1樓：鄭州萬通汽車學校
如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太髒了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。
發動機與車架連線的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在執行時產生的震動。
機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在執行時就會出現抖動現象，並且車內的乘客也會感受到一些比較明顯的抖動。
節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門可以控制進入發動機汽缸內的空氣量，我們踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。
當節氣門開度變大後，進入發動機內的空氣量會增加，此時ecu也會控制噴油系統增加噴油量，這樣發動機轉速才會上升，車子才會加速。
如果節氣門背面有很多積碳，那也會導致發動機在怠速狀態下出現抖動現象。
車友們可以去汽修廠將節氣門拆下來清洗一下積碳。在清洗完積碳將節氣門裝上後，一定要重新匹配一下電腦，否則汽車在短時間內會出現油耗上升的現象。
在清洗節氣門時，一定不要損壞了節氣門上的電子系統。
2樓：重慶萬通汽車學校
1發動機節氣門髒，造成進氣氣流不穩定
2點火系統效能下降，造成點火不良(如火花塞中心電極側電極耗損導致間隙不正常，點火線圈老化導致漏電)
3進氣管漏氣，導致混合氣過稀，推力不均勻
4發動機正時錯誤
5燃燒室積碳過多
建議先清洗進氣系統，匹配節氣門，再更換點火線圈，火花塞，檢視發動機正時，用煙霧器檢視進氣管有無洩露，依次進行檢測
希望我的回答對你有用，祝你一切順利！
科魯茲怠速抖動什麼原因
3樓：汽摩頻道
科魯茲在熱車情況下 為什麼一檔起步抖動？
4樓：途虎話養車
如果你從來沒洗過，可以洗洗，節氣門是拆下來洗。噴油嘴，進氣道，三元這些一般都是打吊瓶，但是也可以拆洗，不過工程量大，一般修理店不願意幹，要不就工時很貴。還有那些新增劑是有用的，不過作用不持久，每幾千公里堅持用還行，一停下來幾千公里就又回來了，不過話說那些新增劑也挺貴的，兩年下來和這麼洗成本也差不多。
要是油耗沒有升高1l以上，提速也算平穩沒有頓挫抖動之類的，也可以不洗，等有症狀了再說。
5樓：匿名使用者
對於這種情況來說，一般有可能是由於發動機積碳過多導致的，建議檢查一下。
我的是14年科魯茲發動機怠速時抖動，是什麼原因
6樓：
汽車怠速抖動原因可能是：火花塞或點火線圈故障；氣門正時不正確；氣缸壓縮不均勻；氣門密封不嚴，漏氣；燃油壓力不良；噴油嘴堵塞/洩漏；冷卻系統與氣缸之間洩漏；空氣流量感測器故障。
7樓：鄭州萬通汽車學校
如果出現了怠速抖動現象，可能是節氣門太髒了需要清洗，可能是發動機機腳墊出現了損壞。
發動機與車架連線的地方都是有機腳墊的，機腳墊可以吸收發動機在執行時產生的震動。
機腳墊是橡膠的，橡膠機腳墊長時間使用會出現老化變硬現象。如果機腳墊老化變硬了，那發動機在執行時就會出現抖動現象，並且車內的乘客也會感受到一些比較明顯的抖動。
節氣門被稱為發動機的咽喉，節氣門可以控制進入發動機汽缸內的空氣量，我們踩下油門踏板後，其實並不是直接控制噴油量，而是控制節氣門的開度。
當節氣門開度變大後，進入發動機內的空氣量會增加，此時ecu也會控制噴油系統增加噴油量，這樣發動機轉速才會上升，車子才會加速。
如果節氣門背面有很多積碳，那也會導致發動機在怠速狀態下出現抖動現象。
車友們可以去汽修廠將節氣門拆下來清洗一下積碳。在清洗完積碳將節氣門裝上後，一定要重新匹配一下電腦，否則汽車在短時間內會出現油耗上升的現象。
在清洗節氣門時，一定不要損壞了節氣門上的電子系統。
8樓：匿名使用者
我的是14年科魯茲發動機怠速時抖動，是什麼原因 要是公里數不多的話，就檢查下油路是不是髒了，要是公里數比較多的話，先電腦檢測下故障碼，先處理有故障碼的配件之後，如果處理完還是抖動，那麼就要再次回到油路上清潔油路。大部分車的抖動只要不是非常劇烈，大概率就是油路髒了導致燃燒不好出現的連續輕微抖動。你可以嘗試使用源於美國做適合中國油品的新增劑司有普怠速抖動專用燃油新增劑和國六標準的燃油新增劑-司有普燃油新增劑燃油清洗劑加入油箱跑兩箱有後，大多數的這樣燃燒不好的抖動都會消失。
9樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
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