1樓：**ile灬微光丶
1、在外界負荷與機組功率相適應時，保持汽輪機穩定執行。
2、當外界負荷發生變化或機組負荷變化時，汽輪機的調節系統能相應的改變汽輪機的功率， 使之與外界或機組負荷相適應，建立新的平衡，並保持汽輪機的工作轉速在規定範圍內。
3、對於抽汽式汽輪機，當工況發生變化時，調整抽汽壓力在規定範圍內。汽輪機的調節系統，除接受汽輪機的轉速變化訊號外，還應接受被驅動機械所發的訊號，即具有雙脈衝調節裝置。
訊號經放大，最後控制調節氣閥的開度，改變進入汽輪機的蒸汽量， 以適應外界負荷或蒸汽狀態的變化， 使汽輪機的轉速保持在一定範圍內。
當機組轉速增加時， 應迅速關小調節氣閥;當機組轉速減小時，則應迅速開大調節氣閥，以建立新的平衡。
調節系統還應滿足工藝系統的要求，保證機組定轉速執行和變轉速執行。石油化工裝置中的工業汽輪機，都是靠調節系統自動完成這一任務。
擴充套件資料
由於汽輪機調節系統是以機組轉速為調節物件，故習慣上將汽輪機調節系統稱為調速系統。
調節系統主要由轉速感受機構、中間放大機構、油動機、配汽機構、同步器及啟動裝置組成。
轉速感受機構又稱調速器，是將轉子的轉速訊號轉變成一次控制訊號， 按照工作原理可分為機械式、液壓式和電子式三大類。
中間放大器對一次控制訊號功率放大，並按調節目標做控制運算，產生油動機的控制訊號。
油動機是一種液壓位置伺服馬達，按中間放大器的控制訊號產生帶動配汽機構動作的驅動力，並達到預定的開度位置。
配汽機構是將油動機的行程轉變為各調節汽門的開度，通過配汽機構的非線性傳遞特性，汽輪機的進汽量與油動機行程間校正到近似線性關係。
同步器作用於中間放大器，產生控制油動機行程的控制訊號，單機執行時改變汽輪機的轉速，併網執行時改變機組的功率。
啟動裝置在機組啟動時用於衝轉，並提公升轉速至同步器動作轉速。
2樓：匿名使用者
汽輪機調速系統的作用就是使汽輪機輸出功率與負荷保持平衡。當負荷增加時，調速系統就要開大汽門，增加進汽量（負荷減小時相反）。在負荷變化時必須保持汽輪機的正常運轉速度。
另外當負荷突然減小時，調速系統也要防止轉速急速公升高。汽輪機的調速系統就是起著適應負荷需要，調節轉速的作用。
對於帶動氣壓機的汽輪機調速系統，還起著根據工藝對氣體流量及壓力的要求，改變轉速的作用。
汽輪機調速系統原理是什麼？
3樓：匿名使用者
純液壓式調節系統,在三段抽汽控制系統改造前, 可分為兩部分:調速部分和調壓部分。調壓部分由中壓調壓器、中壓油動機和低壓調壓器、低壓油動機。
分別控制中壓和低壓抽汽口壓力。在三段抽汽控制系統改造後,可以實現對低壓抽汽進行手動開環控制.將中低壓調壓器固定在零負荷工況位置,中壓1#、2#脈衝油保留，而低壓2#脈衝油由手動控制閥來開環控制，轉速脈衝油還保留原有的功能。
調速部分由旋轉阻尼產生轉速脈衝油,由碟閥節流裝置做為一級放大。調壓部分由調壓器的波紋管接受抽汽壓力的脈衝,通過槓桿、斷流式錯油門、小油動機和碟閥節流裝置變為油壓脈衝,並做一級放大，調速部分通過三隻繼動器和斷流式錯油門控制三隻油動機做為二級放大,油動機通過槓桿彈簧進行機械反饋,三隻油動機,其中高壓油動機控制高壓進汽調速汽門,中壓油動機控制中壓調速汽門,低壓油動機控制低壓旋轉隔板。三段抽汽改造後,增加了自動關閉器(一套),保安電磁閥(2個),手動控制閥,手動切換閥.
自動關閉器及保安電磁閥的工作原理將在保安系統中介紹,手動控制閥的工作原理主要是:通過改變2#低壓抽汽脈動來控制油動機從0--全開,當順時針轉動手柄時,是使油動機向開的方向移動,反之向關的方向移動.同時設有遠方操縱和就地控制兩種方式,且有閥位的數字顯示.
手動切換閥主要作用是在抽汽投入時,將流量限制器從系統中切除.
4樓：邴梓員幻桃
deh，全稱汽輪機數字電液調節系統。原理如下：通過自動數字調節系統或執行人員發出調節指令的電訊號，電訊號進入電液轉換器，通過電液轉換器電訊號使油動機的液壓缸連通高壓油，從而驅動油動機動作。
達到調節的目的。當調節達到要求後，反饋裝置使調節過程停止。這個很複雜的，還是找本書去看看吧！
才能了解全面。
汽輪機調速系統的任務是什麼?
