樓：匿名使用者
汽車發動機中 衝程 是怎麼定義的? 和哪些因素有關呢? 衝程是指活塞從氣缸的一端運動到另一端的整個行程。衝程是構成發動機工作迴圈的基本環節，一般
5樓：我追逐的夢
4衝程，6缸，v型布置的，
6樓：匿名使用者
搞笑呀你汽車發動機會有8衝程的嗎？？只有4衝程和2衝程的。。。v6發動機是電單車發動機肯定是2衝程的呀！！你說的應該是8和16應該是指汽缸的數量。
7樓：
v6就是6衝程的 是搞笑大功率發動機 12衝程的更貴 很難見到
汽車發動機有幾種型別?
8樓：華全動力集團
發動機按照它不同的特點有很多種分類方法。
1.按燃料分
可分為柴油機、汽油機和天然氣機等
2.按實現迴圈的行程數分
a)四衝程發動機：活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內完成乙個工作迴圈。
b)二沖程發動機：活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈氣缸內完成乙個工作迴圈。
3.按冷卻方式分
a)水冷式發動機：以水為冷卻介質
b)風冷式發動機：以空氣作為冷卻介質(適合缺水地區使用，如沙漠國家)
4.按點火方式分
a)壓燃式發動機：利用氣缸內空氣被壓縮後產生的高溫，使燃油自燃。如柴油機。
b)點燃式發動機：利用火花塞發出的電火花強制點燃燃料，使燃料強行著火燃燒。如汽油機、煤氣機。
5.按可燃混合氣形成的方法分
a)外部形成混合氣的發動機：燃料和空氣在外先混合然後進入氣缸。如使用化油器的汽油機。
b)內部形成混合氣的內燃機：燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在氣缸內與空氣混合。如柴油機。
6.按進氣方式分
a)自然吸氣式發動機：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。
b)增壓式發動機：為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮後再進入氣缸。
7.按氣缸數目分
a)單缸發動機
b)多缸發動機：按氣缸的排列型式又可分為
i.直列立式發動機：所有氣缸中心線在同一垂直平面內。
ii.直列臥式發動機：所有氣缸中心線在同一水平平面內。
iii.v型發動機：氣缸中心線分別在兩個平面內，且兩平面相交呈v型。
iv.對置式發動機：v型夾角為180°時又稱為對置式。
v.其它：還有h型，x型、星型等，但在車輛上應用很少。
9樓：一尾魚的海
汽車發動機分類：
1、根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
10樓：玉杵搗藥
樓主以什麼為標準來區分發動機的種類呀？
從運動方式分，可分為：活塞式
、轉子式……；
從發動機缸數分，可分為：單缸、雙缸、三缸、四缸……從發動機缸體的排列，可分為：直列式、水平對置、v型、w型……從燃油噴射方式，可分為：
電噴式、化油器……從燃油種類分，可分為：汽油式、柴油式…………。
11樓：石家莊萬通汽車學校
型別有很多。按照燃料分為柴油機、汽油機和天然氣機等
12樓：北京萬通汽車學校
往復活塞式內燃機、轉子發動機兩種。
13樓：匿名使用者
按燃料區分有：汽油發動機和柴油發動機；
按工作方式區分有：二沖程發動機和四衝程發動機；
按燃燒方式區分有：有電噴式、直噴式；
很廣泛！
14樓：匿名使用者
細的很多種，主要汽缸數，排量，汽門數，供汽方式，燃油類別，點火方式等方面有別。
15樓：甘肅萬通汽車學校
按燃料的不同可分為汽油機，柴油機
16樓：你還ktv了你還
怎麼分發啊
有電控的有機械的
還有按缸數分
還有柴油機或汽油機
17樓：匿名使用者
按燃料分，汽油，柴油，混合動力，純電動，氫燃料！
18樓：匿名使用者
最普遍的柴油發動機，汽油發動機，
19樓：love能源之友
坦克上的燃汽輪機，賽車上的噴汽發動機，磁懸浮列車的直線發動機，也許可以免強分類，但有一種星際動力，高能無工質發動機，沒有轉動部件，用能量直接產生推力，請問怎麼分啊？不要說不可能喎。
20樓：北京萬通汽車學校
