1樓：
既然這種方法老是容易熄火 為什麼不換一種方法 說實際的 考試的車子不像平時練的教練車 如果你教練車都容易熄火 那考試的車子 你不加油門 就絕對熄火 上坡起步時候 離合器抬到抖 油門加一點 加到1和2之間 然後再抬一點離合器 這時候你看讀表也可以 看車頭拱起來也可以 車頭一拱起來 或者讀表快降到1的時候 放手剎 你可以試試 我用這種方法從來沒有熄火過 上坡時候最好也是半聯動帶點油門的 考試的車子沒你想象的那麼好
上坡停車的時候離合器剎車必須踩到底 你不踩到底 那麼等你剎車鬆開的時候 車子馬上就開始抖動 萬一你的離合器這個時候松的太開 不馬上就熄火了麼
我不明白你為什麼一直糾結在離合器要不要踩到底 車子只要有停下來 離合器就要踩到底 要是怕熄火 你可以先帶點油門再鬆離合器 手剎只要不放 車子都不會跑
2樓：星體投射
「一檔上坡停車時 能不能
只踩剎車 不踩離合器」
樓主你這說的是掛空擋拉手剎吧？要不你不踩著離合只踩剎車肯定就熄火了。
坡道起步一般是踩剎車，離合抬到半聯動，就是看到車頭往上抬了，這時候即使不加油也一般不會溜車，放鬆心情，不要緊張，直接松剎車給油抬離合就可以走了。 多練習幾次就好了。你可能是比較緊張的原因，所以不敢快速松剎車，其實你緩慢抬起剎車我認為只有心理安慰作用。
3樓：匿名使用者
一檔上坡前進狀態，不用踩剎車，不用踩離合，勻速前進，根據路況適當加油！ 停車掛空擋，踩剎車停下，熄火，掛一檔，拉制動。上坡起步，同時踩離合踩剎車，掛一檔， 然後松剎車，加油門，松一半的離合，包你爽
4樓：匿名使用者
好像是不行的，還是好好練練半坡起步吧！
5樓：匿名使用者
樓主主題描述的方法對於考試時不好找半聯動的考生來說是救命的良方妙藥。半坡爬坡至停車前那一刻都是半聯動，左腳保持半聯動，到點停車踩腳剎停車即可，隨後拉手剎放手剎打左燈松腳剎起步即可。問過考場安全員及教練以及考場親身體驗，完全可以過關的。
一檔上坡停車時 能不能只踩剎車 不踩離合器，起步時 緩放剎車，離合器一直保持上坡時候的狀態？這行嗎
6樓：貪玩
同樣的離合高度，在平路，下坡，上坡的速度肯定不一樣，速度太慢就會把發動機憋熄火。發動機熄火其實跟速度有關的，高速時，離合全抬也不會熄火。
7樓：
離合抬得多應該就會熄火，你可以試試，理化與現實總是有差距的。
8樓：狂想鋒芒
當然不行，停車時如果非空擋不踩離合就會熄火，一鬆剎車就會倒退，還怎麼起步！
手動擋汽車上坡怎麼開
9樓：途虎話養車
新手司機開手動擋汽車，剛開始往往手忙腳亂，顧此忘彼，長時間不換擋或檔位不匹配速度行駛。
手動擋上陡坡的方法，主要是要冷靜，這是新手司機必須過的心理素質。
然後，一檔半離合後，等汽車發動機嗡嗡抖動起來後，快速穩定加油前行。視坡度大小，也可以配合手剎，防止溜車出事故，關健油離配合，膽大心細，找無人相對安全的坡道，多練習，手動擋行駛汽車，主要是熟練，熟能生巧。
10樓：數學老師牛掰
１、有手制動起步方法。保持正確的駕駛姿勢，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踩離合器踏板，加速杆掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，左腳慢放離合器踏板，當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時，迅速鬆開手制動，並再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。
注意，此時不能立即放鬆離合器踏板，而是要先跟油門後鬆離合器。因為上坡時汽車阻力大，起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。
若松得過早，會使車輛後溜：若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置，發動機聲音有變化時，立即鬆開。
坡道起步要領可歸納為：音變、車抖、稍一停，緊跟油門松制動，油門大小看坡度，不溜不衝不熄火。
２、無手制動起步方法。因無手制動或手制動有故障時，應採取無手制動起步方法。操作程式是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動板，右腳前掌踏在加速踏板上。
起步時，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟稍踏下制動板，左腳慢抬離合器。起步後，應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。
這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應急方法。
11樓：三界大亨
手動擋汽車上坡駕駛要領：
可根據發動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。
1檔為起步檔，與倒檔齒比效能基本相同，故不宜持續高速執行。一般車動產生慣性後即可換入2檔。
換檔時宜乾淨利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。避免換檔後發動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。
摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。加檔時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。
新手起步前，可預壓油門少許，至發動機約1500轉/分左右，無須轉速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板，包你次次成功。
由於小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須採用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環的壽命，並將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其執行中2檔轉換1檔，必須使用兩腳離合）。
駕校老師時常教誨要兩腳離合：
減檔呼空油兩腳離合法：
踩下離合踏板，並摘檔；
放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前後速度變化大小決定所給空油的大小）；
