1樓：王三說健康
到目前為止博瑞車主反饋都非常好。12萬到15萬區間的輕混動力嘉際，配置也非常不錯，逼逼三缸的沒有去看過實車，以我試駕的博瑞ge為例，如果你沒有了解過，沒人認為是三缸機。10萬左右可以入手吉利嘉際以及宋max，吉利嘉際座位佈局可以選232或223以及222，還是比較不錯的，而且內飾做工方面整體比宋max好很多，這款車的到來會攪拌一下mpv市場。
相對gl6和宋max來說傑出不少，基本找不出太多缺點了，各種優勢也能擁有充足的競爭力。個人覺得**高了些，在往下調個一兩萬塊錢，就很大可能有成為國產mpv新寵。輕混以及插電混動三種動力單元共計11款車型，官方指導價區間為萬元，其中傳統燃油動力車型售價區間為萬元；phev車型售價區豎戚間為萬元。
整個行駛質感開起來比較像休旅車，有3中動力模式，且扄轉換還是很明顯的；還是有點像轎車的。如今看到價位之後，消費者們更是沸騰了，相信這將又是mpv市場的一匹黑馬。如果家庭成員多而且有大空間需求，開出去還要比五菱巨集光有面子，選這款車絕對不會錯的，畢竟吉利乃良心國企！
總體評價來說，還圓纖慎是可以期待一下的！或許有蠻多消費者對**會有猶豫。
不過手動擋僅有一款**萬，自動擋起售價仍舊是差一百14萬，對於一臺搭載直列三缸發動機的mpv而言，**仍舊是很高的。雪佛蘭於今年9月份推出7座既不是mpv，也不是橘敬suv，跨界車型沃蘭多。
2樓：江湖人稱家父
吉利嘉際銷量持續走低，主要問題在：產品的定位，它的產品定位還是一款鉛衫扮塌虧家居型的mpv，還槐灶有就是產品的**，**感覺很便宜，但是真的仔細對比整個市場的話，會發現吉利這款價效比不高。
3樓：雲湘土特產店
我認為嘉際銷量根本就沒有高悉世過，嘉際一開始就錯了：設計的定位就是家用，一開始就採用關鍵是三缸機，後來知錯能改改變動力不睜碰肢錯，但是車又太短了，後備箱太小，可以說根本就沒有多少用處，就算是6座，6個人的行李根本就沒辦吵穗法容下，所以家用尚且勉強，就不要說商用了！
4樓：網友
剛提嘉際不到一衫物哪個月，天窗就裂開了。還睜眼說瞎話非螞亮說被砸了，不然不可能裂開，買車前我看了嘉際的論壇有看到天窗裂開的情況，我還相信。質或碼量不好，服務還這麼差。
真是對國產車恨鐵不成鋼啊。
5樓：行樂樂樂行
因為這款車的宣傳力度比較小，再加上這款車的機體系統遭受到了很多消費者的投訴，所以導致銷量越來越低。
6樓：玻璃做的小心臟
質量問題太多，我核滾的買了不到攔氏皮一年就出現問題現在兩年多了都沒解決簡差。
7樓：王志剛剛剛
可能是發動機不是很好。或者是有一些缺點讓消費者接受不了，所以才會有著這麼低的銷量。
8樓：青楓侃
因為這款汽車的車機系統質量有問題，而且也接到了很多車主的投訴，所以影響了銷量。
9樓：臺擾龍桖
太貴啦！不要把自己當某塞來買！十七八個w。老百姓加多點買合資啦！
10樓：墨色丫頭
吉利嘉際車外觀確實不錯，混動車毛病太多輪胎質量也不好。
11樓：林軒**店
看看現在博越的銷量，國人不是那麼好忽悠的。
12樓：承蘭澤
油耗高，光吹牛皮不來點硬技術，騙消費者。
13樓：長安劍
這款車太矮了，後來選擇大通g50
14樓：爭取做乙個老北漂
油耗太高，別的沒啥。
吉利嘉際為什麼停產了？
15樓：生活小糖果
它的**定位太過尷尬，萬元的**，雖然比合資的別克gl8便宜不少，但和同級別的國產比亞迪宋max、傳祺gm6相比並不佔有任何優勢。
而在銷售終端，其他品牌一般都會給消費者提供一定幅度的優惠，但嘉際這款車卻賣得異常「堅定」，這便讓很多消費者轉而選擇了其他車型，畢竟**才是實打實的核心要素，尤其是在車輛檔次相差不大的情況下，**幾乎可以決定消費者的最終消費選擇。
16樓：網友
嘉際沒有停產（吉利集團）
17樓：網友
沒有停產，換代了而已。
吉利嘉際的實際售價為什麼會比預售價低了5萬元？
18樓：是清歡吶
這種方式最大的弊端就在於預售價與實際售價過大的差值容易導致消費者對於品牌信任度的降低，品牌形象也容易受到影響。所以，我們可以看到，幾乎所有的合資品牌及豪華品牌都沒有采取這種營銷手段，用得更多的是品牌溢價更低的自主品牌，只不過像吉利這樣把差值擴大到5萬元的做法還是第一次見到。
吉利肯定也知道其中的弊病，所以這次在嘉際的預售價上抖了個小機靈，細心一點的觀眾肯定可以發現，吉利說的是「尊享型預售價為15-16萬元， phev尊享型預售價為18-19萬元」。這就意味著，吉利其實只公佈了三款配置較高的車型的預售價，沒有提到更低配置車型的預售價，而實際銷售的車型中又包含了舒享型、耀享型、悅享型等**較低的中低配車型，這些車型會拉低整體的售價區間。
