電動汽車暖風冬天最高能打多少度?

2025-06-27 03:30:51 字數 2307 閱讀 7920

1樓:足球如同人生

冬天汽車內開暖風在20℃--25℃最為適宜。因為在車廂裡較為密閉空間內,溫度開太高會悶熱,溫度開得不高又冷,開到這個溫度就是人體舒適度最佳的溫度。

2樓:網友

到了冬天,因為電池的衰減和暖風的耗能,續航里程會大大降低。之前你滿電100多公里,冬天最多70-80公里。

電動汽車冬天空調開多少度省電?

3樓:來自凌雲山得體的曹仁

第乙個小技巧:巧妙使用內迴圈。

對於一輛電動汽車。

來說,如果使用外迴圈模式開暖風,車外的冷空氣進入到車內導致暖風溫度長時間起不來,結果就是耗電量變大,而巧妙使用內迴圈可減少熱量的損失,在需要透氣的時候適當開開窗或外迴圈,車內空氣即溫暖又清新。

第二個小技巧:經濟時速勻速行衫衫駛。

對於一輛電動姿塌凱汽車來說,風阻越小越省電,所以以60公里/小時左右的經濟勻速行駛最佳,可以滿足續航里程的需求又可以開暖風,達到舒適的需求。

第三個小技巧:避免胎壓。

過低。過低的胎壓會增加輪胎與地面接觸的面積,從而使輪胎的滾動阻力上公升,而且冬季氣溫極低,輪胎內的氣體熱脹冷縮。

胎壓肯定是要降低的,建議每年進入冬季前適當補氣一次,讓胎壓達到車上標示的數值。

第四個小技巧:跡喚避免室外停車。

冬季室外的氣溫很低,把車停在室內停車場有利於減少暖風的使用,達到省電的目的。如果將車停在露天的冰天雪地裡,車內溫度逐漸下降到和室外一致後再開暖風,冰冷的內飾會吸收暖風的熱量,車內就很難再熱起來了。

電動汽車冷風會比暖風費電嗎?

4樓:愛小樹苗

不會,會比暖風更加的省電,製冷的話,一小時只要兩度電,而制熱的話,每小時可能需要五度點左右,而且水暖模式甚至耗能比較高的話,可能會達到10度電。

5樓:阿飛玩數碼

我認為電動汽車冷風並不會比暖風更費電,因為電動汽車和傳統的燃油車不同,它的冷風和暖風是同樣費電的,都需要電動機驅動。

6樓:網友

首先,需要明確前提條件,必須是同樣的溫度差。在此條件下,肯定是製冷更耗電。製冷要用複雜的壓縮機,制熱只需要簡單的發熱電阻器,二種裝置的轉換效率決定了。

現實中讓大家感覺制熱更耗電,那是因為大多數場景,製冷是從三十五度降到二十二度,而制熱是從五度,甚至零下二十度,將溫度提公升到二十到二十五度。溫差不同,二者要做的功,相差甚大。

7樓:七月花香

是的,開暖風的時候汽車需要開壓縮機制冷,所以用的電會更加多一點。

電動汽車冬天暖風怎麼實現呢?

8樓:瀋陽萬通汽車學校

汽車的暖氣主要是依靠裂唯汽車上安裝的電阻絲來提供的,因為電阻在通電時,只要有電流通過電阻敗野就會產生大量的熱量,而且電阻阻值越大,所產生的熱量也就越大,這個原理其實就和大家平時使用「熱得快」燒水是一樣的。

雖然這樣可以很好的為車主提察源喊供暖氣,但如果電動汽車長時間開著暖氣會耗費大量的電力,這對純電動車的電池會造成很大的壓力。

9樓:上海萬通職業學校

這個主要通過電阻加熱實現暖風效果。望。

電動汽車暖風要多久才能開

10樓:

對發生本土疫情關聯地區(隨訪摸排地區,根據疫情動態調整)旅居史的入濟返濟人員,應主動向抵達後所在地社群、村居報備,並進行2次核酸檢測(間隔24小時)。2.疫情即時變動,政策可能隨之變化,建議來之前向社群報備並諮詢。

3.如果在您回鄉的路上,疫情發生變化也可以及時諮詢。

你好親,很高興為您服務,經官方資料查詢顯示,3-5分鐘電動汽車啟動後不宜馬上開暖風,等待大約3-5分鐘,等到水溫公升至頌譁笑正常溫度,也野含就是水溫公升至中間時,開啟暖風。希望我的蘆慶對您有所幫助<>

疫情溫馨提示,屬緩物於低風險地區,按照現在的規定是舉哪擾需要核酸檢測的,登記報備規定:1.對發生本土正旦疫情關聯地區(隨訪摸排地區,根據疫情動態調整)旅居史的入濟返濟人員,應主動向抵達後所在地社群、村居報備,並進行2次核酸檢測(間隔24小時)。

2.疫情即時變動,政策可能隨之變化,建議來之前向社群報備並諮詢。3.

如果在您回鄉的路上,疫情發生變化也可以及時諮詢。

電動汽車那來的水。

你好親,很高興為服務,電動汽車也有暖風箱的,有暖風箱,就有水<>

沒有水的,好漏一般5到10分鐘才會出熱風。因為在冬季空調製熱時,為了避免剛開機時吹友尺爛出來涼風,所以空調有防冷風功能,只有在空調困手內機盤管的溫度達到一定數值,空調內機的風扇才會啟動並吹出熱風。希望我的對您有所幫助<>

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