1樓：圖靈頭靈
<>一般來說，進行汽車尾氣年檢時，需要把油門踩到底，以實現對廢氣排放量的全面檢測。但具體是否要踩到底，還需要根據所處地區的檢測標準和要求來頃汪旦確定。
在中國，不同城市可能有不同的汽車尾氣排放標準和檢測方法，因此對於是否需要將油門踩到底進行排放測試，具體要根據陵歷當地相關法規進行確定。一些城市要求在檢測排放時，不僅需要將油門踩到底，還需要長時間持續加速執行以模擬實際的駕駛條件，以檢測車輛的廢氣排放量。而在其他城市雀擾，則只需要將油門踩到底，而不需要進行長時間持續加速測試。
不論哪種檢驗方式，都需要根據實際需要進行測試。如果必須將油門踩到底，那麼操作時應該以安全第一為原則，遵守現場人員的指引和操作規則，確保在安全控制範圍內進行檢車操作。
總之，在進行汽車尾氣年檢時，一定要根據當地相關法規和檢測要求來確定具體的測試操作方式。這樣能夠保證順利通過檢測，併為環保事業做出積極的貢獻。
2樓：網友
是的。一般暴踩油門主要是為了檢測尾氣排放，對發動機兆野彎的轉速有脊帶一定要求，而族悶且一直持續高轉速幾分鐘才算達標。
3樓：網友
在進行汽車年彎扮檢時，一般不需要將尾氣油門踩到底。年檢主要是檢查汽車的安全效能和排放情況，而不是測試汽車的最大效能。仿鍵檢測人員會在特定的轉速下進行測量，以確保車輛排放符合國家標準。
因此，埋大灶不必將油門踩到底，只需按照檢測人員的指示進行操作即可。
家用轎車在年檢時，檢測員為什麼要暴踩油門呢？
4樓：拾朋
一般暴踩油門主要是為了檢測尾氣排放，要求發動機轉速在2500以上，而且必須在轉速4000轉以上持續幾分鐘才算達標，而這樣的操作對發動機肯定有傷害，車子要年檢本來也沒錯，錯在尾氣的環保檢測，在市區，誰的車子轉速超過了4000轉，在高速公路上又有幾輛車轉速超過了4000轉，在超4000以上測尾氣，那純粹是亂整。
<>這種踩油門要踩到4000轉左右，有些車甚至是6000轉，而且還要持續一段時間一些**低廉的車，有可能發動機熄火，一些年份比價老的車還有可能直接踩到水箱水管爆開。駕駛中發動機轉速是緩慢公升高的，發動機加速有乙個過程，而且發動機始終帶有一定的負荷。這樣一來發動機並不會瞬間公升到5000轉/分，轉速緩慢提公升後只要潤滑系統沒有問題。
有些人之所以會擔心這個問題，可能是平時對車太過於愛惜了，發動機過3000轉都有點不捨得，其實按照現在的製造水平來看，偶爾幾次四五千轉是沒什麼問題的，還有好多車輛尤其是麵包車，低配車輛，猛踩油門會把發電機皮帶踩斷，造成發動機的損壞，個人認為其實好多車沒必要去檢測站去檢驗車輛，這樣會導致發動機車輛異響的損壞。
如果只是正常的檢測是對發動機沒有什麼影響的，因為現在的發動機都是有斷油保護的，一般怠速空載4000轉左右，負載6000左右就會斷油了，就是為了防止人為對發動機造成損害，曾經有車友跟我說過這麼一句話：每年的年檢，汽車進的不是檢測大廳，而是報廢廠。再加上個別車友車輛下線之後，故障燈莫名其妙地全亮，這才惹得車主怨聲載道。
5樓：惠華小知識
因為通過這種方式能檢查發動機的運**況，確保發動機不會存在安全隱患。
6樓：風風學姐
我個人覺得之所以檢測員要暴踩油門，是因為他通過這種方式來判斷油門跟車子到底有沒有相關的問題。
7樓：熱心觀社會
因為在車檢中，暴踩油門，車子的各項執行資料指標才能出來，車子的各項效能才能檢測到位，才能知道車子的使用年限。
8樓：早餐吃好
