1樓：無損修復燒機油司有普
發動機冒藍煙基本都是燒機油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：
一 增壓器潤滑油路回油背壓力過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。
二 廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進入燃燒室燃燒。
三 氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導管間隙過大。
四 機油過多超過上限，使曲軸在高速運轉的過程中將機油甩入燃燒室參與燃燒。
五 發動機磨損嚴重，導致活塵春塞和缸壁之間間隙過大，機油從間隙進入燃燒室。
六 活塞環卡滯，缸壁機油參與燃燒。這是大部分車燒機油的原因。
燒機油的解決辦法。
拆發動機大修會破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
隨著科學技術的進步，現在的免拆修復技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所認可備兆和接受派滾耐。既節省養車成本還很好的保護了原車配件。擁有獨家專利技術的司有普無損修復技術，在行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：雲南萬通汽車學校
冒藍煙是因為出現了燒機油的現象，主要是機油進入燃燒室內進行燃燒，而燃燒不完全呈藍煙排出。
機油進入發動機燃燒室的主要原因：
可能是因為油底殼的油麵過高導致的，油底殼油麵過高，機油被曲軸和連桿大頭激濺沿缸壁竄入燃燒室，所以才會出現燒機油的現象。
氣門導管油封漏油也會到導致機油進入燃燒室內燃燒，氣門杆與導管配合間隙過大或導管油封老化都會導致機油進入燃燒室，嚴重時，在汽鉛瞎車的排氣管還會有機油流出。
如果想確認是哪乙個氣門油封有問題，需要將排氣管拆下，敏野觀察排氣門。
氣門導管內孔與氣門杆間隙過大，同時也會導致汽車燒機油的現象產生，活塞環與缸套磨損嚴重會導致機油竄入燃燒室，槐拿空所以在燃燒的過程中汽車的排氣管才會冒藍煙。
如果活塞與缸套間隙過大，需要及時更換，另外，空負荷怠速運轉時間過長也會導致柴油機冒藍煙，在這種情況下，應該儘量減少低速空負荷執行。
3樓：西安萬通汽修學校
一、發動機冒藍煙，主要是燒機油所致。下面列出幾種常見的故障原因： 1．空氣濾清器中機油過多。
空氣濾清器油盤內的機油過多，在熱車的情況下，機油變稀，容易被帶入氣缸內燃燒，使發動機冒藍煙，所活塞環以油盤內的油麵不能超過油麵環槽。 2．油底殼內機油過多。油底殼內機油過多，漸到缸壁上的機油也相應增加，部分機油從活塞環的縫隙中，擠竄到燃燒室燃燒，產生藍煙。
因此油底殼內的機油，不得超過機油標尺的上刻線。 3．活塞環對口或磨損後與缸套間隙過大，活塞環對口被積炭膠結時，缸壁上的機油不能全部刮淨；活塞環磨損與缸套間隙過大，降低刮油能力，機油上竄，都會造成缸套排氣管冒藍煙，嚴重時還能排出機油。 4．缸套與活塞組磨合不好新車或大修後的機車，缸套與活塞、活塞環沒有經過良好的磨合，在開始工作時由於活塞環不能不能刮淨缸壁上的機油，也會冒藍煙。
但經一段時間的磨合後，即可自行消除。 此外，活塞環錐面裝反，氣門導管磨損等也發生燒機油而冒藍煙的現象，必須重新安裝活塞環或更換導管。 二、發動機冒白煙的原因較多，下面列出幾種常見的故障原因：
1.溫度不夠，由於發動機溫度不夠，噴人氣缸內的燃油與空氣形成的混和氣，一部分不能燃燒，排氣管冒白煙。因此，在機車發動後，應注意水箱的保溫，用中油門運轉，使機車溫度達到以上時，在逐漸增大負荷。
2.柴油中有水，柴油中有水，直接影響混和氣的正常燃燒，冒白煙。此時，應放出沉澱油，排出積水，必要時更換柴油。
如果排氣管出現繼續冒白煙可能是個別缸的缸蓋、缸墊部位損壞進水，應拆下檢查，更換損壞的缸蓋、缸墊。此外，進氣門關閉不嚴，也會出現白煙，應予檢查和修復。
4樓：解夢星座
這才是胎兒發動機怠速，冒灰，藍煙的問題，還有可能是因為裡面發生了這個線路的乙個著火的現象，所以應該是需要趕快的把它拆開，不要在繼續使用。
斯太爾發動機怠速冒白煙大油門沒事
5樓：放縱i自由
a、有可能是火花塞外部浸水（火花塞密封件老化開裂或密封不嚴或安裝的原因等）；或是與混有水的燃油（油箱進水）接觸燃燒點火效率受阻。
b、由於進水有可能線路短路或是接觸不良造成電器部分個別不工作或是工作不良 ，從而影響發動機正常工況。本身就燃燒不完全，再加上電器部分、油路系統等原因。能夠發車就較為幸運了，問題大一點的話發不動車，燒線路，燒ecu等。
維柴6170柴油發動機怠速時間長了會冒煙怎麼辦？
如果冒黑煙，應該是噴油過多，冒白煙，則是機油進入燃燒室造成的。柴油機在怠速開時間長了冒藍煙什麼原因 柴抽 機油，而生成未燃碳氫的主要 為柴油和機油。因此，柴油機冒藍煙的主要因素為柴油和機油未完全燃燒。柴油機冒藍煙的主要原因為 活塞環斷，活塞環對口或活塞環開口間隙 側隙過大，機油經活塞環斷口 對口處和...
汽車發動機冒藍煙是什麼原因，汽車發動機冒藍煙是怎麼回事，該怎麼處理？
冒藍煙是燒機油的情況，燒機油的主要原因如下 1 使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。2 活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大 活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進...
發動機怠速不穩是怎麼回事，發動機怠速不穩是怎麼回事呢？？
發動機怠速不穩，也常被人稱作，發動機沒有怠速 無怠速 怠速忽高忽低 怠速抖等。怠速不穩的原因 1.進氣系統 1 進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣 燃油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大...