按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
按衝程數可分為四衝程內燃機和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。
21樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機按照不同的特點有很多種分類。
1.按燃料分類
可分為柴油機、汽油機和天然氣機等
2.按實現迴圈的行程數分類
a)四衝程發動機：活塞移動四個行程或曲軸轉兩圈氣缸內完成乙個工作迴圈。
b)二沖程發動機：活塞移動兩個行程或曲軸轉一圈氣缸內完成乙個工作迴圈。
3.按冷卻方式分類
a)水冷式發動機：以水為冷卻介質
b)風冷式發動機：以空氣作為冷卻介質(適合缺水地區使用，如沙漠國家)
4.按點火方式分類
a)壓燃式發動機：利用氣缸內空氣被壓縮後產生的高溫，使燃油自燃。如柴油機。
b)點燃式發動機：利用火花塞發出的電火花強制點燃燃料，使燃料強行著火燃燒。如汽油機、煤氣機。
5.按可燃混合氣形成的方法分類
a)外部形成混合氣的發動機：燃料和空氣在外先混合然後進入氣缸。如使用化油器的汽油機。
b)內部形成混合氣的內燃機：燃料在臨近壓縮終了時才噴入氣缸，在氣缸內與空氣混合。如柴油機。
6.按進氣方式分類
a)自然吸氣式發動機：空氣靠活塞的抽吸作用進入氣缸內。
b)增壓式發動機：為增大功率，在發動機上裝有增壓器，使進入氣缸的氣體預先經過壓氣機壓縮後再進入氣缸。
7.按氣缸數目分類
a)單缸發動機
b)多缸發動機：按氣缸的排列型式又可分為
i.直列立式發動機：所有氣缸中心線在同一垂直平面內。
ii.直列臥式發動機：所有氣缸中心線在同一水平平面內。
iii.v型發動機：氣缸中心線分別在兩個平面內，且兩平面相交呈v型。
iv.對置式發動機：v型夾角為180°時又稱為對置式。
v.其它：還有h型，x型、星型等，但在車輛上應用很少。
兩衝程發動機轉速與哪些因素有關，用什麼方法可以提高其轉速？ 15
22樓：禹城
提高供油量和進氣量就可以提高其轉速。
23樓：匿名使用者
在供油不變的情況下，只有降低發動機負荷來提高轉速了。。。
汽油內燃機，吸氣衝程和壓縮衝程是誰
24樓：free騷小安
汽油內燃機做功分為4個衝程其中吸氣衝程是第一衝程就是將空氣吸入發動機缸內 壓縮衝程是將吸進來的氣體進行壓縮。
四缸發動機的四衝程是不是一起進行?
25樓：匿名使用者
不是。四衝程是只乙個氣缸內的進氣、壓縮、做工、排氣四個過程，但實際工作起來，這四個過程也不是完全分開的，有很多重疊部分，所以更精確的說應該是活塞從上止點運動到下止點是乙個衝程，再由下止點運動到上止點是乙個衝程，這樣累計四個衝程完成一次乙個氣缸的做工。
而現代四缸發動機一般設計為1缸3缸4缸2的點火順序，即同乙個時間點，每個缸所處的衝程也不同
二衝程發動機和四衝程發動機有什麼不同
途虎話養車 所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一週 經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。從結構上來看，二衝程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣...
二沖程發動機可以用四衝程機油嗎二沖程發動機可以用四衝程發動機的機油嗎？？跪求
當然可以,二沖程的齒輪箱機油不可以加進四衝程齒輪箱,而四衝程齒輪箱機油加進二沖程齒輪箱內沒有問題.4t機油含有大量耐磨劑不具備燃燒.多用於四衝程電單車.2t機油不含耐磨劑一般做為二沖程電單車的混合燃燒機油使用.以防火花塞產生積碳影響燃燒點火.二沖程變速箱使用的是含有耐磨劑的機油,它裡面的機油不會進入...
四衝程柴油發動機與汽油機發動機的工作原理與區別
一 兩者的工作原理不同 1 四衝程柴油發動機的工作原理 每個工作迴圈也是由進氣行程 壓縮行程 做功行程和排氣行程組成。由於柴油機以柴油作燃料，與汽油相比，柴油自燃溫度低 黏度大不易蒸發，因而柴油機採用壓縮終點自燃著火，其工作過程及系統結構與汽油機有所不同。2 汽油機發動機的工作原理 轉化過程實際上就...