駐車爆踩油門，那是對發動機的損壞，那是檢車？弄的車主都不敢吱聲，什麼玩意，他自己車再也不會爆踩油門，希望國家重視下，自己幾十萬買的車，撿一次車就是減少車的壽命，
有些地方在汽車年檢的時候，要把汽車油門加到底，有這個必要嗎？
9樓：小綿羊的情感日記
在大街小巷當中都可以看到車的身影，車也越來越普遍。車的品牌有很多，**也都是不相姿知腔同的，使用者可以根據自己的需求購買。車不僅給生活提供了很大的方便，還給家庭帶來了幸福感。
有了心愛的小汽車，在出門的時候不用再擠公交擠地鐵了。在放小長假的時候，還可以開著車帶著親朋好友外出遊玩，是很愜意的一件事情。<>
車輛在使用一段時間之後就要去4s店做保養，這樣可以保證行車安全，還可以延長車的使用壽命。有了汽車之後，每年都需要跡衫對車進行年檢，這也是讓業主很頭疼的事情。並不是因為年檢麻煩，而是因為在年檢的時候如果稍稍不注意就會導致一次性過不了。
在給汽車年檢。
的時候，工作人員檢查就像是毀車一樣，讓業主也很心疼，特別是在汽車尾氣。
檢測這個環節。<>
車主平時都是很愛惜車輛的，根本就捨不得使勁的踩油門，害怕油門踩到底，對汽車有不利的影響。但是車在年檢的時候，安全員。
就會上車啟動汽車，原地將油門踩到底，發動機的轉速高達500轉。很多人看到了之後都不理解，覺得安全員根本就沒必要這樣做。其實安全然之所以這樣做是為了將汽車的尾氣釋放出來，如果他不使勁踩油門，那麼就無法檢測出尾氣當中的排放物含量。
如果安全員像車主一樣溫柔的踩油門，那麼年檢就沒有了意義。到了年檢期間，年檢站的工作是很繁忙的，每天要檢測成千上萬輛汽車。在檢測汽車尾氣的時候也不可以浪費時間，他們會上車轟油門，能夠縮短檢測的時間，收集足夠的尾氣，對車主以及對其他人都猛旁是負責任的表現。
現在汽車的發動機是很先進的，即使猛烈轟油門也不會對車造成影響，由此可見安全員使勁踩油門是有必要的。
10樓：韓諾諾
我認為完全沒有必要，而且這樣做非常傷車，有很多汽車都是因為年檢而報廢的。
11樓：愛情來了擋不住
非常有必要，因為這樣的話能夠降低之後發生交通事故的風險，對駕駛員的生命安全提供了保障。
12樓：夾竹桃
我認為沒有必要，因為實際上開車沒有人會把油門踩到底，所以這個舉動是多餘的。
13樓：小溪溪
拉著手剎，狠踩油門。真心疼啊。
年檢踩油門對車危害大嗎
14樓：太平洋汽車網
汽車年檢時，檢驗員會猛踩油門，肯定會傷到發動機，可能會造成發動機損壞，包括水溫過高、水壓過高、水箱損壞、發動機轉速過高導致發動機擦傷、發動機異響、發動機皮帶過載損壞等。1.我見過很多騎手猛踩油門，爛啟水箱漏水！
現象：有時候在檢查汽車的時候，特別是在檢查尾氣的時候，汽車突然「冒煙」然後漏水。這就是水箱上公升，水蒸氣出來的原因！
如果短時間內速度過高，水溫會迅速公升高，壓力會增加，水箱會受到壓力的影響而變壞！2.發動機軸瓦有問題！
試車時猛踩油門，突然發動機異響，隨著發動機的晃動，紅色的油燈亮了！這是因為踩油門曲軸連桿襯套磨損較大，導致軸瓦間隙過大，所以會有咔噠聲。如果間隙過緩歷穗大，油壓會減輕，所以故障燈會亮！
3.用力踩油門也可能導致皮帶擾卜斷裂！因為猛踩油門，發動機負荷會瞬間增加。
如果皮帶老化，皮帶可能會因為承受不了負荷而斷裂！以上三種情況在車檢中是常見的，所以如果遇到這樣的情況，可以適當提醒車檢人員小心踩油門，否則可能會造成一定的損失！
家用轎車在年檢時，檢測員暴踩油門對發動機有沒有傷害？
15樓：我把月亮關掉啦
