1樓：湖南東方高階技工學校
或許維修時調整後的氣門間隙發生變化或調整不當；閥門調節螺絲磨損歪斜，鎖緊螺母鬆動，或閥門間隙過大或不一致。
異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些薯液攜是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按數伏對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少埋雀人為因素的干擾。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
氣門異響的原因是鬧納：1、液壓挺柱產生間隙或磨損嚴重；2、曲軸箱油麵過高或過低；3、挺柱髒汙；4、氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損；5、機油較稀更換合適粘度的機油；6、機油壓力過低或過高。氣門異響的處理方法是：
1、拆下氣缸蓋；2、春虛研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒液森沒後的廢氣，其根據發動機結構分為：進氣門和排氣門。
發動機異響，大家都有嗎，新車發動機異響嚴重的，大家是怎麼解？
汽車發電機的異響有很多原因導致的，電機軸承 皮帶 電刷都會響，所以你得知道是哪響才能解決。有很大的機率是軸承響，原因就是這類故障最常見的就是軸承響。一般是軸承響，還有就是軸承損壞了，轉子與定子產生摩擦 或者發電機的風扇葉鬆動造成的。如果是 軸承響或是損壞，可以更換乙個軸承，更換軸承不算大工程幾十元到...
新朗逸發動機異響，朗逸發動機異響會造成什麼後果
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活塞發動機在排氣衝程後期,活塞沒達到上止點前,有乙個進氣門版和排氣門同時打權開的過程。對於四衝程發動機的四個工作階段 衝程 的巨集觀描述是 吸氣階段,進氣門開啟,排氣門關閉,活塞向下運動吸入空氣 壓縮階段,進排氣門全部關閉,活塞向上運動將空氣壓縮加熱 做功階段,進排氣門全部關閉,噴入油氣點火,推動活...