高鐵中的一等座二等座是什麼意思,動車組一等座二等座啥意思啥區別?

2021-05-08 14:44:50 字數 5239 閱讀 5620

1樓:魚要糧

一等座和二等座**不一樣,座位排列也不一樣。

一等座每百公里**大約為70元,二等座每百公里**大約為40元。

座位排列區別:

高鐵一等座的座位排列是:

每排4人,座位是2+2,中間是過道,且座位寬大、排距較大;

高鐵二等座的座位排列是:

每排5人,座位是2+3,中間是過道,且座位較窄、排距較小。

高鐵一等座和二等座的區別其實不是很大。只是位置坐的不一樣,舒適程度不一樣。服務是沒有任何區別的。

拓展資料:

輸送能力大:

輸送能力大是高速鐵路的主要技術優勢之一。目前各國高速鐵路幾乎都能滿足最小行車間隔4分鐘及其以下 的要求。

速度快:

速度是高速鐵路技術水平的最主要標誌,各國都在不斷提高列車的執行速度。

安全性好:

高速鐵路由於在全封閉環境中自動化執行,又有一系列完善的安全保障系統,所以其安全程度是任何交通工具無法比擬的。高速鐵路問世35年以來,中、德、法三國共運送了500億人次。

正點率高:

高速鐵路全部採用自動化控制,受氣候變化影響小,可以全天候運營,除非發生**。

舒適方便:

高速鐵路一般每4分鐘發出一列車,旅客基本上可以做到隨到隨走,不需要候車。為方便旅客乘車,高速列車執行規律化,站台按車次固定化等。

能源消耗低:

如果以「人/公里」單位能耗來進行比較的話。高速鐵路為1,則小轎車為5,大客車為4,飛機為6。

高速列車利用電力牽引,不消耗寶貴的石油等液體燃料,可利用多種形式的能源。

無環境影響:

而今,發達國家對新一代交通工具選擇的著眼點是對環境影響小。高速鐵路符合這種要求,能耗明顯優於汽車和飛機。

2樓:

一等座的**一般每百公里大約為70元

左右。二等座的**一般每百公里大約為40元左右。

區別二等座一排有5個座位,一邊2座一邊3座,分別為xf/xd/xc xb/xa (x代表排號

一等座的座位比二等座寬敞,座椅向後放倒角度也大些,躺臥舒服。

擴充套件知識:中國起初階段對高速鐵路沒有明文規定。

早期的捷運鐵路秦沈客運專線的本線工程設計和試驗速度都超出了既有線的工程限制和承受範圍,使得鐵路界在多年裡爭論它是否為高速鐵路。

2023年8月1日開通的時速350公里的京津城際鐵路是第一條公認的、沒有爭議的高鐵。比較:2023年歐洲日內瓦協議規定:

新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上,新建客運專線型高鐵時速為350公里以上,京津城際達到了350規格。

3樓:囍歡曦

價錢不同。一等座兩人一排。坐起來很舒服。二等座左邊三人一排,右邊兩人一排,一等座給水給吃的

4樓:龍鳳橙翔

一等座座位舒服,地方寬敞,二等座就差點。

動車組一等座二等座啥意思啥區別?

5樓:長街聽風

動車一等座和二等座的主要區別如下:

1、每排多少座位:動車一等座四個人一排為2+2方式,二等座五個人一排為3+2方式,因而一等座的過道比二等座的過道寬,一等座整體給人一種寬敞舒適感,相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶,空調也不如一等座舒適,另外一等車還為旅客設定了擱腳的小板,頗具人性化。

2、功能設施:動車一等座前後有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,二等座車窗視野沒有一等座開闊,欣賞風景不如一等座。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌,二等座旅客因為餐桌在座椅背部,所以不能進行打牌娛樂。

4、**:二等座:一等座:**:根據里程遠近,一般比二等座貴幾十到幾百元不等。**相對低,是普通大眾最喜歡選擇的座位。

6樓:匿名使用者

動車組一等座:座

位排列是每排4人,座位是2+2,中間是過道,且座位寬大、排距較大。

動車組二等座:座位排列是每排5人,座位是2+3,中間是過道,且座位較窄、排距較小。

兩者區別如下:

1、動車票一等座前後有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,二等座車窗視野沒有一等座開闊,欣賞風景不如一等座

2、動車票一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌,二等座的小桌子則是連在前面座椅的後背上,很容易受到前面乘客的影響,所以不能進行打牌娛樂

3、一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小,不過衛生物品都配套完備。

4、一等座座席號:a、f靠窗,c、d靠過道二等座座席號:a、f靠窗,c、d靠過道,b在三人座中間。

二等座一般座位尾號是1、6、5、0的靠窗,一等座一般座位號尾數是「4的倍數」和「4的倍數+1」的靠窗,15號不靠窗戶。

7樓:匿名使用者

動車組一等座二等座是動車的座位等級,一等座的舒適度及寬窄較為舒服,二等座相對一等座比較擁擠,票價方面一等座比二等座高。

動車組一等座的座位排列是每排4人,座位是2+2,中間是過道,且座位寬大、排距較大;動車組二等座的座位排列是每排5人,座位是2+3,中間是過道,且座位較窄、排距較小。

在沒有打折優惠的情況下,二等座的票價等於動車組無座的票價、低於一等座的票價、高於硬臥的票價、持平軟臥的票價。所有國鐵動車組都配有二等座,二等座也是國鐵動車組最低級別的座位。

