1樓：趙令新
啟機前啟動油幫浦打油迴圈
（1）可以除去油管道，軸承，
冷油器，濾油器等油系統中空氣；
（2）打油迴圈使油溫提公升至40±5℃可以配合盤車建立油膜以利衝轉；
（3）啟動油幫浦前啟動排煙風機同時可以在油溫提公升過程中除去油中雜質；
另外要注意的一點是啟動油幫浦後要控制油幫浦出口（適當節流）因為長時間不執行（尤其冬季）油的粘度和重度都很大，而油幫浦的軸功率與輸送油的重度是成正比的，有可能造成電動機消耗的功率大而過負荷燒毀。
希望能夠有用
2樓：匿名使用者
汽輪機啟動前迴圈的作用把汽輪油內的雜質雜物過濾掉，在開始油迴圈沖洗後，油溫正常時，啟動集裝油箱排煙風機，以除去油中水份。油迴圈過程中抽查油樣分析是否達到要求，汽輪機潤滑油顆粒度最終應達到或優於nas1638規定7級（moog 4級），並且水分合格。防止因油質不合格影響機組啟動，
3樓：匿名使用者
油迴圈還有乙個更重要的作用：如果停機時間過長，調速系統的油室裡會進空氣，開機前進行油迴圈可以把調速系統的空氣排盡。其它的就是一樓說的
汽輪機起動前為什麼要保持一定的油溫？
4樓：匿名使用者
機組起動前應先投入油系統，油溫控制在35～45℃之間，若溫度低時，可採用提前起動高壓電動油幫浦，用加強油迴圈的辦法或使用暖油裝置來提高油溫。
保持適當的油溫，主要是為了在軸瓦中建立正常的油膜。如果油溫過低，油的粘度增大會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩定。油溫也不能過高，否則油的粘度過低，以致難以建立油膜，失去潤滑作用。
5樓：向天致信
汽輪機啟動前應先投入油系統，油溫控制在35—45℃之間，維持適當的油溫是為了能使潤滑油在軸瓦中建立正常的油膜。如果油溫過低，油的粘度增大，會使油膜過厚，使油膜不但承載能力下降，而且工作不穩定。但如果油溫過高，油黏度降低，難以建立油膜，起不到潤滑作用。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種幫浦、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
6樓：匿名使用者
汽輪機油粘度是指一定溫度下的運動黏性係數，由於汽輪機軸瓦執行需要建立油膜，只有在透平油黏性係數溫度範圍內才能良好的建立油膜，所以要保證一定的油溫。
7樓：媯靜曼陳瀾
因為汽輪機啟動的時候，油膜的建立比正常執行的時候要困難。盤車狀態下，油膜只能靠頂軸油來建立。如果油溫過高，油膜太薄，就容易造成磨瓦的事故；油溫太低，油膜會厚，在汽輪機啟動的過程中，隨著轉速的變化，容易產生振動，油膜**的想象就是由於油溫過低產生的。
所以汽輪機啟動的時候，要求油溫35-40℃。最低不能低於30℃。有小機組規定不低於25℃的，我沒見證過。
汽輪機油迴圈過程中需要注意哪些事項
8樓：晚陽
汽輪機油系統裝置及管道全部安裝完畢，清理乾淨並嚴密封閉。現對油系統進
行迴圈沖洗。
要求具備以下條件： 1. 油系統裝置、管道表面及周圍環境清理乾淨，無易燃物，工作區域周圍無明火作業，拉好警戒線。
備好消防器、砂箱等消防用具。 2. 各油幫浦進出口壓力表及油箱液位計等重要表計安裝結束。
3. 排油系統連線完畢，閥門操作靈活並嚴加保護措施，事故油池清理乾淨。 4. 向油箱注油濾油機連線完畢，濾紙準備充分。
技術措施：
1. 在各軸承進油管加裝100目臨時濾網，沖洗過程中要及時清理、更換。
2. 拆去推力軸承的推力瓦塊及各支承軸承的上軸承進行沖洗。
3. 沖洗路線及步驟如下： ①． 潤滑油幫浦――軸承進油母管――軸承進油和回油母管――油箱 ②． 高壓油幫浦――主油幫浦進油管――前軸承座 ③． 高壓油幫浦――主油幫浦出油管――前軸承座 ④． 高壓油幫浦――主油幫浦出油管――調節系統管路――前軸承回油
4. 潤滑油管路沖洗時可使交、直流油幫浦同時投入執行沖洗。各冷油器應經常交替迴圈。 系統安裝完畢後,應對油系統迴圈沖洗
(1).迴圈可採用軸承外旁路,軸承內旁路正常執行油路沖洗方式進行.
