怎樣才能開好車,怎麼樣才能開好車?

2022-03-07 11:07:46 字數 6968 閱讀 2192

1樓:淳於付友嚴己

上面的答案都有道理,你只要遵守交通規則,把車保養好,安全開車,記住開車你需要慢的,不管你的技術多好,危險隨時都會有的,不知道的可以問一些老司機,要注意車的自身安全保障。

2樓:粟巍甫俊哲

市區用近光,長途沒車時遠光,對面來車時提前打遠光,如果對方用遠光可以變換遠近燈光提示他。

3樓:闞壽扶經綸

多練練,找好感覺.摸準車的連動點

4樓:朋軼植夜梅

遵守交通規則不要飈車

5樓:厚起雲奚亥

不要緊張,這是最主要的.

還有就是一定要近照交通規則來駕駛!不要違規!

行駛前要檢查車子.

要好的技術,就要多開車,培養對車的感覺,多跑堵車,人多,修路的地方,控制好離合,油門,和剎車,衡量乙個司機的技術,並不是看他開車有多快,而是看他有多穩,也就是離合,油門,和剎車的配合,平穩起步,提速,平穩停車是基本要求,開車以讓為主,千萬不要和靠方向盤吃飯的人搶道,多了解交通規則,不要胡亂插線,不要以為沒有攝像的地方就可以亂來,那裡往往是鬼門關,不過說是容易,要做到的話可沒這麼簡單,正如老司機說的一句老話,沒撞過車的就不會開車,因為你不知道什麼叫危險.

6樓:衣弘禮海之

注意力集中

多用心就可以

7樓:蟻儒華嘉澤

只有用心才可以開好車

8樓:小百百

多賺點錢就能買起了!

怎樣才能開好車

9樓:匿名使用者

遵守交通規則,還有要眼觀六路耳聽八方。

10樓:匿名使用者

駕校裡學不到的10大技巧!!

你拿到駕照,可曾想過,不少實用駕駛技術,師傅並沒有教你,還有些技術師傅壓根就教錯了?

這不是師傅的錯,因為他們的一些駕駛方式在10年前或許是對的,可現在汽車技術改進了許多,駕校裡還都是老掉牙的「破桑」;師傅也不是故意把一些有用的技術藏在肚子裡,「應試教育」為本嘛,師傅的首要任務是確保學員通過考試,不考的東西,教了又有什麼「好處」?

如果你正是這樣一名駕校新畢業生,不妨聽聽以下老法師的指點。

1、如何拐彎進窄門?

首先目測是否能夠進得去,不要緊貼著門邊的障礙物拐彎,盡量減小轉彎的夾角。

2、上坡、上橋怎樣防止旁車「插入」?

堅持「走自己的道」,不要理會別人。若在中間一根道,則保持車輛居中;若在裡車道,則居中偏外,這樣別的車輛就不容易插入。還要注意車距,一定要保持相當的車距,防止前車溜車。

總之,讓速不讓道,在任何情況下,都要在自己的固有位置上。

3、怎樣把車「嵌入」一排車的中間?

採用倒車停車方法。通過反光鏡,以車位前方車輛車頭的中線為參照物,當後車輪的一半過了這條線時,開始打足方向盤倒車,待車輛進入2/3以後,再回方向盤。

4、要不要放空擋?

不建議經常放空擋。在速度不快、不影響安全的情況下,可以採用空檔滑行,但省油效果不明顯。下坡時切勿放空擋,不僅容易導致剎車失靈,而且一旦熄火,車輛可能失控。

5、如何超車和變道?

要堅決、果斷,盡量貼近前車,尤其是雙向車道,可以節省超車的時間。

變道時一定要通過反光鏡仔細觀察隔壁車道的車流情況,不僅要判斷距離,而且要判斷後車的速度。在確保安全的情況下才可以變道,否則一旦發生碰撞,變道車要負全責。

若行駛過程中,前方有公共汽車靠站,看不清車頭處是否有行人過馬路時,可以看公共汽車車頭前輪的空隙處,若地上有腳或陰影移動,則表示有人,超車時一定要注意。

6、綠燈閃爍,是否可以繼續往前開?

