電單車V缸4缸什麼意思，電單車v缸發動機的優點

1樓：小鄧書燕

你好：下圖為v缸

雙缸，v型的叫v缸，還有就是排缸了，排缸就是一排的v缸提速比四缸要快不過沒有四缸的跑的快。

上圖為四缸

並列缸，與直列缸是乙個意思`

首先，直4缸的聲音好聽，是因為直4缸的4個活塞是兩個一組一起工作，而且轉速很高。

希望以上回覆內容對你有所幫助，望採納。

電單車v缸發動機的優點

2樓：沐陽

1、僅2個氣門（1個進氣，1個排氣）工作，實現中低轉速時的最佳燃燒，機車起步時加速強勁，巡航行駛時扭矩充沛。

2、轉速達到6400rpm後，4個氣門開始滿負荷回作。實現高轉速時的最佳燃燒，機車表現出優異的加速效能。

3、中低轉速時，氣門杆從設定在挺柱內部切換銷上的孔穿過。即便凸輪軸旋轉使得挺柱上下運動，氣門仍處於休止狀態。

4、轉速達到6400rpm後，切換銷在液壓的作用下滑動。切換銷使氣門杆和[挺柱]合為一體，凸輪軸旋轉帶動氣門進入工作狀態。

3樓：匿名使用者

1、v缸可以降低發動機高度，因此可以做成缸徑小行程大的扭力形發動機。

2、v缸可以降低寬度，減少電單車寬度對機動性的影響。

3、v缸可以風冷。

4、v缸可以減小震動（比同步雙缸）。

5、v缸可以協調點火角度來提高扭力（對比非同步雙缸）缺點v缸使發動機上半身變長，因此不適合做跑車，如果做成大口徑短行程又失去v缸強低扭的意義）2v缸與非同步雙缸一樣有點火角度不平衡問題（比非同步要好很多）3v缸裝配複雜，不好維修總結要扭力就得v缸，要車身短就得並例雙缸。

抗拉強度：

與更廣泛使用的直列四缸相比，緊湊的尺寸帶來了另一項優勢。v4的結構非常堅固，可以提供直列四缸和v型雙缸無法比擬的剛性和拉伸強度。

因此，v4發動機非常適合使用該發動機作為受力構件的電單車。通過這種方式，發動機現在可以承受轉彎，加速和制動的一些壓力。由於發動機可以幫助承擔這麼多的騎行負荷，因此車架可以更小，而輔助結構（如後搖臂和後副車架）現在可以直接用螺栓固定到發動機上。

4樓：最普通

要是做成並列雙缸的排量就要受到影響，排量太大的話缸就大，並列起來就太突出了。做成v缸就能最大限度的**，最適合電單車狹小的空間了。哈雷電單車動不動就上兩公升的排量，要是並列雙缸要多寬的發動機啊。

而且v缸可以做成風冷的，但是要並列雙缸就必須做成水冷的，你想想水冷加了多少附屬配件。主要還是節省空間並且散熱效能更好。

5樓：仇池先生

節約空間，動力強勁，散熱效果好，燃油消耗低。

6樓：甘淩寒

電單車v缺發動機都什麼價位

7樓：匿名使用者

動力強勁，省油。省空間。