踩下離合踏板，並掛入新減檔位。
換檔時機掌握的熟練程度的自我判斷：
汽車移動後，在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，並且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。
剎車制動：
分為主動的踏板制動和被動的發動機制動兩種正常行駛中減速要領：
配合前方路況，熟練利用空擋技術、發動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全係數遠遠高於緊急剎車的老練手段。
留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩後（尚未完全停定），立即放鬆剎車再輕輕壓下。此時你會發現，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼後仰的感覺。
緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。
下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現得具有預見性。
需要作出剎車反應，將右腳置於剎車踏板的同時，利用後視鏡迅速觀察後方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要採用一腳急剎（緊急情況例外），應充分利用前方空間，盡量給後方留有餘地。
車停穩後，應拉起手制動並鬆開腳踏板，不要養成緊踩剎車的壞習慣。
坡道起步時，踩下離合器，將擋位移至一檔，然後再拉動手制動，按下手制動按鈕，注意不要鬆手制動，應向後拉，起步一切準備工作完畢後，右腳松腳制動，腳放到油門踏板,右腳適當加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板，應先快抬至接近半聯動位置，然後再慢抬離合器踏板，同時注意傾聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速下降時，左腳應迅速停住並且保持不動，同時右腳二次加油，以保持足夠的動力能夠順利起步，然後慢鬆手制動；
1.車向前動時，離合器踏板應保持不動，使汽車平穩起步，再慢抬離合器踏板至完全結合；
2.車不動、不溜時，應慢抬離合器踏板，車動後，應壓住離合器踏板，車平穩起步後，慢抬離合器踏板至完全結合。
兩次加油，第一次加油後抬離合器，注意聽發動機聲音變化，有變化左腳停住是關鍵，同時加油是順利起步的保證，慢鬆手剎、穩住左腳是保證平穩起步的關鍵。
快速起步可分手制動和腳制動起步兩種：
制動起步一般適用於坡道較大停車時間較長的場合，具體操作如下:踩下離合器，掛入1擋，準備工作完畢後，鬆手制動的同時，右腳適當加油，左腳迅速抬離合器踏板至半聯動(注意傾聽發動機聲音變化)，車動慢抬離合器踏板平穩起步。
快速起步要點：
腳制動起步一般從離剎車到車動大概時間是三秒,左腳抬、右腳下，車動左腳及時停住是不至於離合器踏板抬得過多，造成起步不平穩，抬的過少，造成有坡溜車或起步慢的原因。
一般遇紅燈時,使用腳制動配合離合器和油門快速起步，配合好是不會溜車和熄火的，現將操作原理說一下：
一般路口在停車線停車是不會溜車的，這是因為路口條件允許，在設計時一般在停車線以外有段距離是較平坦的，以防溜車，特殊情況除外．
進入路口後一般就不一樣了，路口在設計和施工中，路口中心點較高，所以，踩下離合器，停車後，腳制動不要抬，等待時間較短時，離合器不抬．擋位也不用摘（如果是二擋以上，應直接掛入一檔，準備起步），起步時，右腳松腳制動的迅速回油門，同時，根據坡道大小和載客多少，適度加油，左腳同時迅速抬至車動（專業叫半聯動），油門正好跟上，慢抬離合器平穩起步．只要是左右腳配合好並且迅速是不會溜車和熄火的
根據發動機結構及駕駛經驗，一般市區行駛時，應將發動機轉速保持在2000轉/分左右。這樣，可以充分發揮良好動力和兼顧經濟油耗的駕駛模式。
一般發動機2000轉時的對應速度如下
1檔時為15公里時速
2檔時為25公里時速
3檔時為35公里時速
4檔時為55公里時速
5檔時為65公里時速
12樓：匿名使用者
剛拿到駕照開車上下陡坡，是每個新手司機都比較犯怵的時候，那我們開車上下陡坡的時候應該注意哪些細節呢？新手開手動擋應該怎麼上下坡？
13樓：匿名使用者
新手的話最好先拉手剎，掛檔，加油，放手剎，這樣就容易上坡。老司機就不用教了啦，掛檔，加油就上了
14樓：匿名使用者
2個方法
1，在車子停下時，保持一檔，拉手剎，松剎車。然後踩油，多一些，慢抬離合。等到車子都得時候，鬆手剎，加油，就走了。
2，在車子停下時，保持一檔，然後保持剎車，慢抬離合。等到感覺車子有些要走又走不動的時候，保持離合，松剎車，踩油，就走了。
其實就是一點，離合器的零界點。找到那個點，在坡上不用剎車就能停住。
這個問題問了很多次，也回答了很多次了
這麼說吧，你上坡的時候，覺得沒力，就減檔，加大油門。如果還不行就繼續減檔， 直到1檔。
駕駛中能不能直接從D檔換到S檔，需要踩剎車或者鬆油門嗎
當今，自動擋 有兩大類 一是 雙離合 一是 手自一體 說到行駛中能不能直接切換到 s 擋？其實就是問，在行駛中能不能從 自動 切換成 手動 1.對 雙離合 而言最簡單，收油 切換 將檔把往左一撥 完成 2.對 手自一體 來說稍有差異，就是，收油 切換 必須找到s檔位的入口 完成 3.不管是 雙離合 ...
自動波的汽車在下坡時能不能把檔掛到N檔位置,讓車滑行
不能在高速行駛或下坡時,將換擋杆撥到n擋 空擋 滑行,這很可能燒壞變速器。內 因為容此時變速器輸出軸轉速很高,而發動機怠速運轉,變速器油幫浦供油不足,潤滑狀況惡化,而且對變速器內部的多片離合器來說,雖然動力已經切斷,但其被動片在車輪帶動下高速運轉,容易引起共振和打滑現象,產生不良後果。當下長坡確需滑...
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這是肯定不行的 除非是特招,可以考慮做雷射手術再去參軍 我乙隻眼100度,乙隻500度,怎麼辦 1 配 眼鏡 2 配框架眼鏡雙眼度數差別大要有適應階段,度數高的那只眼第一次配300度適當低一些慢慢適應後再全部矯正即配500度。或者分2 3次矯正 乙隻眼睛黃色乙隻眼睛藍色白貓是什麼貓?1 是鴛鴦眼獅 ...