按照新的交通法規,不建議綠燈閃爍的時候過,最好綠燈一閃就停車,避免闖黃燈。並且盡量避免停在斑馬線上。

7、怎樣換擋最有效率?

換擋的訣竅在於學會聽發動機聲音。車速快、擋位低、拖擋的時候,會發出嗡嗡的聲音;反之,低速高擋的時候,聲音也會異常,會很響,同時還會發生車身抖動的現象。

一般來說,起步後,車子開動之後放2擋,40碼左右就可以換3擋了。

8、怎樣把速度保持在60-80碼?

很多路段超過80碼會被電子警察揪住,但開得太慢又會影響交通順暢,因此60-80碼是最安全的行車速度。

首先,一定要養成不猛踩油門的習慣,至於踩油門的最佳力度,每一輛車都不一樣,要盡快熟悉自己車子的油門輕重。

9、遇到紅燈,如何把車停得穩一點?

提前從油門收腳,剎車不要猛踩,第一腳踩得略深一點,讓速度迅速降下來,待車輛停之前,微放剎車,汽車就不會向前「衝」了。

10、如何把車開到上街沿?

一般不主張把車硬生生開到上街沿,容易損壞車輛。長時間「凝」離合器,車內會傳來一股焦臭味,這是離合器磨損的味道。

有的地方停車緊張,實在需要把車開到上街沿,也要放慢車速,乙個輪子乙個輪子地上去,千萬不要兩個輪子一起衝上去,這樣很容易造成避震系統的損壞。下來的時候,也最好從側面下。

駕校教練的致命錯誤!!

第一錯:低轉進擋

現象:「車一動就換二擋,盡量進擋。」大多數駕校教練都這樣諄諄教誨。一位學員悉心聽從,很少超過2000轉換檔,結果他的帕薩特只行駛了5000多公里就發生發動機抖動、氣門積碳。

錯在**:目前的發動機大多是按照在較高轉速下工作設計的,如果發動機長時間在非正常的低轉狀態下工作,內部機件的負荷和磨損自然增加,並會造成燃燒不充分,損壞發動機,不僅不省油,而且更費油。

第二錯:點剎

現象:以盡量快的頻率踩剎車並鬆剎車再踩剎車,如此往復。一些有經驗的教練會說,在雨天「點剎」,可以避免車輛打滑或翻車。

錯在**:現在abs已經成為絕大多數車的標準配置,在緊急制動時,電子控制每秒鐘「點剎」10-18次。在有了電子輔助之後,人為「點剎」已屬多餘。

第三錯:反手打方向盤

現象:為了轉急彎的方便,不少教練在轉向時,從方向盤的內沿往外反抓盤圈。

錯在**:普通路況下不會帶來多大的損傷,但形成「圖便利」的習慣後,駕駛時碰上不平路面,極容易形成駕駛者腕部受傷。

11樓:匿名使用者

技術是慢慢練出來的

不是說你想開好就開好

12樓:匿名使用者

開十年面的 就可以飄移了

怎麼樣才能開好車?

13樓:匿名使用者

專心開啊

開車時不要分心

祝你一路平安

14樓:匿名使用者

考到駕照多上路就是了

新手如何開好車

怎麼樣才能開好車?

15樓:匿名使用者

送給新手駕駛員的秘籍!深圳汽車陪駕陪練師傅們的經驗感言!開車新手駕駛員的天地樂園!