5樓：等待的幸福快樂
汽輪機調節系統的基本任務是：
在外界負荷變化時，及時地調節汽輪機的功率以滿足使用者用電量變化的需要，同時保證汽輪機發電機組的工作轉速在正常容許範圍之內。
機轉速始終為3000r/min。但是外界負荷變化時,如果汽輪機轉速相應地調整,則轉速就會降低;當外界負荷降低時,轉速就會上公升,所以,為了維持汽輪機轉速穩定在3000r/min。蒸汽量就要隨負荷的變化而相應地調整。
因此,要有一套自動調節機構持續不斷地進行調整來滿足電網的需要,保持機組平穩執行,這就是調速系統的任務。
6樓：史琴爾紅醉
為了保持電網頻率穩定,汽輪統的任務是什麼?機轉速始終為3000r/min.但是外界負荷變化時,如果汽輪機轉速相應地調整,則轉速就會降低;當外界負荷降低時,轉速就會上公升,所以,為了維持汽輪機轉速穩定在3000r/min.
蒸汽量就要隨負荷的變化而相應地調整.因此,要有一套自動調節機構持續不斷地進行調整來滿足電網的需要,保持機組平穩執行,這就是調速系統的任務.
汽輪機的潤滑油作用是什麼？
7樓：雲南萬通汽車學校
① 向機組各軸承供油，以便潤滑和冷卻軸承。② 供給調節系統和保護裝置穩定充足的版壓力油，使它們正常工作權。③ **各傳動機構潤滑用油。
根據汽輪機油系統的作用，一般將油系統分為潤滑油系統和調節（保護）油系統兩個部分。
8樓：江西萬通汽車培訓學院
機油的五大作用copy：
1、緩解摩擦與高溫作用：足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2、密封作用：機油可以在活塞環與活塞之間形成乙個密封圈，減少氣體的洩漏和防止外界的汙染物進入。
3、防鏽作用：潤滑油能吸咐在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。
4、緩衝作用：當發動機氣缸口壓力急劇上公升，突然加劇活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過軸承的傳遞潤滑，使承受的衝擊負荷起到緩衝的作用。
5、清潔作用：好的機油能夠將發動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通迴圈帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的髒物。
9樓：year我們在路上
汽輪機的潤滑油作用就是當汽輪機在運轉的時候，潤滑油能夠在各個部件之間起到潤滑作用，不讓部件有異常磨損
汽輪機執行對調速系統有什麼要求？
10樓：驀然回首處
(1)當主蒸汽門全開狀態時，調速系統能維持汽輪機空負荷執行。
(2)當汽輪機由滿負荷突然甩到空負荷時，調速系統能維持汽輪機的餓轉速在危急保安器動作轉速下。
⑶主蒸汽門和調汽門門桿、錯油門、油動機及調速系統的各活動、連線部件，沒有喀澀和鬆動現象。當負荷變化時，調汽門應平穩地開、關;負荷不變化時，負荷不應有擺動。
(4)在設計允許範圍內的各種執行方式下，調速系統必須能保證使機組順利併入電網，家負荷到額定、減負荷到零、與電網解列。
(5)調速系統的全部零件要安全、可靠。
(6)當危急保安器動作後，應保證主蒸汽門關閉嚴密。
11樓：匿名使用者
速度變動率 3%--6% no可調 r/min遲緩率 ＜0.06% no r/min
opc 動作值 103%no r/min
ast 動作值 109% no r/min機械超速保護(飛錘)動作值 110-112% no r/min主油幫浦出口油壓 1.96 mpa
控制油壓 1.96 mpa
安全油壓 1.96 mpa
油動機關閉時間 0.3 s
轉速控制精度 ＜1.0 r/min
負荷控制精度 ＜0.5%n0 mw
甩負荷轉速超調量 ＜7% no
系統可用率 ＞99.9%
系統平均無故障執行時間 ＞20000 h
12樓：匿名使用者
穩定性，快速性，準確性
什麼是汽輪機的調速系統，他的擺動跟什麼有關？（電廠）
13樓：沙金
1、汽輪機的調速系統在汽輪機並網前調節汽輪機轉速，並網後調整負荷。（都是控制調門開關的大小，調節進汽量的）
2、調速系統擺動比較複雜：
首先是電調還是純液調？
現在的汽輪機組一般都是採用deh或505e系統，正常情況下不會發生調速系統擺動現象，如有此現象，首先要檢查控制系統卡件、訊號輸出和反饋、系統設定、調門的線性等是否正常，其次就是檢查油系統的油質是否符合要求、油管道是否有振動，電液轉換器是否有堵塞等情況，另外再檢查一下錯油門是否有竄動，二次油壓是否穩定等，基本上可以解決擺動的問題了。
純液壓調節現在用的比較少，就更好處理了。主要是反饋系統上的問題占多數。
14樓：匿名使用者
調節負荷，調速汽門的開大開小，調節發電機的負荷，調速系統擺動和進汽量，油壓有關
火電廠中汽輪機的調速系統與保護系統的作用？？
15樓：匿名使用者
汽輪機調速系統的作用是在空負荷時能維持額定轉速，並網後能參與調節負荷且在甩負荷時保證超速保護不動作。汽輪機保護系統是在各種危及汽輪機安全的時侯能瞬間動作關閉主氣門、調門。
16樓：匿名使用者
調速系統的作用就是滿足機組衝轉並網接待負荷，保安系統的作用是保證主機安全，在機組發生緊急情況時停運，保證主機和裝置以及人身安全。
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