對於車主來說，一年一度的車檢是一件非常糟心的事情。因為在進行年檢的時候，檢測員為了檢測汽車是否存在問題，而會採取暴力的方式猛踩油門，對此很多車主表示非常的「心疼」，擔心由於暴踩油門會對發動機造成一定的危害。其實這樣的操作方法對於發動機來說造成危害是肯定的，而這也是車主牴觸年檢的重要原因。
首先在沒有啟動車輛的時候，猛踩油門會導致發動機的進氣量不充足，進而導致發動機內部的混合氣不能夠充分的融合，導致發動機在燃燒的時候不能夠達到最佳的狀態，而使得發動機在啟動的時候會出現各種噪音和抖動的症狀，發動機出現磨損的幾率也遠遠高於正常的操作狀態。此外，在原地猛踩油門會讓汽車冷卻不充分，尤其是在汽車沒有進行執行的狀態下，猛踩油門會使得汽車需要使用高速氣流來對發動機起到散熱的效果。而這一操作對於車齡較老的一些汽車來說，更容易使發動機表面的溫度迅速公升高，導致冷卻管比平常更容易爆裂開來。
發動機溫度的公升高過快，也非常容易出現拉缸的症狀，進而對發動機造成不可逆轉的損害。<>
其次，檢測員在原地爆踩油門，還會導致發動機在燃燒的時候不充分燃燒，進而導致尾氣中的積碳迅速增加，使尾氣堵塞，進而導致汽車出現高溫甚至燒結的症狀。此外由於發動機燃燒不充分，也會導致在排出來的尾氣中仍然存在可以燃燒的氣體，而這些氣體的濃度達到一定成分之後，遇到高溫的時候很容易出現自燃的情況。<>
最後，在年檢的時候，很多檢測員的檢測並不標準，尤其是將四驅當成兩驅進行檢測的情況屢屢發生。這樣的檢測結果也很容易猜測到，那就是車輛很容易報廢，在新聞上也經常會出現由於爆踩車門導致發動機出現故障。因此在這裡建議，檢測員在年檢的時候，一定要注意油門的踩踏力度，避免出現嚴重的後果。
16樓：瀋陽萬通汽車學校
年檢中那些操作雖然看起來很暴力，但是其實對車的傷害，可能還不如你把車借出去給朋友開一天來的多。
年檢最讓車主心碎的環節，其實就是測尾氣的時候，會把車開到滾輪上，然後大腳油門穩住測尾氣。年檢中雖然一腳油門把轉速踢到了五六千轉，但這其實是合規操作。因為只有到了高轉速情況下，燃燒後的氮氧化物才能排的出來，也才能被檢測到。
而提高轉速這個行為，其實對於當下的汽車發動機來說，簡直就是小菜一碟。
要知道，在廠商的研發測試中，發動機可能會滿負荷、不間斷運載200-300個小時。這可比年檢踩半分鐘的高轉速強度大的多得多。
而我們最常用的前驅車年檢時候，驅動輪是被卡入兩個滾輪之間的，這樣也是為了有乙個滾動阻力給車輪，保證車輪不是空轉。所以，這樣的操作，對於發動機來說，真的是小意思。
不過，很多車主檢測完發現，abs燈亮了，其實問題也就在這裡。
一組車輪空轉，一組車輪不動。
這樣你的abs甚至esp模組會誤以為出了問題，爆燈提示。
最簡單的解決辦法就是，檢測完直接開走，不用在意它。
過一會兒，電子系統監測到前後輪都正常了，自然也就消除了。
17樓：可追憶
正規的尾氣檢測應該符合相應的操作規範，按照操作規範進行檢測一般對汽車不會有太大影響。 暴踩油門，發動機轉速轟至5000rpm，檢測排放效能， 如果只是正常的檢測是對發動機沒有什麼影響的。
18樓：小白家美食
如果家用轎車在年檢的過程當中直接踩爆油門，對發動機的傷害是非常大的。任何情況下，將油門踩到底，都會對發動機造成傷害。
19樓：夾竹桃
我認為當然有傷害，而且經常會出現檢測時因為暴力檢車而報廢的情況。
汽車油門踩到底沒反應怎樣辦？
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