言:新手開車開的是一種心態,如果乙個人不能把握自己的心態去學會平靜學會消除緊張,學會開車保護的首先是路人,更主要的是開車人的安全!要想駕駛汽車在複雜多變的道路上行走自如,不光要有機敏、冷靜的頭腦,銳利的目光,強烈的交通安全意識,良好的心理素質和較強的自控能力熟練正確的操作技巧,豐富的駕駛經驗是安全行車的前題。

每位駕駛員都是從「新手」走過來的,開車本來就是「熟練工種」,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,總結了新手上路常見的問題,並提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。

第十項:駕駛員坐在車裡視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對於左、右和後方的情況只能借助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作,如轉向、倒車、並線和超車等,必須借助後視鏡方能安全完成。

因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況,進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員,學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中,新手往往是緊盯著前方,而忽略了左、右、後、上和下5個方位,那麼如何才能做到「眼觀六路」呢?

在保證車輛在車道**行駛且路況不甚複雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡,看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和訊號燈;往下看要看到路面標誌線和路面障礙。

在擴大視野的過程中車速不宜過快,而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的範圍。

路上開車長時間凝視乙個物體很危險。因此要鍛鍊自己的目光移動,不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物,要學會走馬觀花。另外在並線或超車前,要經常探視反光鏡,避免盲區的影響,隨時掌握汽車後面的情況。

第十一項:安全車速,方向余心

新手駕駛員開車時,首要控制好車速,按自己的技術水平,在自己認為可以顧及得了的速度下控制避讓車輛,只要遵守交規,行駛自己的安全車速,如熄火,催促喇叭聲,不用太多理會旁邊車輛加速程度!在此主要是避免自己的慌張的心理情緒!

第十二項:路線擬定

新手開車前應想好去的地方,應事先定好路線,篩選出一條較順暢的路,避開複雜難開路段,如遇塞車時應盡快重選路線!

第十三項:預防在先

新手駕駛員開車時,要預想到自己的前方可能發生的事情。比如:轉彎時,看不到的地方可能會竄出個人;過十字路口時有車或人突然殺出;前方的車輛突然急剎等。

通過這樣的預想,自己就會有乙個心理準備,將車速控制在一定範圍內,防範於未然。

第十四項:遇紅綠燈,閃燈即停

行經紅綠燈口時,應提前**閃燈情況,路面車距,行人感官!閃綠燈時最好別過。新手的操作技術尚不熟練,閃綠燈時衝過路口怕會碰到果。突發事件而手足無措,釀成惡緣!

第十五項:斑馬線

行經斑馬線時,如有單車、行人,就必須提前減速,緩緩靠近,車速控制在隨時能剎住車,慢速通過即可,如遇行人,單車強行通過,可及時控制停車,然後重新起步緩慢通行!

第十六項:「白格仔控制區」壓不得

在主幹道出入口的地方,一般都有白格仔的車道分隔線。千萬不要壓在上面過,不論新手、老手,壓了被拍照也要挨罰。就算不拍照,出了事要負全責。「白骨精」,精於人,不能騎!

第十七項:「蜻蜓點水」後視鏡

看後視鏡的時候,不能盯著不放。「蜻蜓點水」式的看法比較好,一下看不准可以多看幾次。倒後鏡是前行的補充是轉彎的昇華!

第十八項:向左向右轉

左 右轉彎時,切記先開方向燈,先沿著本車道左右轉,不要急著馬上變到右左邊車道,走到靠左右的車道,等過了彎,自己的車走直了。想變到左邊直走道的話,看好左右邊後視鏡確保安全再變道。(較適用於三車道以上的路)有些車感覺你的車慢會超車,切記後視鏡要看!

第十九項:按指示燈行駛

有些學員剛出來開車有時不明白燈的方向指示,有些紅綠燈上面標明1.2.3.

4.車道的要依次按道次行走,新手開車經紅綠燈時,對箭頭燈和圓燈的的指示不清析。有時看到圓燈是紅的,但直走或右轉箭頭是綠的,不知該不該直走或右轉。

是可以走的。看燈有個小提示給新手們:每到紅綠燈口,先看有否箭頭燈,有的話按箭頭行進,沒有箭頭燈的就按圓燈的綠、紅而走、停。

不然既是違章!每次500大元啊!

