1樓：萬光譽丁名
離合器是斷開和結合發動機與變速器之間的動力的機構，踩下離合器踏板，踏板上所受的力通過槓桿作用推動離合器撥叉撥動分離軸承，此時，軸承的內圈壓在壓爪上，外圈在撥叉上，只有這時，分離軸承才開始工作，推動離合器壓抓，壓抓通過槓桿作用推動離合器分離完成動力的斷開。
汽車離合器踩下時有響聲，還要通過是巨集純什麼響聲才能判斷具體的原因。
檢查方法是：把車輛停在平整的地面上，拉緊手制動，發動車輛發動機，踩動離合器，此時聽機件的響聲。
如果在踩踏或者是鬆開蔽虛咐時有「咯噔。
咯噔」或者是不連續的其他響聲，那可能是槓桿受力的部分機件有響聲，比如譽神壓抓，壓盤，或者是離合器片等部件。
2如果踩下離合器踏板有「刷刷」的連續響聲，那可能是分離軸承損壞，摩擦壓抓和撥叉時的響聲。
以上只是粗略的分析和判斷，具體還要看具體情況才能準確的判斷出故障原因。
2樓：卜滌化漫
你好，剎車異響主要是剎車片和剎車盤攜孝磨得不平起槽，陵虧或剎車薄了導致的。離合器異響尺隱神是分離軸承導致的，建議檢查。
大眾桑塔納剎車異響
3樓：太平洋汽車網
制動盤異物引起的異常噪音。大眾桑塔納剎車片異響的原因是剎車片報警拉響，剎車片與剎車盤之間有異物，剎車片與剎車盤間隙過小。如果剎車片異常，需要清理異物或調整剎車片與剎車盤之間的間遲返隙。
以下是制動片的更換敬棗方法：
1.在更換制動片之前，您應該首先開啟發動機艙內的制動液儲液罐蓋，並檢視制動液頁面的亮旦拆高度。如果制動液液位超過最大限值，您應該吸出一些制動液，以防止制動液在更換過程中溢位。
2.準備要更換的制動片，並拆下制動器所在的車輪。拆卸時避免劃傷輪輞；
3.用扳手結合套筒拆下制動鉗的螺栓，然後拆下制動片(如果有制動感應線，先拆下制動感應線)。觀察制動片是否過度磨損或破裂，如果是，則在下一步更換；
4.因為制動鉗內會有大量的沙子或泥漿，所以要用抹布清理乾淨，然後塗上消音膏，防止制動時發出異常噪音；
5.用活塞幫浦將活塞壓到不可移動的位置，然後將制動片安裝到制動鉗上。新剎車片安裝到位後(也要安裝制動感應線)，擰緊導向螺栓，完成安裝；
6.安裝後，蓋上儲液罐蓋，踩幾次制動踏板，復位制動器。然後觀察制動液高度，應在合適的高度範圍內；
7.更換後，進行試執行，檢查制動效果是否得到反映。
百萬購車補貼。
大眾桑塔納剎車異響什麼原因
4樓：賓士小劉
大眾桑胡笑塔納異常制動噪音是由剎車片材料摩擦引起的。剎車片與剎車盤之間有異物，如沙粒、小石子等小顆粒進入盤間，會產生絲絲噪音。
下雨或制動盤中有水時，制褲餘動片和制動盤是溼的。制動器低速時，制動器容易振動。這很正常，水乾了就沒事了。
倒車制動器發出振動的嗚嗚聲。這通常是由摩擦線的變化引起的。通常是向前剎車。
現在倒車時線路不對，容易發出異常噪音。這種低通道會出現，高速一般不可用。這也是正常的。
擦幾下就行了。
由於腐蝕，制動盤和制動片粘在一起，導致異常噪音。這種情況一般是下雨天開車後發生的，停幾天車也沒用。剎車盤和剎車片生鏽粘在一起，再次開始行駛時會發出異常噪音胡做滾，也是正常的。
冬季剎車片和剎車盤長期處於寒冷狀態，接合處會形成冰凝現象，冰凝現象剛開始消除時會出現輕微的噪音，這也是正常現象。剎車片快用完的時候，這個時候可能會有尖叫聲。如果連續出現幾天，噪音越來越大，密度越來越大，一般是剎車片快用完了，需要更換。
大眾新桑塔納剎車異響怎麼解決
5樓：小宇說車
可能是因制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生鏽，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象只需連續大力制動幾次即可解除異響。制動摩擦片是剎車系統中最重要悉磨正的零件之一，前制動摩擦片的壽命為3萬km，後製動摩擦片的使用壽命為12萬km。
可能是因制動盤的材料使用不當或變形，制動摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮睜悔特性不合格，制動摩擦片和制動盤受潮生鏽，制動摩擦片配方中的金屬絲太硬，以及機械式制動摩擦片刮盤等等原因。解決這一現象只需連續大力制動幾次即可解除異響。制動摩擦片是剎車系統中最重要的零件之一，前制動摩擦片的壽命為3萬km，後製動摩擦片的使用壽命為12萬km。
踩剎車時如果出現「吱、吱」的響聲，多半是由制動摩擦片的磨損指示器發出的警告音，這表明制動摩擦片超過使用限度。出現這種情況時，車主們應儘快到汽車銷售店進行檢修，否則制動摩遊衡擦片會被耗盡，造成剎車部件損壞、剎車效果失常和意外事故發生。
上汽大眾桑塔納離合器異響怎麼辦
6樓：小劉說車
出現異響先檢查離合器磨損程度、分離軸承是否存在故障。如果 桑塔納 （ 查成交價 | 車型詳解 ）離合器異響嚴重，建議及時更換損壞的部件。
1、輕踩離合器踏板，離合器分離軸承和分離槓桿接觸時，有明顯的「沙沙」響聲，可判斷是離合器分離軸承發響。此時，可給分離軸承加註潤滑脂，若加潤滑脂後仍發響，則是分離軸承損壞。如分離軸承有卡滯現象或軸向間隙過大，應更換新軸承。
如軸承內圈磨損大於，整個軸承在分離套筒上空轉，則應更換軸承和分離套筒。
2、踩下離合器踏板，發出「嘩嘩」的金屬摩擦聲，拆下飛輪殼觀察，如見離合器分離軸承與分離槓桿接觸處有燒蝕痕跡或有火花出現，則說明離合器分離軸承不轉或損壞，應更換軸承。
3、發動機怠速運轉時，離合器有「嘩啦」聲，稍踩油門，響聲無變化，可能是分離槓桿螺釘折斷造成，應更換損壞件。
4、發動機怠速運轉時，離合器有「咯嘟」的撞擊聲，中速以上響聲減弱或消失，再踩下離合器踏板，響聲也消失，說明離合器摩擦片鉚釘鬆動或從動盤毅的鍵槽磨損。此情況可拆下飛輪殼(或離合器室)底蓋，在發動機熄火情況下，變速器掛上擋，踩下離合器踏板，用改錐撥動從動盤進行檢查鍵槽有無間隙。如間隙較大，則需修復或更換新件。
圖/文/攝： 陳芳1） @2019
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