於是，嘉際的實際售價區間和預售價區間就形成了較大的**差，但同時，宣佈預售的車型的預售價和最終售價的差距又不會太大，規避了上文提到的弊端，可謂是一石二鳥。
所以，最後皆大歡喜，繽越的銷量也蹭蹭往**。
不過，這一次嘉際的實際情況卻並非如此理想，因為**在宣傳嘉際預售資訊的時候，大多會採取這樣的標題——「預售價15-19萬元 吉利嘉際開啟預售」，而由於「預售價是所有車型開啟預售」的定式思維，很大一部分消費者看到這種標題的第一反應就是「這車太貴了，起步價都要15萬」
19樓：不服輸的黑巖
增加價效比，吸引很多的人群，擴大市場。
20樓：榮歸江海
豪華進口車車價打八折已經是正常市場行為了，豪華合資車，也差不多這樣的銷售策略，他們在弱市裡降價求銷量保生存的策略，已經嚴重擠壓了合資中型車的市場空間，所以，中型車也跟著降價，繼續擠壓國產車品牌的空間。所以，層層擠壓，最後就是國產車上半年平均20%以上的銷售降幅，這也不奇怪，用同樣的**，可以買到公升級品牌，甚至豪華品牌的車，為啥不買的？
21樓：網友
價效比高也是一種營銷手段，這樣他們的競爭力就越大。
22樓：毅個粉絲
你到每乙個汽車**上去看看，總有很多鍵盤車主在那說「**太高了啊，這車降4萬一定下手。」這是國內車評格局。所以吉利玩了這一手，好啊，起售價降了，你買啊？
很多自幹噴發現這個事之後都繞行了，口碑不會太差。
23樓：不對的在不對的是對的
啥也別咧咧，只要你喜歡，到手價才是王道，眼花繚亂的解說最終歸結為一句話就行，實用性高。
24樓：丨擇城
這是一種銷售手段，讓民眾有佔便宜的心理，更容易去選擇吉利嘉際。
25樓：雞蛋灌蔥
你不改側滑門。老子們永遠不會買。
26樓：忙忙茫茫
感覺車還是不錯的，但是mpv市場太差，嘉際目前都沒擠進前十。熱度過了再不追上來，慢慢這產品就要沉了。
27樓：喜山喜水喜竹海
後排根本不能坐大人，沒有虎八好。
28樓：樂快的我
我就搞不懂，為什麼不出4缸，。
29樓：吝嗇鬼
這麼好的車建議漲上去。
30樓：小黑魚
吉利嘉際只是想給你一種佔便宜的感覺！
31樓：網友
就算低了五萬也沒看到路上有！
32樓：耿直一哥
高定低售，不是所有商家都用的策略嗎？
33樓：mx獼猴桃
你來說說看那個燃油版降了多少？沒事別瞎bb。
34樓：阿里山看著你
嘉際的實際售價區間和預售價區間就形成了較大的**差，但同時，宣佈預售的車型的預售價和最終售價的差距又不會太大，規避了上文提到的弊端，可謂是一石二鳥。
35樓：小乙影視
吉利肯定也知道其中的弊病，所以這次在嘉際的預售價上抖了個小機靈，細心一點的觀眾肯定可以發現，吉利說的是「尊享型預售價為15-16萬元，phev尊享型預售價為18-19萬元」。這就意味著，吉利其實只公佈了三款配置較高的車型的預售價，沒有提到更低配置車型的預售價，而實際銷售的車型中又包含了舒享型、耀享型、悅享型等**較低的中低配車型。
36樓：熱情的hg擇城
利用人的心理效應，達到一種更好的銷售。
37樓：jio得不行
**降了那價效比就會提高，你買東西不就是看價效比的嗎。
38樓：網友
因為可能是覺得賣不出去了吧。
吉利嘉際為何迅速躥紅MPV市場？
說實話，我不相信這個資料，對這個預售的臺表示懷疑，不得不承認的是，吉利嘉際確實關注度較高，這也離不開吉利汽車的一大優勢，那就是成功的營銷策略，從最初概念首埋車 到實車 配置 再到新車預售價 每一次都能成功吸引住人們的眼球！至於這個所謂小時預售臺，不知道這個資料 是否真實，但是看以往其他車型 的預售量...
吉利新能源ex3怎麼開暖風，吉利嘉際有暖風嗎 暖風怎麼開啟
需要使用空調暖風時，只需要旋轉風量控制旋鈕，選擇乙個合適的風量，然後把空調溫度調高就可以。在使用空調的暖風功能時，不需要按下ac鍵，在使用製冷功能時才需要按下ac鍵。汽車空調的制熱原理非常簡單，開啟暖風後，發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱。暖風水箱後面有鼓風機，這樣出風口就可以吹出暖風了。空調的製...
吉利和哈佛，誰是中國SUV銷量第一
中國suv銷量第一意味著，硬實力和軟實力兩個方面的成功，而吉利和哈弗都有過銷量第一的歷史。軟實力方面，我們來看看營銷，硬實力，用吉利和哈弗具有代表性的車型來進行對比，最後參考核心硬體的優劣。首先說說使用者口碑，哈弗和吉利都屬於國產銷量不錯的suv，首先價效比是值得肯定的，都非常親民。優惠和售後也不相...