第二十項:行駛變道

並線變道時,盡量不要一下子並跨兩條以上車道。安全的操作是先打轉向燈,看好後視鏡,先緩緩變一條道,慢慢居中,再看後視鏡,再緩緩變一條車道,打回轉向燈。一條車道一條車道的變,這樣會避免因一時視覺死角疏忽而被撞。

第二十一項:選道在先

自己要走什麼路線要提前想好,該直走的不要走到轉彎道來。每到路口,一定要提前選好道,一般在距路口兩百公尺左右的右上角處,會有線路告示牌,或地上的車道也有箭頭標示,根據標示選道,提前變道。到了實線內變道,被拍了照又麻煩了。

第二十二項:時刻於心

新手開車的技術呈現的是一種逐漸上公升的狀況。有時候,會有自我感覺技術嫻熟的區域,這時就會動作瀟灑起來,隨之也忘了自己的安全操控速度,這樣就容易發生碰擦。尤其是在正常行駛的時候有車越線超前,首要的就是剎車減速!

一定要記住:「小心謹慎」永遠是開車不變的安全保障!

第二十三項:進出快(高)速路

新手學員 進出快(高)速路時,給自己乙個適應過度期。從高速出來進入普通路段,狀態還處於高速駕駛習慣,容易出事。最好能停下稍作歇息或將車速降得更低。

進入高速時也一樣,不要一下子提高太多速度,先開一段,適應了再加速不遲。

第二十四項:遇到「攔路虎」

正常行駛時,自己車道的前方有障礙物時,不要到了跟前才繞開,要提前看後視鏡打轉向繞過「攔路虎」。這樣操作就會更輕鬆,事故率低一些。如遇前方車輛壞在路上,自己的車也跟在後面盡量壓低情緒,看後視鏡打轉向燈慢行轉入行駛車道!

第二十五項:通過窄路、複雜路段。

一看、二慢、三停.四通!比如:

開車在雙向且只有兩條車道的路上,自己的行進方向路邊停了一輛車,迎面又駛來一輛車。這時,自己正要超越路邊車的時候,路邊車的車頭冒出了一輛單車或人什麼的,狹窄的雙車道這時就顯得格外擁擠了。碰到這種情況,最好在距路邊車3公尺以上的地方停下,等迎面來的車過了或單車過了再緩緩通過。

如果硬要擠到一起的話,可能就會碰到迎面的車或被單車蹭了。預示看清路況!

第二十七項 夜間行車

學會各種燈光的正確使用方法,尤其在市區不要開遠光燈,和在行車過程中,能夠全方位感知所駕車輛的位置,保證車與人、車與車等物體的安全距離。並能熟練使用後視鏡,保證車輛安全性,通過性。

第二十八項:倒車的方向

新手倒車、掉頭時,經常摸不清方向往哪打。記著一點:倒車時,車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。

一次倒不進製置就兩次。天生的師傅也不是每次都倒進製置就是!不要怕多,我們是在學習!

有些人戲稱:別看很多新手在路上開車像模像樣,一到停車時就露餡。很多新手都有「停車恐懼症」,而且由於不經常停車,因此鍛鍊的機會也少,停車技巧提高得很慢,因此新手停車時常發生刮蹭事故,這更增加了新手的停車恐懼心理。

怎麼辦?辦法只有乙個,那就是練,要在「高手」指導下專門練習各種停車方式。

練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位,一種是前後有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。

第一種車位的入位要領是一定要倒入,可以借鑑在駕校學習的「移庫」方法,讓車尾先入才能順利到位。

第二種車位入位有兩種方法,一是正向駛入,另一種是倒入。正向駛入時較為簡單,注意與左右兩車的距離,以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑑在駕校學習的「貼庫」和「倒庫」方法。

切記一切謹慎安全駕駛全第一!

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