(2).油沖洗路線一般可分為: a.
軸承進油母管-----回油母管-----油箱; b.軸承進油母管-----軸承進油和回油母管-----油箱; c.主油幫浦進油管-----主油幫浦-----前軸承座; d．主油幫浦出油管-----主油幫浦-----前軸承座; e．主油幫浦出油管-----調節系統管路-----前軸承座回油; (3).
為了能按上述路線進行迴圈沖洗，需要拆卸部件管道和切換閥門，具體辦法視沖洗方案確定．但下述幾條必須注意： a.沖洗油通過軸承時，須在各軸承進油管加裝臨時濾網，濾網規格不低於100目． b.
分別將頂軸油路上各裝置，油管和軸瓦頂軸油孔沖洗乾淨後，再將軸承上的進油接頭連線起來沖洗． c.調節系統油路沖洗乾淨後，才能將調節閥與電液轉換器的油管連線上． d．調節系統中的濾油器沖洗時加旁路，濾油器單獨沖洗。
(4).油迴圈一般分為初步沖洗，迴圈沖洗，執行狀態沖洗．初步沖洗主要檢查系統嚴密性，並將較大雜物衝出；迴圈沖洗的目的是將油系統中的雜物徹底清理乾淨；執行狀態沖洗是在迴圈沖洗合格後，將整個油系統和調節系統的管路恢復直至執行狀態，進行最後的沖洗．
(5).迴圈沖洗時，交替起動高壓油幫浦和潤滑油幫浦，並用捶擊，壓縮空氣衝擊及公升降油溫措施提高沖洗效果．
(6).油迴圈達到下列要求時方為合格： a.
從油箱和冷油器放點油取樣化驗，油質透明，含水分合格． b.在通油4小時後無金屬顆粒，鐵鏽，沙粒等雜質，纖維體僅有微量． c.油迴圈完畢，拆除各臨時濾網．
汽輪機啟動前為什麼要保持一定的潤滑油溫
9樓：鐘鐘鐘鐘鐘不完
1、汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦，也就是所說的油膜。如油溫過高，油膜太薄，就容易造成磨瓦的事故；油溫太低，油膜會厚，在汽輪機啟動的過程中，隨著轉速的變化，容易產生振動，油膜**的想象就是由於油溫過低產生的。
2、潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用
汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分區分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。
通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。
這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分布不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
10樓：瞬間_幻想
這個問題 首先 你得清楚汽機滑油系統的作用 主要是為汽機軸承提供潤滑油降溫 還有為頂軸油系統供油 所以在汽機啟動前的盤車階段滑油系統就已經投入了 然後 潤滑油一般都有工作溫度 為了保證滑油的理化特性 油溫要控制在一定範圍內 所以要通過調節冷卻水來保持油溫
11樓：蕭蕭de雨兮
保證潤滑油溫的目的有二：
第一，汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦（也就是我們說的油膜）。咱們汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分區分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。
承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
第二，潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用。這個就是你說的，啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。
熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分布不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。
因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
大概就這樣了，希望能幫到你！
12樓：鷗麥篙
籠統來說潤滑油溫不宜過高，但是油溫過低甚至會影響正常啟機。
潤滑油油溫過高，不但影響油壓降低，使軸承正常潤滑受到影響，而且使軸承溫度相應公升高，長期維持高油溫執行使汽輪機油質容易老化，使用壽命縮短，一般規定冷油器出油溫度不超過45℃；
潤滑油油溫度過低，黏度增加，影響軸承油膜建立，容易使機組振動增大，有的大容量機組，油溫過低，有可能引起軸承油膜**。（當汽機轉速公升高到兩倍第一臨界轉速2ωc1時，渦動的頻率正好與軸的第一臨界轉速合拍，振幅明顯擴大，這種**稱為油膜**。）
汽輪機啟動前為什麼要保持一定的潤滑油溫？
13樓：鐘鐘鐘鐘鐘不完
1、汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦，也就是所說的油膜。如油溫過高，油膜太薄，就容易造成磨瓦的事故；油溫太低，油膜會厚，在汽輪機啟動的過程中，隨著轉速的變化，容易產生振動，油膜**的想象就是由於油溫過低產生的。
2、潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用
汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分區分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。
通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。
這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分布不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
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