二等座的配置及資訊

1、舒適程度

二等座一般都相當於餐車軟座,座椅材料略有彈性,不完全硬,基本舒服,最佳乘車時間不宜超過4小時。

2、車票**

二等座票價比較昂貴,不僅高於硬座軟座,而且高於硬臥甚至軟臥,是導致大眾仍依賴普列的主因之一。

3、布局方式

二等座一般採用傳統硬座的「2+3」(即一排座位中,靠窗兩邊各設2或3張座椅)模式設定,部分動車組、例如crh6a型動車組等採用「2+2」模式安置座位,以便提高站立空間、增加高峰時段下列車的運力。

4、附加功能

二等座通常會有少量輔助裝置,如摺疊前桌、椅背調節、放書網格、備用袋子以及充電埠等,但crh6型動車組二等座的便民設施就有所減少,但增加了站立扶手裝置。

8樓:匿名使用者

一等座就是比較舒適的,一排兩個大座位,還可以半躺著,很舒服

二等座就是比一等座稍微差點的,一排三個,和普通的座位安排一樣。

但總體說動車的環境比普通的要好多了

9樓:匿名使用者

我座過從天津到北京的,一等的座前空間較大,腿比較舒服,總體說,區別不大~~ 答案補充 北京站哦

高鐵一等座和二等座有什麼區別 要詳細的!

10樓:

高鐵一等座和二等座的區別主要是在舒適性、裝置配置方面,還有票價方面不同。

1、一等座和二等座首先是坐席不同,高鐵一等座四個人一排,每座下面都有充電插座;二等座是五人一排,而且只在高鐵車廂兩頭有充電插座。車廂內二等座椅間距統一加大到1020mm、一等座椅間距統一加大到1160mm,設定不間斷的旅客用220v電源插座。

2、高鐵車廂一等座前後有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,二等座車窗視野沒有一等座開闊,欣賞風景自然不如一等座。一等座和特等座旅客能享受到免費提供的乙個小靠枕、一條防寒毯、一雙一次性拖鞋,以及免費飲品、小點心等服務。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌娛樂,二等座旅客因為餐桌在座椅背部,所以不能進行打牌娛樂。一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小,不過衛生物品都配套完備。

11樓:次次次蛋黃公尺亞

高鐵一等座和二等座區別:

1、高鐵一等座四個人一排,二等座五個人一排,因而一等座的過道比二等座的過道寬,一等座整體給人一種寬敞舒適感,相對而言二等座讓人感到壓抑沉悶,空調也不如一等座舒適。

2高鐵車廂一等座前後有車載電視,車窗視野寬闊,旅客看到的風景比較明朗,二等座車窗視野沒有一等座開闊,欣賞風景不如一等座。

3、一等座和二等座的座椅都可以旋轉,旅客可以面對面坐,但是一等座旅客可以利用餐桌打牌,二等座旅客因為餐桌在座椅背部,所以不能進行打牌娛樂。

4、一等座的衛生間寬敞明亮,有殘疾人專用,二等座的衛生間比一等座窄小,不過衛生物品都配套完備。

12樓:說城市

乘坐高鐵一等座和二等座有什麼區別?多花的錢值不值?

13樓:虎妹獵奇說

一等座與二等座的座位結構不同,一等座較寬敞,乘客想要調位置的時候,可以把座椅往後放的角度調的大一點,但二等座距離有限,會顯得比較擁擠;乘客享受的服務不一樣,一等座會有免費的飲品喝;**高低不同,二等座的**相對較低,一等座稍微貴一些。

14樓:由內而外

一等比二等貴百分之五十,那站票為什麼不能少百分之五十

15樓:匿名使用者

一等座和二等座的主要區別就是更加的寬敞,二等座是3 3排,一等座是2 2排。與飛機一樣,一等座的放物板是從座椅中抽出來的,而二等座是從前面的椅背放下來的,都可調節,但一等座更寬。**的話就看路程距離了。

16樓:匿名使用者

第一、**的不同,一等座比二等座要貴幾百元;第二、車廂不同;第

三、一等座是軟座,四個人一排,每座下面都有充電插座,二等的是硬座,五個人一排,只在車廂兩頭有充電插座;第

四、基本和飛機的頭等艙和經濟艙的差別差不多吧。

17樓:妗妗

剛買了7.20從重慶到徐州高鐵的一等座,等我去感受一下了,來跟你講,呵呵

18樓:

一等座完全在是忽悠人,體驗感極差,比二等座還難受,我坐的一等座動車在第一節車廂,也就是說從樓梯下來還要跑很長一段路,現在開始說動車一等座的體驗:座椅什麼的和其他網友描述的差不多,但是你要注意人少,你更加不安寧,有帶小孩的人一般都會選一等座,想想你就知道有小孩子的車廂有多麼可怕了吧?而且他們講話巨大聲,就怕聽不見一樣,這麼小的空間至於那麼大聲嘛??!動車開動後的體驗:

剛開始還沒什麼感覺,和平時沒什麼區別,動車開始加速後,簡直就是神龍擺尾啊,晃的跟蹦迪一樣 就是因為是首節車廂,才有神龍擺尾這個技能,有暈車的同志,我勸你別買一等座?而二等座是動車中間的車廂,比較穩,感覺不到什麼晃動,還有就是可能是個人體質原因吧,動車突然進入隧道我就會耳鳴,非常難受,感覺耳膜都快破了一樣。。還有一點就是一等座車廂裡的結構,不知道每個地方的動車是不是都一樣,四個椅子,卻只有一張桌子??!而且桌子又短的可憐,別人東西都放上面了,我放**??!

?總結一下:我多花了二三十元錢,體驗價值比二等座的還差??!價效比一點點都比不上,缺點這麼多,也敢賣這麼高的價錢??!

也是佛了??

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